比亞迪汽車又一次迎來了高光時(shí)刻，國內(nèi)知名汽車安全類測(cè)試欄目TOP Safety，為了驗(yàn)證CTB技術(shù)對(duì)于電動(dòng)汽車的安全性提升影響有多大，選擇比亞迪海豹進(jìn)行了一次純電汽車雙面?zhèn)戎鲎苍囼?yàn)。眾所周知，我們?nèi)粘Ａ私獾降闹衅蠧-NACP碰撞測(cè)試，總共會(huì)涉及到6個(gè)項(xiàng)目，分別是：正面百分之百剛性碰撞、側(cè)面碰撞、正面40%偏置碰撞、座椅鞭打測(cè)試、行人碰撞測(cè)試和主動(dòng)安全測(cè)試。之所以不會(huì)去做側(cè)柱碰撞，是因?yàn)樵擁?xiàng)試驗(yàn)在業(yè)內(nèi)被稱之為“死亡柱撞”，碰撞點(diǎn)集中，受力面積大幅縮小，傷害力度則會(huì)呈幾何倍數(shù)增加，所以受力車身強(qiáng)度如果不夠的話，結(jié)果會(huì)非常難看。

然而結(jié)果沒有令人失望，給國產(chǎn)車長臉了，海豹挑戰(zhàn)雙面?zhèn)戎鲎?，比亞迪CTB技術(shù)和刀片電池不負(fù)盛名。其實(shí)TOP Safety單次側(cè)柱碰就已經(jīng)恐怖如斯了，海豹這次挑戰(zhàn)的是一車雙面?zhèn)戎鲎?，即：使用一臺(tái)車，在一次標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)柱碰的基礎(chǔ)上，再次進(jìn)行側(cè)面柱撞。這就意味著比亞迪海豹整個(gè)車身要承受兩次連撞式集中性傷害，對(duì)于帶有電池包的新能源車來說，嚴(yán)苛程度前所未有。

第一次碰撞測(cè)試開始，比亞迪海豹以32km/h的時(shí)速和75°的角度發(fā)起主動(dòng)撞擊，測(cè)試鋼柱254mm，從慢放圖我們可以明顯看出，車門已經(jīng)發(fā)生了形變，車窗玻璃殘片散落一地，但是車身安全結(jié)構(gòu)主體的橫縱梁件依舊堅(jiān)挺，車內(nèi)的氣囊、包括側(cè)氣簾等均有迅速反應(yīng)彈出，保護(hù)了整個(gè)乘員艙的安全。

緊隨其后，遭受強(qiáng)烈柱撞的海豹再次被送上了測(cè)試臺(tái)，用車身的另一面，以第一次相同的測(cè)試時(shí)速和角度，進(jìn)行第二次柱撞試驗(yàn)，此次撞擊的點(diǎn)位區(qū)域主要是主駕后排位置，測(cè)試結(jié)果表現(xiàn)和第一次大同小異。

我們?nèi)庋劭吹降慕Y(jié)果都太過片面，或者過于主觀，來看看TOP Safety專業(yè)安全欄目對(duì)于比亞迪海豹的表現(xiàn)評(píng)價(jià)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，海豹在經(jīng)歷兩次連續(xù)柱撞測(cè)試后，整車結(jié)構(gòu)最大變形量為183mm，相比傳統(tǒng)燃油車平均300mm左右的變形量，搭載CTB技術(shù)的海豹最大變形量減小了120mm左右。車內(nèi)假人成員保護(hù)、車身結(jié)構(gòu)、氣囊座椅安全帶的功能表現(xiàn)、電池包安全等均取得了優(yōu)秀成績(jī)，比亞迪海豹CTB雙面柱撞挑戰(zhàn)成功！

細(xì)心的觀眾可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩次連續(xù)柱撞試驗(yàn)中，比亞迪海豹的電池包并未發(fā)現(xiàn)漏液、冒煙、起火等現(xiàn)象。如此嚴(yán)苛刁鉆的撞擊角度，還連續(xù)進(jìn)行了兩次，海豹的電池包僅在邊框產(chǎn)生輕微變形，電池包主體結(jié)構(gòu)基本沒有變形，并且在碰撞瞬間，車輛電池管理系統(tǒng)智能迅速地執(zhí)行了高壓斷電保護(hù)策略，高壓系統(tǒng)電壓在碰撞后的820毫秒內(nèi)，迅速下降至安全電壓區(qū)間內(nèi)，有效保證駕乘人員生命安全，同時(shí)能夠保證車門正常打開，順利得到救援。

雙面?zhèn)戎鲎脖緛砭鸵呀?jīng)難上加難，TOP Safety還不忘搞事情，把挑戰(zhàn)難度再度升級(jí)。他們將撞損版海豹的電池包拆下，裝配在另一臺(tái)海豹新車身上，結(jié)果車輛依舊可以正常上電啟動(dòng)、安全行駛，刀片電池的本征安全和穩(wěn)定也再次得以驗(yàn)證。

CTB電池車身一體化技術(shù)，是比亞迪汽車的行業(yè)首創(chuàng)科技，并且首次搭載應(yīng)用在海豹身上。這次雙面?zhèn)戎鲎苍囼?yàn)，讓我們看到了CTB技術(shù)的硬核實(shí)力，通過整車三明治的結(jié)構(gòu)原理，創(chuàng)新性的將刀片電池包設(shè)計(jì)成既是能量件又是結(jié)構(gòu)件。一則優(yōu)化了電池包主體對(duì)于座艙空間的侵占問題，另一方面極大程度的提高了整車的扭轉(zhuǎn)剛度和安全性。比亞迪海豹CTB，高品質(zhì)出行的不二之選。

所以一次次事故實(shí)戰(zhàn)中，讓我們見證比亞迪汽車“陸地坦克”的實(shí)力，靠的不僅僅只是扎實(shí)厚道的用料，還有結(jié)構(gòu)科技的創(chuàng)新和安全智能的三電技術(shù)。安全是電動(dòng)汽車最大的豪華，比亞迪汽車也正在以不斷創(chuàng)新迭代的科技技術(shù)，為安全賦能。