新車降價(jià)潮，二手車商一臺(tái)車要賠4萬(wàn)，賣還是等？作為想買車的消費(fèi)者繼續(xù)持幣觀望還是現(xiàn)在就買？新車還會(huì)降嗎？等等，最近好多這種問(wèn)題，我從個(gè)人角度分析一下我的看法。

先說(shuō)一個(gè)真實(shí)的事件：一個(gè)車商朋友在2月底剛收了一臺(tái)21年1.5萬(wàn)公里原版原漆的本田URV，新車24.68萬(wàn)，那個(gè)時(shí)候行情還是很不錯(cuò)的，新車優(yōu)惠少，也就2萬(wàn)多點(diǎn)的優(yōu)惠，上路24萬(wàn)多了，車況又好，19.8萬(wàn)收了，想著賣個(gè)21萬(wàn)，有個(gè)一萬(wàn)左右的利潤(rùn)，如果能做個(gè)分期就更好了，畢竟這種車車況好公里數(shù)少又是熱門車型，客戶省個(gè)3萬(wàn)多，還是比較好賣的。

可是誰(shuí)知天有不測(cè)風(fēng)云，3月初，新車降價(jià)潮就來(lái)了，比往年來(lái)得都早一些。主要是新車降價(jià)還波及到了這個(gè)車型，現(xiàn)在客戶給的價(jià)格一般在16萬(wàn)多，要么就是繼續(xù)持幣觀望，不買。其實(shí)這車現(xiàn)在是有市無(wú)價(jià)的感覺(jué)，很多人都在觀望，不便宜就暫時(shí)不買。他現(xiàn)在是不知道是該賠錢處理還是再等等，看看行情會(huì)不會(huì)好起來(lái)，月底湖北的優(yōu)惠會(huì)不會(huì)回收，反正河南這邊優(yōu)惠沒(méi)那么多。雖然車在鄭州，不在湖北，但是客戶就是拿著湖北的價(jià)格談，即使不去那邊買，甚至說(shuō)能不能買得到，有沒(méi)有附加條件也不考慮，就按湖北那邊6.8萬(wàn)的優(yōu)惠談，要么就繼續(xù)觀望。

這位車商朋友真是有苦說(shuō)不出啊，剛收了半個(gè)月，就要賠4萬(wàn)塊，您說(shuō)他該賠錢處理還是再等等呢？現(xiàn)在車市還會(huì)繼續(xù)下跌嗎？您是趁現(xiàn)在優(yōu)惠較多購(gòu)車還是繼續(xù)持幣觀望？成了很多人當(dāng)下是否買車的一個(gè)頭疼問(wèn)題。

我個(gè)人認(rèn)為這波降價(jià)之后，短期內(nèi)經(jīng)銷商應(yīng)該不會(huì)再降了或者要收回價(jià)格。因?yàn)檫@個(gè)降價(jià)潮導(dǎo)致很多客戶心里有了車價(jià)還會(huì)繼續(xù)下跌的預(yù)期，認(rèn)為車價(jià)還會(huì)降，我就不買了，我要持幣觀望，跟買房一樣，買漲不買跌。導(dǎo)致購(gòu)買車的客戶反而少了，再降就適得其反了。車市降價(jià)還會(huì)有一系列的連鎖反應(yīng)，因?yàn)槠囮P(guān)聯(lián)了零部件商、交通運(yùn)輸業(yè)、服務(wù)業(yè)、保險(xiǎn)業(yè)、汽車金融業(yè)等等，所以車市穩(wěn)定才是主旋律，不會(huì)也不允許一直降價(jià)或打價(jià)格戰(zhàn)的。

有很多自媒體創(chuàng)作者開(kāi)始用汽車降價(jià)潮來(lái)獲取流量，制造汽車價(jià)格崩盤的假象。很多優(yōu)惠較多的車型其實(shí)都是邊緣化車型，比如雪鐵龍C6，豐田Bz4x買一送一，東風(fēng)插電混動(dòng)等車型，優(yōu)惠是大一些，但是他們?cè)瓉?lái)本來(lái)優(yōu)惠就很多了。像BBA和豐田、本田、大眾等的熱銷車型，一直價(jià)格比較穩(wěn)定，就是迫于壓力比之前優(yōu)惠多了一點(diǎn)點(diǎn)，也無(wú)關(guān)痛癢。

車廠和經(jīng)銷商也是需要利潤(rùn)的，應(yīng)該不會(huì)繼續(xù)下跌更不可能一直下跌。一些銷量很好的車型也不會(huì)為了迎合這次降價(jià)潮毀了自己多年積累的品牌和口碑。

如果還會(huì)降價(jià)的話，應(yīng)該是未來(lái)的某一天，由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，造車的綜合成本降低了，比如零部件的成本低了、人工智能應(yīng)用的更廣泛了，動(dòng)力電池成本降低了等等，但不是現(xiàn)在。您認(rèn)同我的觀點(diǎn)嗎？歡迎留言評(píng)論。