作者：咖加用戶-Chris Walker

現(xiàn)在市場(chǎng)上最成功的C級(jí)SUV是誰？首先排除紅旗的HS7，畢竟才剛剛上市，要我說的話還是寶馬X5，不論實(shí)際產(chǎn)品表現(xiàn)如何，剛上市時(shí)瘋狂加價(jià)已經(jīng)足以說明這款產(chǎn)品在市場(chǎng)上的成功。

可是我一點(diǎn)也不喜歡X5，一臺(tái)在公路上活蹦亂跳的大SUV畢竟還是偏離了其產(chǎn)品本身的定義。想玩操控？你應(yīng)該去買一臺(tái)轎車，被巖石般堅(jiān)硬的懸架駕在五尺之高，說白了這就是一臺(tái)踩了高蹺的運(yùn)動(dòng)型旅行車。坐那么高的同時(shí)享用比老款長軸三系還運(yùn)動(dòng)的底盤，這不叫享受，這是折磨。

一臺(tái)好的C級(jí)SUV該是什么樣子，最起碼的舒適得有，操控表現(xiàn)不能太差，畢竟這臺(tái)車要幫你征服遠(yuǎn)方，空間自然也不能像X5那么摳門，噪音也要收拾得當(dāng)，畢竟買到手就要花費(fèi)接近百萬人民幣。

以我的標(biāo)準(zhǔn)來看，X5是失敗的，同樣的錢連M3都可以買到了，又吵又鬧的X5頂多也就算個(gè)樣子貨。所以當(dāng)裝備著普通輪胎的GLE來到世人面前時(shí)，我認(rèn)為這將會(huì)是奔馳反擊寶馬的一個(gè)絕佳機(jī)會(huì)。

SUV首先要能裝，座位也要舒服，不然怎么"哪里都能去"？

顯然奔馳對(duì)GLE的座椅還是很重視的，細(xì)長的座椅能給提供足夠的支撐和還算不錯(cuò)的包裹感，如果X5有這樣的座椅，那我對(duì)它的討厭也許還能少幾分。

后排座椅也展現(xiàn)了足夠的誠意，看看這坐墊長度，看看這靠背角度，你要是說這是一臺(tái)全尺寸SUV的第二排我都愿意相信。

腿部空間？沒問題，比S級(jí)還大的腿部空間足夠讓你享受長途旅行的每分每秒。

后排地板雖然略有隆起，但絲毫影響不到中間座位的空間，雖然中間座椅小的跟板凳一樣讓人厭惡。

后備箱空間也挺大，但我猜不如GLB大，畢竟GLB是7座SUV（狗頭）。

天窗的遮陽簾基本算是不合格產(chǎn)品。

但是奔馳嘛，內(nèi)飾一定非常好。

寬大的車內(nèi)空間加上環(huán)抱式的內(nèi)飾，易用性和高級(jí)感都是頂尖水平。

空調(diào)有一堆出風(fēng)口，制冷功率也確實(shí)對(duì)得起價(jià)格，無論是縫線還是面板材質(zhì)隨時(shí)都在彰顯著奔馳最高的制造水平。

新的中控系統(tǒng)用起來又炫酷又順暢，至于語音識(shí)別，還是處在"添亂"這個(gè)水平附近。

儀表顯示還挺清晰的，但是過于炫酷的光效還是在有些時(shí)候讓人覺得有些多余。

好了，靜態(tài)表現(xiàn)真的還不錯(cuò)，那開起來呢？

3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率270千瓦，看上去力大無窮，但實(shí)際上這車開起來并沒有那么快。并不是說動(dòng)力不夠，而是換擋速度實(shí)在是太慢，每一擋之間的銜接感覺都像是爬石頭一樣，每次換擋都要等，哪怕手動(dòng)模式下仍然是如此，整套動(dòng)力總成和"動(dòng)感"兩個(gè)字并不沾邊。不過好在降檔反應(yīng)還勉強(qiáng)算是機(jī)靈，就是執(zhí)行的太慢罷了。

發(fā)動(dòng)機(jī)配套的這一兜子?xùn)|西沒有什么大問題，但是懸架卻軟的像棉花糖一樣，車身響應(yīng)慢的像是在水上漂，環(huán)路上并線全靠等，連續(xù)變線與其說慢還不如說跟萬噸級(jí)貨輪差不多?？偢杏X方向盤連的是一包旺仔QQ糖而不是前軸的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛者一堆復(fù)雜操作帶來的頂多是車身上一堆慌亂的晃動(dòng)，最終也并不能還原駕駛者心目中的預(yù)想路線。

但GLE的懸架也不全是缺點(diǎn)，和寶馬X5比的話，GLE實(shí)在是太舒服了。輪胎尺寸比成年金毛還要大，肥厚的胎壁看起來就讓人舒心，各種路面震動(dòng)都給安排的舒舒服服，空氣懸架雖然也有些拉不住，但是講道理，真的比X5舒服太多了，起碼我能放松地坐在后排，不用緊盯著路面隨時(shí)Brace for Impact（準(zhǔn)備接受沖擊）。

難道這就是X5 PTSD？其實(shí)也不盡然，GLE噪音控制同樣比X5好不少，不說別的，光胎噪就小了不少，起碼開起來的時(shí)候噪音聽起來不會(huì)像是一輛20萬的車。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音雖不像X5那么激情，排氣時(shí)也沒有令人激動(dòng)的回火聲，但也能老實(shí)在車頭安靜本分地干自己的本職工作。

說到SUV的本職工作，GLE明顯比X5強(qiáng)不少，起碼坐著不難受，開起來也沒那么神經(jīng)質(zhì)，跑到80公里時(shí)速時(shí)你也不會(huì)懷疑隔音水平只值20萬。

推薦買嗎？

如果你想買攬運(yùn)的話，我覺得可以考慮去看一看GLE，開起來一樣軟腳蝦，故障率可能奔馳會(huì)稍微低一些，最重要的是關(guān)于"暴發(fā)戶氣質(zhì)"，GLE還是做的很到位的。

但如果你想買的是一輛好開同時(shí)兼?zhèn)湟欢ㄊ孢m性的SUV，X5和GLE明顯都不符合，X5比較好開但無論是座椅還是乘坐感受基本都沒什么舒適性（以價(jià)格為評(píng)價(jià)尺度的話），GLE勉強(qiáng)算比較舒適但開起來簡直一團(tuán)糟（同樣是以價(jià)格為評(píng)價(jià)尺度）。這兩臺(tái)車就像兩個(gè)極端一樣對(duì)立，但有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是都不值這個(gè)價(jià)錢。尤其是當(dāng)你考慮到奔馳質(zhì)保范圍之外的空氣懸架價(jià)格和維修成本之時(shí)，我還是建議GLE這個(gè)車，不是特別有錢的話，就算了吧。

但話說回來，如果你想要買一臺(tái)四缸的S320L的，沒貴幾萬、空間差不多大、座椅不賴、最重要的是多兩個(gè)氣缸的GLE450聽上去還是挺有吸引力的，畢竟這兩臺(tái)車開起來都一樣晃晃悠悠。

你看這奔馳多高級(jí)，起碼不是同級(jí)別最讓人難受的了。（但我還是認(rèn)為X5屬于嚴(yán)重跑題的范疇）

總評(píng)：四星

性能：三星

舒適：四星

內(nèi)飾：五星

實(shí)用性：五星

價(jià)格：三星

Pros：

外觀虎實(shí)；

內(nèi)飾一流；

隔音還行；

空間挺大。

Cons：

動(dòng)力總成太磨嘰；

懸架更磨嘰；

天窗遮陽簾不遮陽；

買著貴，車上一堆不靠譜的配置修起來更貴。