內(nèi)戰(zhàn)前的海軍變革

提到南北戰(zhàn)爭的海戰(zhàn)，大多數(shù)人第一反應(yīng)可能都是鐵甲艦（Ironclad），而用鐵板保護(hù)艦船的想法則可以追溯到幾百年前，例如朝鮮將軍李星善（Yi Sung Sin）就曾經(jīng)在1592年打造了一艘由鐵板保護(hù)的低甲板艦船，并配有鐵刺防止跳幫戰(zhàn)。歐洲人在這方面的努力并沒有落后，1585 年，一艘可以被看做原始鐵甲艦的船只已經(jīng)在斯海爾德河（Scheldt River）建造，以保衛(wèi)安特衛(wèi)普（Antwerp）免受帕爾馬公爵（Duke of Parma）和他的西班牙部隊的攻擊。這是一艘異常龐大的平底船，木質(zhì)側(cè)面附有沉重的鐵板。

然而上述都是當(dāng)時人突發(fā)奇想的異端產(chǎn)物，直到1810年代，法國上校亨利·匹希斯（Henri Paixhans）和新澤西霍博肯（Hoboken）的史蒂文斯（Stevens）家族才開始識圖系統(tǒng)用鐵板保護(hù)木質(zhì)戰(zhàn)艦。盡管瑞典裔美國發(fā)明家約翰·艾瑞克森?（John Ericsson）會把最早想出來這個點子的榮譽(yù)頒給羅伯特·史蒂文斯（Robert Stevens），?但法國上尉雅克·菲利普·德·蒙格里（Jacques Phillip de Montgery）1810年就提出了用4英寸后的鐵板保護(hù)法國戰(zhàn)艦，盡管當(dāng)時海戰(zhàn)頻頻失利但是拿破侖還是支持了這個計劃。?

美國這邊羅伯特·史蒂文斯（Robert?Stevens）的父親上校約翰·史蒂文斯（John Stevens）于1808年建造了第一艘遠(yuǎn)洋蒸汽船鳳凰號（Phoenix）后，將所有鐵殼保護(hù)艦（iron-protected?ship）的設(shè)計整合了起來，于1812年設(shè)計了一艘碟狀，螺旋槳驅(qū)動的用來港口防御的艦艇。他的設(shè)計有兩項被證明很有預(yù)見性，一是螺旋槳驅(qū)動可以更快的改變方向，二是側(cè)面被涉及的低矮像龜殼。史蒂文斯家族沒有把努力局限在設(shè)計上，他們也對裝甲進(jìn)行了實驗，1814年他們設(shè)計的一種細(xì)長的船體因為太容易側(cè)翻被陸軍和海軍同時否決。?

同年，另一個發(fā)明家托馬斯·格雷格（Thomas Gregg）也設(shè)計了他自己的鐵殼保護(hù)艦并于3月17日申請了專利，隨后科學(xué)美國人雜志將其描述為“幾乎完全就是梅里馬克號（Merrima）的原型”。它的側(cè)面，以18度角覆蓋了鐵板用來保護(hù)自己，前面有一個尖銳的鐵質(zhì)艦首用來充當(dāng)撞角。但是1820年代一個重要的進(jìn)展出現(xiàn)了，當(dāng)時史蒂文斯表明用厚厚的橡木板支撐著外部鐵塊可以有效防御圓形炮彈的射擊?？上Ш懿恍遥菐啄甑谝婚T被證明可以用于實戰(zhàn)的直射高爆彈火炮（Shell Gun）問世，美國政府也因此認(rèn)為史蒂文斯的這種艦船已經(jīng)沒有用武之地，便拒絕了其提案。法國海軍在1820年代早期采用了上校匹希斯的直射高爆彈火炮，考慮到這種設(shè)計很快就會普遍化，匹希斯1821年在新海軍力量（Nouvelle Force Maritime）提出法國應(yīng)該發(fā)展可以承受爆炸彈藥的戰(zhàn)艦。和史蒂文斯一樣，他開始投入精力到鐵制裝甲上。法國海軍咨詢委員會（Comite Consultatif de la Marine）在討論分析后認(rèn)為這種想法不僅極其昂貴而且必須減少火炮數(shù)量，而這些都是不可接受的，因此也就不了了之。

盡管對鐵甲保護(hù)戰(zhàn)艦的興趣消退了幾年，但是蒸汽艦船的激增帶來了新的機(jī)會和挑戰(zhàn)。一開始一群人認(rèn)為保護(hù)鍋爐是重中之重。1827年11月10日，英國海軍指揮官查理斯·納皮爾?（Charles Napier）寫信給克拉倫斯公爵（Duke of Clarence）催促其用鐵板保護(hù)鍋爐和引擎。十年后的美國上尉馬修·派里?（Matthew Perry）提出了相同建議，希望給富爾頓二世（Fulton II）加裝鋼鐵壁壘來反彈所有擊中他的炮彈。

時間來到1830年末期，隨著英美沖突可能性的不斷升高，海軍部被迫重新考慮為戰(zhàn)艦加裝鐵質(zhì)防御的計劃。盡管一直被拒絕但是史蒂文斯兄弟沒有停止他們的實驗并且在1841年又找上了政府。這次他們找到了一個更耐心的聽眾，泰勒（Tyler）總統(tǒng)委派了一個委員會去評估他們最新的計劃。經(jīng)過過去幾年的實驗，羅伯特還有艾德溫·史蒂文斯（Edwin?Stevens，羅伯特的兄弟），他們的4英寸的鐵板設(shè)計已經(jīng)可以抵擋64磅炮。在新澤西桑迪胡克（Sandy?Hook）的委員會重新進(jìn)行了實驗并且證明了這些，同時與1842年1月13日提出了些建議。最終國會敲定了60萬美元的合同來完成這項計劃。

一封1842年3月15日發(fā)往國會的海軍事務(wù)委員會（Committee of Naval Affairs）的報告解釋了為什么政府的態(tài)度會進(jìn)行大逆轉(zhuǎn)。法軍艦隊于1838年占領(lǐng)了圣胡安德烏魯阿（San Juan d'Ulloa）城堡，威脅到了美國本土。而1841年到1842年和英國即將爆發(fā)的戰(zhàn)爭則表明英國艦隊時刻可能出現(xiàn)在切薩皮克灣（Chesapeake Bay）、紐約港（New York Harbor）或波士頓港（Boston Harbor）。美國軍方意識到本土沿岸的海港城市也可能落得和圣胡安德烏魯阿城堡一樣的下場，當(dāng)時許多專家認(rèn)為不管多大多強(qiáng)的海岸防御工事都無法阻擋一支優(yōu)秀的敵軍艦隊。用可以移動的炮臺來支持海岸固定防御工事因此變得尤為重要，尤其是在寬闊的海港，那里敵軍戰(zhàn)艦可以從海岸炮臺的有效射程外迫近。

軍方有兩個方案。一種是裝備有一兩門炮的小型炮艇艦隊，雖然無法和大型戰(zhàn)艦抗衡但是仍可以進(jìn)行騷擾，為岸炮爭取時間。但是這種方案只適合平靜海域，惡劣的天氣很容易吞噬這些小船，此外，小船的機(jī)動性并不一定就比那些擁有高推動力的蒸汽戰(zhàn)艦強(qiáng)。另一個方案是部署由大量木質(zhì)材料防御的浮動炮臺（Floating Batteries）在海港的關(guān)鍵位置。這個方案同樣有兩個問題。盡管有著不差的防御能力但是其極其笨拙，容易在機(jī)動上被碾壓，其次盡管厚重的木質(zhì)材料可以抵擋64磅炮的直擊，但是匹希斯炮彈可以引燃木頭。

英國的裝甲（iron-shielded）浮動炮臺更早就已經(jīng)提上了日程，1830年約翰·肯·德雷克（John Pode Drake）提出用6英寸的鐵板保護(hù)浮動炮臺。五年后他提出了一個略微輕便的版本，改用4和5英寸的鐵板。沒有氣餒，在1841年的正式信件中，德雷克又推崇一種阻截艦（Block Ships）的設(shè)計用來部署在港口阻礙敵軍的前進(jìn)。

1842年的美國海軍事務(wù)委員會認(rèn)為蒸汽動力，鐵制裝甲保護(hù)的浮動炮臺是最好的方案，史蒂文斯因此在1843年得到了合同，為了滿足合同要求，史蒂文斯需要建造一個25英尺長，被4.5?英寸鐵板保護(hù)的艦船，以保證水線以上能抵擋18-64磅火炮的射擊，無論哪種炮彈，這些以45度角安裝的鐵板以盡可能反彈炮彈。

這種浮動炮臺有著40英尺的橫梁（按最寬的地方計算）還有28?英尺的船中剖面。他的四個在水線下的鍋爐可以提供900馬力的動力，比當(dāng)時任何已知蒸汽艦船都要快。新鮮的空氣可以通過一個通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入各個隔間。為了去除煙霧，鍋爐使用無煙煤。史蒂文斯想給這艘浮動炮臺配備幾個當(dāng)時最大的口徑的火炮以提高射程。

但是他們的野心太大了，超越了當(dāng)時的科技允許的水平，很快遇到了瓶頸，不得不在霍博肯建立了一個特別的巨大的干船塢繼續(xù)工作，每一個部分都要經(jīng)過仔細(xì)的改進(jìn)和測試。

人算不如天算，當(dāng)時的兩項變革阻止了項目完成，1843到1844的某個時間艾瑞克森發(fā)明了一門重型使用鍛鐵（Wrought-iron）的12?英寸火炮，而在實驗中證明，這種火炮可以擊穿斯蒂文斯正在建造的戰(zhàn)艦的裝甲。為了應(yīng)對這個威脅，史蒂文斯犯了一個戰(zhàn)略上的失誤，他們重新設(shè)計了浮動炮臺，打破了原來所有簽訂的協(xié)議，改用6?英寸裝甲，使他可以抵擋新式火炮的攻擊。但這些明目張膽違背協(xié)議的行為還有隨之而來的懷疑的聲音，再加上海軍事務(wù)的負(fù)責(zé)人已經(jīng)換了一茬又一茬，1841年到1850年大概換了不少于7任，使軍方開始譴責(zé)史蒂文斯的拖延并最終放棄了這個計劃。

史蒂文斯的戰(zhàn)艦被劃為浮動炮臺。浮動炮臺一般指大型的可移動的炮組群但是自己本身沒有動力需要靠拖曳，所以這個劃分是有問題的，也因此導(dǎo)致史蒂文斯一度失去在鐵甲艦歷史上占據(jù)正確位置的機(jī)會，他們本來是有機(jī)會成為第一批支持鐵甲艦并且嘗試建造的人的。不同于真正的浮動炮臺，史蒂文斯的戰(zhàn)艦更為靈活，有著足夠的動力和其他戰(zhàn)艦對戰(zhàn)，也不同于后來的莫尼特號（Monitor）只能在平靜海域戰(zhàn)斗，不進(jìn)行戰(zhàn)斗時，史蒂文斯的設(shè)計中火炮甲板高于水線7 英尺，可以承受得住大風(fēng)大浪。至于為什么不叫鐵甲艦而叫浮動炮臺，在遭受幾十年的挫折后，史蒂文斯終于看到一個推銷他的設(shè)計的機(jī)會因此就沒有糾結(jié)于這些術(shù)語，如果政府想叫他浮動炮臺就叫吧，給合同就好，考慮到美國軍方混亂的編制，這種事倒也不奇怪。史蒂文斯浮動炮臺的項目擱淺后，直到南北戰(zhàn)爭前，美國軍方高層開始保守主義橫行，因此美國海軍沒有什么突破性的發(fā)展。


內(nèi)戰(zhàn)前夕以及初期的海軍發(fā)展

再然后，內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)，在奔牛河戰(zhàn)役使得雙方陷入僵局前，溫菲爾德·史考特?（Winfield Scott）的蟒蛇計劃（Anaconda Plan）就已經(jīng)開始貫穿整個戰(zhàn)爭，意圖像蟒蛇一樣包裹受害者破壞他們的的經(jīng)濟(jì)。這項計劃由兩個戰(zhàn)略組成，將人口更多的南方東部州和西部農(nóng)業(yè)州隔絕，阻斷他們的補(bǔ)給。如果想要實行這個計劃，美國海軍就需要在南大西洋沿岸還有墨西哥海灣部署大量的封鎖力量，同時另一支部隊需要從路易斯維爾（Louisville）經(jīng)過孟菲斯（Memphis）、維克斯堡（Vicksburg）、新奧爾良（New Orleans），沿著俄亥俄河和密西西比河部署防御力量。這份計劃其實在正式?jīng)_突開始之前就開始謀劃了。在 1861 年 3 月 3 日給國務(wù)卿威廉·西沃德（William Seward）的備忘錄中，斯科特警告不要入侵南方各州，他認(rèn)為這樣的努力將導(dǎo)致巨額國債，并需要數(shù)年的戰(zhàn)斗和一支?300，000 人的軍隊. 他認(rèn)為蟒蛇計劃是最好的反擊手段。?

史考特很快識圖讓林肯采納這個計劃，同月末，吉迪恩·韋爾斯?（Gideon Welles）被任命為海軍部長，他被要求執(zhí)行計劃的第一階段，封鎖南大西洋海岸。紙面上美國海軍有90艘船，1200名軍官，6400名水手，似乎有足夠的資源執(zhí)行這個計劃。但大多數(shù)都是虛的?？拷?0艘都是落后于時代的帆船，剩下的四十艘蒸汽動力的艦艇，5艘被認(rèn)為不適合服役，9艘正在修理維護(hù)，17艘部署在非洲，南美還有太平洋，僅僅有7艘可以執(zhí)行任務(wù)。

海軍部的保守力量又加劇了這個問題。韋爾斯和他的中級下屬低估了他們面對的困難，當(dāng)時北方大量人，不管有意識無意識地，認(rèn)為南方將會一觸即潰，戰(zhàn)爭不會持續(xù)很久，因此他們甚至沒有調(diào)回海外部署的艦隊。

紐約時報當(dāng)時直到1861年都在推薦阿姆斯特朗火炮和鐵板保護(hù)的戰(zhàn)艦相結(jié)合的設(shè)計。盡管這些堅實的戰(zhàn)艦已經(jīng)在各種科學(xué)期刊上被討論了很多年了，但是美國民間從布萊克本的愛丁堡雜志（Blackburn's Edinburgh Magazine）等刊物上詳盡知道到這玩意兒還得到1860年11月。而在紐約市出版的美國本土版本不僅會影響公眾輿論，還會影響后人對裝甲艦的看法。至此，裝甲艦船例如光榮號（La Gloire）還有勇士號（Warrior）已經(jīng)以鐵鑄戰(zhàn)艦（iron-cased ships）的名號被英國海上建造師熟知，美國媒體上則是五花八門的命名，郵船（mailed ships），鐵板船（iron plate ships），裝甲船（armored ships），有的時候干脆就直接浮動炮臺。由英國人撰寫在布萊克本的一篇文章使用了“鐵甲船”一詞，正是通過這個詞，鐵甲艦這個名字才被歷史熟知。

科學(xué)美國人同時發(fā)表了大量和鐵甲艦有關(guān)的文章，從構(gòu)造到性能，應(yīng)有盡有。1961年的科學(xué)美國人報告了一名英國議員維維安（Vivian）寫給倫敦時報對這種戰(zhàn)艦的評估：“最好的木質(zhì)戰(zhàn)艦在勇士號面前也是無用武之地，就像老式火槍在米尼步槍面前一樣?！笨茖W(xué)美國人的編輯完全贊同并認(rèn)為這種巡航艦可以穿過整個木質(zhì)戰(zhàn)艦艦隊如入無人之境。但是紐約時報在1861年5月8日的文章沒有表現(xiàn)出類似的自信。他認(rèn)為美國政府應(yīng)該避免像英法一樣花費(fèi)巨大的代價去研發(fā)這種新式戰(zhàn)艦，而是應(yīng)該派兩名海軍專家去歐洲取經(jīng)。盡管如此，《紐約時報》還是對科爾斯上尉（Coles， R.N.）要求采用旋轉(zhuǎn)炮臺的提議表示支持，該炮臺由超厚鐵板保護(hù)，可以用一兩個重型后膛裝填的例如阿姆斯特朗線膛加農(nóng)炮種類的火炮。

預(yù)見到戰(zhàn)爭結(jié)束遙遙無期，海軍部理論上不僅要建造更多的戰(zhàn)艦還要為戰(zhàn)艦采用最新的設(shè)計。但是美國海軍對這些科技進(jìn)步反應(yīng)遲緩，不是因為缺乏這些技術(shù)相關(guān)的信息，而是出于對費(fèi)用的擔(dān)憂。一艘能夠服役的鐵甲艦需要高昂的花費(fèi)和漫長的測試。7月初，韋爾斯把這個問題提交給了國會。他建議國會成立委員會評估鐵甲艦的作用然后決定是否建造。在參議院沒有受到多少阻力但是7月16日提案進(jìn)入眾議院時，當(dāng)時他們正在討論一個更老的政府項目，因此這個提案最終不了了之。

光榮號還有勇士號不是當(dāng)時唯二有名聲的艦船。史蒂文斯那艘在霍博肯干船塢落灰的艦船重回公眾視野。1861年2月，紐約鏡報（New York Mirror）呼吁批準(zhǔn)更多的經(jīng)費(fèi)來完成史蒂文斯的浮動炮臺，然而就在兩年前，軍事公報（Military Gazette）還聲稱這玩意兒只適合作為博物館按人頭收費(fèi)讓別人來看這主意有多蠢。

到了同年7月，這就已經(jīng)不再是媒體和公眾的觀點了。7月16日，紐約詢問報（New York Enquirer）認(rèn)為如果史蒂文斯的浮動炮臺已經(jīng)服役，薩姆特（Sumter）就不會淪陷，詢問報呼吁讀者催促國會采取行動，科學(xué)美國人也支持這個觀點，其在八月的一篇詳盡的文章將其各個方面夸了個遍。

國會內(nèi)部也日益受這些呼聲的影響，立即就有人識圖將那個落灰的提案翻出來并修改：原文中“建造”變成了“完成”，“鐵”變成了“鐵或鋼”。這些細(xì)微努力都是在為了完成史蒂文斯的浮動炮臺爭取預(yù)算，因為如果這個提案變成了完成，那么預(yù)算將會基于任何在建的鐵甲艦，而現(xiàn)在毫無疑問這個角色非霍博肯干船塢的那個莫屬。

復(fù)活史蒂文斯浮動炮臺的提議不僅僅是科技，財政上的考量，政治上的考量同樣重要。原本建造史蒂文斯浮動炮臺的目的是應(yīng)付英國使用百慕大（Bermuda）作為跳板對美國沿海城市構(gòu)成威脅。1861年類似的威脅仍然徘徊在美國軍方的頭上。這次威脅來自于歐洲突然的海軍技術(shù)突破。同年6月11日一份提交給英國上議院的報告表明了幾次火炮對抗鐵甲艦的實驗結(jié)果。這些后來被證明這些鐵甲艦?zāi)軌虻謸跞魏蝹鹘y(tǒng)火炮發(fā)射的炮彈，甚至可以抵擋450碼外發(fā)射的重型火炮。

美國艦船制造家沒有忽略英法已經(jīng)好幾年沒有再批準(zhǔn)制造大型木質(zhì)戰(zhàn)艦的事實，例如唐納德·麥凱?（Donald Mackay），?他曾經(jīng)親自去檢驗鐵甲艦的性能。麥凱聲稱這兩個國家很快能有多達(dá)20艘大型鐵甲艦，這意味著他們有能力干預(yù)美國想要實行的南部海岸封鎖甚至隨意進(jìn)攻北部城市。麥凱的一個朋友是海軍事務(wù)的一名專家，他懇求聯(lián)邦高層例如海軍前部長還有國會成員籌款立即建造鐵甲艦。

這些努力被證明是有用的，一些國會成員不僅識圖修改參議院的提案為更多蒸汽鐵甲艦籌款，還提交了另一個單獨(dú)的提案要求812，000美元去完成史蒂文斯的浮動炮臺。當(dāng)然也有反對的聲音，眾議院議議員歐文·格蘭姆斯（Owen Grimes）就是代表人物之一，他認(rèn)為撥款再多最后結(jié)果也是一樣的。此外為了充當(dāng)撞擊艦，史蒂文斯的項目配備了昂貴的8000馬力的引擎。格蘭姆斯引用英國聯(lián)合服役期刊（United Service Journal）指出英國海軍的實驗證明樂這些撞角是沒有意義的。

同時，邦聯(lián)這邊也沒有閑著。因為有限的資源，南方必須想盡一切辦法去即興發(fā)揮，保守是不允許的。在進(jìn)攻薩姆特幾周前，一艘鐵板保護(hù)的浮動炮臺查爾斯頓木筏號（Charleston Raft）在查爾斯頓（Charleston）港開始了建造。它的兩門32磅炮還有2門42磅炮被放置在沙包后面，船上所有垂直的地方都掛上了鐵板。蒸汽船負(fù)責(zé)推動浮動炮臺直到他接觸到薩姆特堡，攀爬隊將使用梯子攀爬堡壘的墻壁。這個行動給雙方都帶來了恐慌，對防御者來說他們害怕查爾斯頓木筏的火炮，對于進(jìn)攻者來說他們怕自己的寶貝玩意兒被俘獲或者沉沒。

在接下來的幾個月里，一些南方人開始嘗試更有野心的計劃。5月28日，移動論壇報（Mobile Tribune）報告說在上校邦納（Bonner），?弗萊明（Flemming）還有哈迪（Hardee）的批準(zhǔn)下，他們開始建造蒸汽浮動炮臺來打造自己的移動海上力量，但是無法確定這艘戰(zhàn)艦有沒有完成，6周后波士頓期刊（Boston Journal claimed）聲稱叛軍已經(jīng)用鐵軌上的鐵覆蓋了一艘大拖船，并用厚實的木材制造再用鐵板包裹打造了一艘新的戰(zhàn)艦，它的船體是傾斜的并且都是鐵路用的鐵，所以打在它身上的炮彈都會反彈。他還有一個鋒利的撞角。但是最有意思的還是他的進(jìn)攻武器配備，軟管被接在了鍋爐上這樣船員可以用滾燙的沸水進(jìn)攻敵方戰(zhàn)艦的船員。兩艘拖船都是用來狩獵聯(lián)邦戰(zhàn)艦然后封鎖新奧爾良的。

整體上似乎還是對戰(zhàn)爭壓力無動于衷，一個被國會任命的委員會在1861年夏季中旬負(fù)責(zé)調(diào)查建造鐵殼保護(hù)的艦船的可行性，而他們花了六周只給了一個模棱兩可的報告，考慮到他們中的大多數(shù)人沒有什么船只建造經(jīng)驗，專家之間也沒什么共識，倒也不奇怪。報告中他們盡管承認(rèn)這種厚重防御的艦船對于海岸和港口防衛(wèi)十分有效但是可能并不適合用來進(jìn)攻防御工事，很明顯這個委員會并沒有認(rèn)真考慮未來海上艦隊決戰(zhàn)的問題。盡管如此，委員會還是批準(zhǔn)了三個提案?？的腋裰菁~黑文的布什內(nèi)爾公司（Bushnell & Company）被授權(quán)建造一艘鐵甲艦，命名為方鉛礦（Galena）；梅里克（Merrick & Sons）將建造新鐵皮號（New?Ironside）；而艾瑞克森獲得批準(zhǔn)開始建造莫尼特號。他們?nèi)齻€之中，莫尼特號在對抗邦聯(lián)弗吉尼亞號的戰(zhàn)斗中獲得了最響亮的名聲。

戰(zhàn)前，艾瑞克森仕途不利，流言纏身，戰(zhàn)爭的爆發(fā)給了他希望，他立即復(fù)活了他建造鐵板保護(hù)的戰(zhàn)艦的計劃，1861年10月5日他和政府簽訂了合同，然后他和他的同僚立即開始了建造并且迅速完成了計劃。教授詹姆斯·R·索利 （James R. Soley）在刊登在“內(nèi)戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗和指揮官里的”文章“聯(lián)邦和邦聯(lián)海軍”中告訴他的讀者當(dāng)時這位瑞典裔美國發(fā)明家獲得合同的過程相對容易，和委員會的談話僅僅持續(xù)了兩個小時，然后合同敲定的消息又僅僅在兩個小時的討論后，當(dāng)然這些都是艾瑞克森自己的說辭。

戰(zhàn)后的幾十年，有不少小冊子講述了更多版本那次會面背后的事，這些版本要曲折的多，例如艾瑞克孫是在貴人的幫助下直接請愿林肯才最終得到的訂單，但不管怎么說結(jié)果都是一樣的。艾瑞克森拿到了他夢寐以求的訂單。

艾瑞克森的戰(zhàn)艦在布魯克林的綠點（Greenpoint）區(qū)的大陸鋼鐵廠（Continental?Iron Works）開始組裝。10月25日，一份合同由托馬斯·費(fèi)奇·羅蘭（Thomas Fitch Rowland）， 艾瑞克森，?約翰·F·溫斯洛 （John F. Winslow，前面提到的貴人之一），?約翰·奧古斯塔斯·格里斯沃爾德?（John Augustus Griswold，前面提到的貴人之一），?還有科爾內(nèi)利烏斯·斯克蘭頓·布希內(nèi)爾（C. S. Bushnell）簽署。建造工作很快開始了，船體，側(cè)面裝甲，還有甲板在綠點公司建造，炮臺由新奇鋼鐵廠（Novelty Iron Works）建造，保護(hù)兩門旋轉(zhuǎn)炮臺（11英寸達(dá)爾格倫滑膛炮）的厚重裝甲由蒸汽鍛造（Steam Forge）在水牛城打造，炮臺結(jié)構(gòu)由德拉馬特鋼鐵廠（Delamater Iron Works）組裝。這些部件被運(yùn)往綠點并在那里組裝，然而，炮臺太大了，不得不分段運(yùn)輸，一旦到達(dá)綠點，就由羅蘭的手下鉚接。大概要?dú)w功于艾瑞克森不知疲倦的的監(jiān)督和催促，他的鋼鐵戰(zhàn)艦在合同簽署101天后的1862年1月30日完成了，并在布魯克林的綠點下水。中尉約翰·洛里默·沃登?（John Lorimer Worden）兩周后被任命為指揮官并進(jìn)行了兩次試航行，第一次到曼哈頓下城區(qū)（lower Manhatta）的華爾街，另一次到新澤西州的桑迪胡克（Sandy Hook）。問題也很快暴露了出來，這艘戰(zhàn)艦很難操控并且直行的時候很難全速，2月的剩下時間都被用來調(diào)整解決這些短板。

到了3月6日這些問題基本已經(jīng)被解決了，莫尼特號和拖船塞斯·洛（Seth Low）號出發(fā)前往漢普頓錨地（Hampton Roads），?在那里聯(lián)邦繼續(xù)鐵甲艦對抗隨時可能出現(xiàn)在那片水域的弗吉利亞號，而弗吉利亞號第二天真的出現(xiàn)了。盡管莫尼特號離開紐約港的時候預(yù)計天氣情況良好，但是路上還是遇到了惡劣的海況，差點耽誤行程。惡劣的天氣在最關(guān)鍵的時刻逐漸減緩，中尉沃登3月8日下午4點到達(dá)門羅堡附近，剛好聽見了當(dāng)時弗吉利亞號和聯(lián)邦戰(zhàn)艦交戰(zhàn)的最后一輪炮擊。

視角來到邦聯(lián)這里，邦聯(lián)并沒有像楊基佬一樣有著眾多對鐵甲艦的蔑視，戰(zhàn)爭很早期，他們就決定開始建造弗吉尼亞號（C.S.S. Virginia）。1861年6月1日，一名海軍建造師約翰·L·波特 （John L. Porter）被請到里士滿配合總工程師W.P.威廉姆森（W. P. Williamson）還有中尉?J·M·布魯克（J. M. Brooke）起草計劃，它還帶來了他在1846年建造的鐵皮保護(hù)的艦船的模型，當(dāng)時史蒂文斯的浮動炮臺已經(jīng)抓住了公眾的眼球。但是實際上南方最終完成的那艘戰(zhàn)艦是受到其他設(shè)計啟發(fā)的。除了1814年托馬斯·格雷格展示的那艘模型艦，就是那艘被后來科學(xué)美國人描述和梅里馬克號完全一致的那艘，當(dāng)時還有一艘奧地利炮艇被刊登在北方的一些報紙上。這艘戰(zhàn)艦1869年參加了最后部分的意大利戰(zhàn)爭，1860年的弗蘭克萊斯利插畫雜志詳細(xì)描述了這艘戰(zhàn)艦，但也僅僅是像，因為他自身沒有任何動力。
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布魯克中尉起草了最后的設(shè)計方案，一艘船體以上都由傾斜鐵板從船頭保護(hù)到船尾的戰(zhàn)艦。但是他的重量嚴(yán)格限制它的長度還有船梁。隨后他意識到船體會低于水線，減少被彈面積。因此，船體可以延伸到表面上方的鐵殼覆蓋層之外。

但是合適引擎的缺失幾乎使得這個計劃腰斬。盡管布魯克還有波特能夠解決這個問題，但是這個解決方案也大大限制了戰(zhàn)艦的性能并在其對戰(zhàn)U.S.S 莫尼特號時招致了嚴(yán)重后果。在發(fā)現(xiàn)了聯(lián)邦撤離諾?？耍∟orfolk）海軍碼頭時只燒了一半的U.S.S?梅里馬克號后。波特建議它的船體還有引擎可以用來代替原來的設(shè)計方案。梅里馬克號是一艘遠(yuǎn)洋艦，吃水22 英尺幾乎是鐵甲艦的兩倍，但是在這種情況下邦聯(lián)已經(jīng)沒有其他選擇了。

設(shè)計方案很快得到了修改，新的戰(zhàn)艦重達(dá)到3200噸，263英尺長，并且可以容納320名船員。35度的4英寸鋼板覆蓋在24英寸的松木上。盡管這個項目很重要，但是進(jìn)展緩慢。所需的鐵皮由位于弗吉尼亞州里士滿的特雷德加鋼鐵廠（Tredegar Ironworks）提供，這是南方軋制鐵板的唯一來源，而交付速度非常緩慢。?該艦的武器包括兩門 7 英寸線膛火炮、兩門6英寸線膛炮和六門9英寸滑膛炮。

一個4 英尺的鑄鐵船頭被作為撞角。一位作家認(rèn)為，布魯克林的南方間諜提供的證據(jù)使該船的設(shè)計者得出結(jié)論，該撞角最初的長度不足以穿透莫尼特號的外掛裝甲，因此在不考慮隨之而來的強(qiáng)度降低的情況下將其加長了。不管這事是不是真的，還是撞角的脆弱是由于制造或者設(shè)計本身，反正是影響了弗吉利亞與莫尼特號對戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)，最終很有可能導(dǎo)致了其失敗。

與莫尼特號不同，莫尼特號的建造者努力在最短的時間內(nèi)完成它，而弗吉尼亞的下水似乎已被戰(zhàn)略上的考量所阻止。顯然，最初的計劃是等到“莫尼特號”出現(xiàn)在弗吉尼亞州漢普頓錨地附近，弗吉尼亞再出現(xiàn)將她擊沉，然后隨意摧毀該地區(qū)的所有其他船只。但3 月初，南方公眾及其媒體的強(qiáng)烈抗議迫使當(dāng)局采取行動，弗吉尼亞號被命令在 3 月 8 日進(jìn)行試運(yùn)行，遠(yuǎn)在其期待已久的對手出現(xiàn)之前。在炮艇羅利號（Raleigh）和博福特號（Beaufort）的陪同下，弗吉尼亞號起航，在中午時分沿伊麗莎白河順流而下（Elizabeth River.）。

隨后弗吉尼亞號開始尋找他的獵物，在摧毀了兩艘聯(lián)邦風(fēng)帆戰(zhàn)艦后，1862年3月9號， 弗吉尼亞號開始了它和莫尼特號的大決戰(zhàn)，筆者在這里對戰(zhàn)役詳細(xì)過程不做贅述，未來將會單開一章詳細(xì)講述整個戰(zhàn)斗的過程，總之戰(zhàn)斗經(jīng)歷了四個小時之久，雙方打成了平局，但對于聯(lián)邦來說是戰(zhàn)術(shù)上的勝利，弗吉尼亞號再也無法造成較大的威脅。弗吉尼亞號被認(rèn)為無法通過進(jìn)入切薩皮克灣（Chesapeake Bay）的堡壘通道，被迫退回諾?？撕＼娫齑瑥S（Norfolk navy yards）。?2 個月后，隨著邦聯(lián)撤軍，弗吉利亞號于?5 月 11 日鑿沉。

盡管聯(lián)邦政府的態(tài)度大轉(zhuǎn)變讓東線的海軍洗頭換面，但是這些并沒有惠及西線。1861年4月29日工程師詹姆斯·布坎南·伊茲?（James Buchanan Eads）寫信給海軍部長提議海岸炮臺和浮游炮臺可以控制密西西比河還有俄亥俄河的交通，以此來封鎖反叛州。雖然整體計劃很大膽，但是他的提議卻很保守，他提到了浮游炮臺僅僅是蒸汽船而已，使用厚厚的棉包來增強(qiáng)防御，并配有32磅炮。他建議政府對本頓號（Benton）進(jìn)行改裝，這是一種特別堅固的雙殼吊船，用于打撈沉沒的蒸汽船。?盡管這艘船只有 5 英尺的吃水深度并且可以通過大多數(shù)河流，但伊茲認(rèn)為該船最好改造成兩艘可以通過更淺的較低水域的較輕的船只。?

記錄顯示，聯(lián)邦政府后來終于開始認(rèn)真考慮使用有自我動力的浮游炮臺來保護(hù)西部河流，美國陸軍的總工程師被請來分析這些船只所需要的特性。在6月1日的備忘錄中，約瑟夫·托滕將軍（Joseph Totten）得出結(jié)論，建造螺旋槳驅(qū)動的“武裝蒸汽船”是不可行的。取而代之的是形狀像小船的內(nèi)河炮艇（平底，兩端向上彎曲），并由兩個側(cè)輪提供動力。?不超過 170 英尺長、28 英尺寬和 5 英尺吃水深度，它們的總重量不應(yīng)超過 395 噸?？偣こ處熢敢饴爮乃_繆爾·M·普克 （Samuel M. Pook） 的意見，一位和美國海軍有著緊密聯(lián)系的經(jīng)驗豐富的造船家。從8月7日與伊茲簽訂的合同來看，普克似乎更喜歡稍大一點的炮艇。伊茲將建造七艘炮艇，每艘長 175 英尺，寬 50 英尺， 6英尺的吃水量。?這些將在 1861 年 10 月 10 日之前完成，商定的規(guī)格僅要求鍋爐和發(fā)動機(jī)由鐵板保護(hù)。?

不像東線，薩姆特堡淪陷后普遍有點消極怠工，西線雙方立即在1861年夏天就開始在密西西比河上游的肯塔基，密蘇里尋找戰(zhàn)略位置。等不到伊茲的炮艇完成，美國海軍指揮官約翰·羅杰斯?（John Rodgers）購買了三艘有著傳統(tǒng)槳輪的蒸汽船來扮演軍事角色。這些炮艇，列克星敦號（Lexington）、泰勒號（Tyler）和康內(nèi)斯托加號（Conestoga），長約 180 英尺，有 42 英尺的橫梁和 6 英尺的吃水深度，可以達(dá)到 7 到 10 節(jié)的速度。由額外的 5 英寸橡木舷墻保護(hù)，這些很快就被稱為木甲艦（timberclads）。他們的火力配備也各不相同，泰勒號有一對32磅炮，康內(nèi)斯托加號有四門32磅炮還有4門8英寸的達(dá)爾格倫（Dahlgrens）炮。

伊茲也沒有閑著，繼續(xù)建造他的七艘炮艇。盡管一開始政府只需要少量的鐵質(zhì)防護(hù)，但是在各種勸說下最終決定將水線以上都加裝鐵質(zhì)防護(hù)。1862年2月初期，伊茲的這些新炮艇參加了圍攻田納西河?xùn)|側(cè)亨利（Henry）堡的行動，隨后又進(jìn)攻了唐納森（Donelson）堡，后者的海上進(jìn)攻招致了失敗，具體戰(zhàn)斗過程筆者會另開一章。

??總結(jié)

莫尼特號還有弗吉尼亞號之間的戰(zhàn)斗宣告著木質(zhì)戰(zhàn)艦對戰(zhàn)時代的終結(jié)，雖然是全世界第一次鐵甲艦對決，并且同時期民間也出現(xiàn)了大量的新奇玩意兒，但是其在全世界范圍尤其是歐洲引起的討論也是有限的?？紤]到美國軍部在南北戰(zhàn)爭前就開始保守勢力橫行，美國軍部大部分都處在一個互相扯皮的狀態(tài)，所以不少項目都是倉促上馬，而東線和西線的鐵甲艦思路又是完全不同的，因此本文只挑了比較有代表性的發(fā)展變革進(jìn)行了描寫。?