117簡介

臨港開發(fā)區(qū)成立后，村村通也是在不斷地開通，隨著第一批村村通開通后，臨港南部百姓出行都有了很大的保障，是時候提升北邊申港社區(qū)的出行問題了。

2011年左右，117開通，由農(nóng)貿(mào)市場——申港社區(qū)——農(nóng)貿(mào)市場（雖然被定義是一條環(huán)線，但并不是繞一個圈，所以真正定義上是從農(nóng)貿(mào)市場——申港社區(qū)）雖然這次開通保障了申港社區(qū)百姓出行，但作用性還是太小了。

2014年 9月1日，臨港公交大提速，為了進一步提高臨港開發(fā)區(qū)公交通達覆蓋率，117也迎來了調(diào)整，117被拆分為東西兩線，（不知道為什么不新辟一個番號）東線保持原方案行駛，西線則從農(nóng)貿(mào)市場——利港渡口，等于是一條利港——臨港的連接線，但隨著時間的推移，越來越多的人選擇了118路，村村通名氣越來越小，導(dǎo)致117 123這種線路很少人知道。從而導(dǎo)致雖然用處很大，但客流量明顯不行。隨后123也被撤銷（龍港社區(qū)——農(nóng)貿(mào)市場）與其關(guān)心利港，還不如關(guān)心一下剛發(fā)展的臨港工業(yè)園。

隨后，117東西兩線合并，就成了這種巨繞的模樣，123也隨后開通，路線和117差不了多少，117的走向非常得繞，先到申港社區(qū)兜一圈，把人接到農(nóng)貿(mào)市場那里，然后再去工業(yè)園繞一圈，保障員工出行。所以需要乘坐的乘客一定要留意班次以及時間，避免坐錯。

117之前使用過亞星中巴和KLQ6770GCE4,后收到了19年的宇通E8,和102剩下來的小常隆YS6836GBEV。發(fā)車的時候還報著105的機翻報站，有點無語。車輛后期有輪轉(zhuǎn)，配車不一定完全是對的。

另外117還有支線，和其他線路走向一樣，不知道寒暑假節(jié)假日開不開。

117班次 臨港6:00 6:40（支線）7:00 （支線）8:30 9:30 10:50 12:30 14:30 15:00 16:05 16:50

艾爾姆風(fēng)能葉片 6:25 6:52（支線）7:12（支線）8:55 9:55 11:55 12:55 13:55 15:25 16:30 17:15