零跑C11增程版來了，預售價15.98萬-20萬元，售價變低了，換裝了增程式動力系統(tǒng)，這次能獲得銷量嗎？能挽救零跑汽車嗎？我們一起來看看吧！

2月9日，零跑汽車發(fā)布旗下新車-零跑C11增程版，預售價15.98萬-20萬元，新車最大的變化就是換裝了增程式動力系統(tǒng)，也就是由純電新能源變成了增程式新能源。

這套1.2T增程器與電動機組成的增程式動力系統(tǒng)，采用容量為43.74千瓦時的電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程285公里，綜合續(xù)航里程1024公里，WLTC工況下虧電狀態(tài)百公里油耗為6.8升。

此前零跑汽車全部采用純電動力系統(tǒng)，為什么零跑汽車會選擇增程式動力呢？

首先，零跑汽車發(fā)展遇到了瓶頸，旗下車型銷量暴跌，再沒有銷量，零跑汽車就危險了，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的1月份，零跑汽車銷量為1139輛，同比暴跌85.9%，環(huán)比也暴跌86.59%，環(huán)比和同比全部下跌，跌幅都超過了80%。

其次，零跑汽車看到了增程式動力系統(tǒng)車型在熱銷，特別是理想汽車的L系列，讓無數(shù)車企眼紅，并且競品都是超30萬元的SUV車型，因此，零跑汽車希望通過替換動力系統(tǒng)，在空白市場獲得銷量，挽救零跑汽車。

零跑C11增程版可以獲得銷量，挽救零跑汽車嗎？

我們先來看下市場上增程式動力的車型，賣的最好的是理想汽車，旗下車型售價30萬元起步，嵐圖FREE的售價也是超30萬元，問界M5售價超26萬元，吉利星越L增程電動版售價超24萬元，也就說零跑C11增程版是目前性價比最高的車型。

因此，零跑C11增程版參數(shù)上和性價比絕對沒有問題，看似熱銷已經(jīng)不成問題了，但是，大家要知道性價比越高的新能源車型，并不一定銷量也會高，特別是超過了15萬元售價以后，消費者更看重車企的綜合實力。

不知道大家還記得搭載增程式動力系統(tǒng)的賽力斯SF5這款車，剛推出時大家都認為性價比不錯，結果銷量從來就沒好過，最后停產了這款車，換了新品牌問界，售價超過了30多萬元，銷量反而開始增長了。

因此，零跑汽車推出了零跑C11增程版，并非就可以高枕無憂了，能不能獲得市場認可，還有很多制約因素，零跑汽車要想獲得銷量，零跑C11增程版獲得熱銷，還有很長的路要走。大家說呢？