對于時下消費者來說，買家用車已經(jīng)不再是局限于10萬左右的入門級產(chǎn)品，越來越多的家庭已經(jīng)將購車預算提升到20萬左右。而這個價位的B級車之多，瞬間就讓很多消費者挑花了眼。不過，要說真正意義上的B級標桿、實力派，小編還是覺得剛上市不久的新一代蒙迪歐堪稱同級別最值得買的轎車產(chǎn)品，沒有之一。

或許有小伙伴會問，這個價位有那么多優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品，包括本田雅閣等老牌選手，新一代蒙迪歐憑什么？接下來我們就以全新雅閣為標的，帶大家看一看二者的不同之處，或許你就會明白，為什么小編會說新一代蒙迪歐最懂中國人！

外觀：更符合中國人審美的運動造型

在設計層面，新一代蒙迪歐是非常懂國人審美的。從上一代產(chǎn)品來說，其運動化的設計已經(jīng)贏得了市場認可，如今新一代蒙迪歐的整體造型更是讓人眼前一亮。不論是分體式大燈，還是黑化的格柵，以及整體的轎跑風，都讓這款車變得更有視覺沖擊力。反觀同樣是新款車型的雅閣，其設計則缺乏新意，甚至給人一種大號思域的錯覺。至少從視覺層面來說，新一代蒙迪歐完勝。

內(nèi)飾：兼顧豪華與動感的精致表現(xiàn)

和外觀一樣，新一代蒙迪歐車內(nèi)部分同樣是以運動屬性為主，不過，由于設計團隊整合了12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤，同時給車內(nèi)鑲嵌了業(yè)界首創(chuàng)的27英寸4K中控大屏，與液晶儀表組合成的1.1米超廣域巨屏，所以又多了一重科技感與未來感。相比之下，依舊采用了傳統(tǒng)內(nèi)飾設計的雅閣則少了一絲讓人心動的感覺。

另外，2023年了，在智能化配置層面，新一代蒙迪歐的表現(xiàn)也比本田雅閣等同級別車型更有誠意。用很多小伙伴的話說，新一代蒙迪歐完美詮釋了什么叫做入門即豪華，10個高保真揚聲器瞬間營造出沉浸式聽覺盛宴可不是說說而已。當然，高配雅閣的配置也不錯，可是看過其價格之后，我相信大多數(shù)理性的年輕人會直接考慮新一代蒙迪歐。

空間：堪比BBA的越級空間表現(xiàn)

很多人都說主打運動型的轎車產(chǎn)品空間表現(xiàn)一般，新一代蒙迪歐的表現(xiàn)顯然刷新了大眾這一認知。得益于4935mm的車身長度，以及2945mm的軸距帶來的出色空間表現(xiàn)，本田雅閣的表現(xiàn)似乎稍遜一籌。

實際乘坐體驗方面，新一代蒙迪歐的后排空間比寶馬3系、奔馳C級等產(chǎn)品更出色，而雅閣則僅僅比身為緊湊型轎車的思域大一點點，差別不可謂不大。多說一句，新一代蒙迪歐的NVH靜謐性實際上也要比本田雅閣出色的多。這種從細節(jié)層面帶來的高級感與舒適性，也是值得本田學習的地方。

動力：領先同級的動力操控體驗

20萬左右B級車市場的多數(shù)產(chǎn)品都是采用了1.5T&2.0T的動力組合，而且15萬-20萬的車型多為1.5T動力，而2.0T車型則往往要20萬+。對此，新一代蒙迪歐憑借15萬+的起步價，以及全系標配2.0T+8AT動力總成可謂是吊打對手。尤其是面對新款雅閣只有1.5T的做法，新一代蒙迪歐實在是太有誠意。

至于說實際駕駛表現(xiàn)，除了強悍動力之外，出色的底盤調校，以及底盤前懸架的下擺臂，還有前后四個轉向節(jié)都采用了鋁合金材質設計等等，也都讓新一代蒙迪歐擁有更強操控性，同時帶來更多駕駛樂趣。如果說雅閣是純粹的家用車，新一代蒙迪歐則兼顧了家用與運動屬性，更坐實了B級標桿之名。

總之，在目前B級車市場，新一代蒙迪歐絕對是最佳代表之一，不論是運動、炫酷前衛(wèi)的造型，還是遠超雅閣等同價位產(chǎn)品的智能化配置、超大空間，以及強悍性能表現(xiàn)，都讓這款車變得更值得考慮。尤其即將7月初上市蒙迪歐1.5T車型，從產(chǎn)品優(yōu)勢上，新一代蒙迪歐真的是做到了360度無死角。所以，面對新一代蒙迪歐和雅閣，你知道誰才是最懂中國人的B級標桿了嗎？