電動觀光車，你可能沒有坐過，但是肯定見過。在旅游景區(qū)、大型度假區(qū)、觀光旅游區(qū)經常能看到它一騎絕塵的身影。電動旅游車屬于電動觀光車的一種，它采用蓄電池供電驅動方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可運用。而且操作起來非常簡單、運轉本錢低價，一公里耗電量不到一塊錢，比燃油車要省多了。關于一些有采購計劃的景區(qū)單位來說，電動旅游觀光車的報價是幾呢？它到底貴不貴呢？

跟汽車一樣，電動旅游觀光車也分配置的，也要分座排數量，價錢從4萬元到8萬元之間不等。普通來說，8座半封鎖的電動旅游觀光車價錢在4-5萬元左右。8-14座的低配車輛價錢范圍在5-6.5萬元左右。14座以上的價錢7-8萬元不等。 車身所用的玻璃鋼或者吸塑件的價錢差異并不算太大。8座車也可以認定為9座車，由于第一排可以以為能做兩個人，也可以以為能旅游觀光車，你可能沒有坐過，但是肯定見過。在旅游景區(qū)、大型度假區(qū)、觀光旅游區(qū)經常能看到它一騎絕塵的身影。電動旅游車屬于電動觀光車的一種，它采用蓄電池供電驅動方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可運用。而且操作起來非常簡單、運轉本錢低價，一公里耗電量不到一塊錢，比燃油車要省多了。關于一些有采購計劃的景區(qū)單位來說，電動旅游觀光車的報價是多少呢？

它到底貴不貴呢？跟汽車一樣，電動旅游觀光車也分配置的，也要分座排數量，價錢從4萬元到8萬元之間不等。普通來說，8座半封鎖的電動旅游觀光車價錢在4-5萬元左右。8-14座的低配車輛價錢范圍在5-6.5萬元左右。14座以上的價錢7-8萬元不等。 車身所用的玻璃鋼或者吸塑件的價錢差異并不算太大。8座車也可以認定為9座車，由于第一排可以以為能做兩個人，也可以做3個人，這個國度沒有硬性的標準。所以8座(9座)電動觀光旅游車再往上就是11座(12座)觀光車了，上到12座之后，需求標配4千瓦或者5千瓦的電機，國產或者進口的控制器，48伏或者72伏的維護型電池或者免維護電池，價錢會有所上揚。

14座17座23座燃油觀光車是大型內燃觀光車設備,采用國際品牌內燃發(fā)動機驅動,動能強勁且不用擔心續(xù)航問題,最大爬坡度可達30度,是擁有較大坡度場地的理想選擇。相對于電動游覽觀光車燃油（內燃）觀光車的優(yōu)勢在哪？

首先我們要明白，燃油觀光車和普通汽車一樣，都是汽油機驅動，從爬坡性能和續(xù)航里程來說，這是內燃觀光車優(yōu)勢所在。

然后就是續(xù)航，景區(qū)觀光車每天來來回回要跑很多趟，如果用電動觀光車，電量消耗快，充電用時時間長，要是游客等著坐的話，那也是一種損失，畢竟過了這個村就沒有這個店了。而內燃觀光車就不會出現這個問題了，燃油觀光車用的是汽油的，油箱是50L的，只要加油就可以跑，就算油用完了，再加就是。

再說這個維護成本，電動觀光車雖然充電比較方便，但是在時間上也要合理的管理，不要讓電池虧了電，不然換一組電池要大幾千元，電池的使用壽命是2-3年左右，燃油觀光車的話就不會存在這個問題，所以景區(qū)選擇燃油觀光車還是很多的!

綜上：電動觀光車和燃油觀光車均有各自的優(yōu)勢所在，旅游景區(qū)要根據自身的實際情況來選擇電動觀光車或者燃油觀光車的運營方案。