神舟十六號(hào)“博士乘組”順利返回地球，不過(guò)過(guò)程中曾經(jīng)有驚險(xiǎn)的一幕，看直播的朋友可能也發(fā)現(xiàn)了這個(gè)情況：神舟十六號(hào)主傘疑似破損。但是，最終有驚無(wú)險(xiǎn)，最終平安著陸。

要知道，神舟飛船的降落傘是“減速神器”，可以將返回艙距地面10公里高度，180米每秒速度逐漸降到7米每秒以?xún)?nèi)，在主傘疑似破損的情況下，如何做到萬(wàn)無(wú)一失的呢？

第一，主傘打開(kāi)后，返回艙出現(xiàn)明顯搖擺。

10月31日上午7時(shí)58分，返回艙的主傘打開(kāi)，順利充盈。但是當(dāng)筆者從視頻中看到返回艙出現(xiàn)了搖擺現(xiàn)象，就不免擔(dān)心起來(lái)。因?yàn)榭催^(guò)多次飛船返回直播，這個(gè)現(xiàn)象并不多見(jiàn)。

剛好天氣很好，藍(lán)色天空的背景下，可以清晰地看到主傘上部有破損的情況，這是此前神舟十二號(hào)至十五號(hào)返回過(guò)程都沒(méi)有的情況，不免緊張起來(lái)。

我們知道航天員返回地球，繞飛5圈之后，還要經(jīng)歷軌返分離、穿越大氣層、著陸這幾個(gè)環(huán)節(jié)，雖然再入大氣層時(shí)，速度已經(jīng)從每秒7.9公里的第一宇宙速度逐漸降低到每秒幾百米。

但是，在距離地面10公里時(shí)還有180米每秒的速度，因此就需要想辦法減速。因此，降落傘是返回艙的“保護(hù)傘”。

第二，降落傘系統(tǒng)有多個(gè)備份方案。

返回艙的降落傘系統(tǒng)堪稱(chēng)“減速神器”，之所以說(shuō)它是“系統(tǒng)”，是因?yàn)榉祷嘏摰慕德鋫惴譃橐龑?dǎo)傘、減速傘和主傘。

基本工作流程是返回艙距離地面10公里時(shí)，傘艙蓋自動(dòng)打開(kāi)，拉出引導(dǎo)傘，再帶出減速傘，工作19秒，返回艙的速度已經(jīng)從180米每秒降低到80米每秒。

這時(shí)候減速傘帶出主傘，并且分離，主傘先收攏后展開(kāi)，速度降低到40米每秒，并逐漸降低到7米到8米每秒，距離地面1米左右反推發(fā)動(dòng)機(jī)工作，充分減速后，返回艙著陸。

由此可見(jiàn)，主傘的作用很大，一旦出現(xiàn)故障，將會(huì)給航天員的安全帶來(lái)巨大影響。

第三，載人航天，人命關(guān)天，有備無(wú)患。

主傘展開(kāi)面積有1200平方米，都是人工縫制而成，薄如蟬翼，但是承載力要達(dá)到100個(gè)G以上，因此即便是降落傘進(jìn)行幾百次的試驗(yàn)驗(yàn)證，也成功實(shí)施了多次載人返回任務(wù)，也不能掉以輕心，主傘之外還有備傘。

所以，主傘打開(kāi)之后，航天員和著陸系統(tǒng)會(huì)檢查其減速效果，在距離地面6公里高度向5公里下降時(shí)，系統(tǒng)會(huì)判斷是否需要啟用備份傘，這個(gè)傘面積稍小，只有720平方米，但是也足夠在這個(gè)高度和速度上，充分減速。

最為重要的是，在設(shè)計(jì)之初，就充分考慮了主傘、備傘可能出現(xiàn)的任何情況。出現(xiàn)類(lèi)似這樣的破損也不會(huì)影響安全。

傘衣本身就是具有高透氣性材質(zhì)，紅白傘布之間也有空隙，為的就是確保傘內(nèi)和傘外壓差減小。細(xì)心注意，你會(huì)看到的大傘中間還有一個(gè)大的孔洞。

另外，傘繩將主傘分成若干塊，傘衣好比蓋房子時(shí)的“重檐屋頂”，每一層環(huán)或帆都類(lèi)似于斗榫結(jié)構(gòu)相互交錯(cuò)著。所以，即便是某一塊破損，也不影響整體安全。

航天領(lǐng)域有句話(huà)：成功不等于成熟，完成不等于完美。中國(guó)載人航天工程自實(shí)施以來(lái)，創(chuàng)造了成功率100%的優(yōu)異成績(jī)。

但是，航天人明白，一次成功不等于次次成功，下次任務(wù)永遠(yuǎn)不會(huì)是上次任務(wù)的簡(jiǎn)單重復(fù)。因此，一直關(guān)注中國(guó)航天進(jìn)程的我們，有理由相信，降落傘系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行技術(shù)歸零和管理歸零，將每一次任務(wù)都當(dāng)作第一次來(lái)完成。

“每一次對(duì)太空的叩問(wèn)，都是下一次探索的開(kāi)始?！陛d人航天的精神，就是這樣一次一次譜寫(xiě)的。

心懷星辰大海，征途永不止步。