國內(nèi)新能源汽車市場內(nèi)卷有多嚴(yán)重，簡直令人頭皮發(fā)麻！上至幾十萬元的豪車，下至幾萬元的微型車，市場競爭都非常激烈。尤其是在30萬元級的高端豪華純電轎車中，各大品牌幾乎掏空了所有技術(shù)家底、殊死一搏，無論是顏值、操控、性能，還是續(xù)航里程，彼此之間都較上了勁、毫不相讓。而我們今天試駕的車型就是深受大家關(guān)注的嵐圖追光，作為一款能夠彰顯中式豪華的純電轎車，它究竟能給我們帶來哪些亮點呢？

嵐圖追光是嵐圖汽車首個搭載ESSA+SOA智能電動仿生體的量產(chǎn)車型，領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)保證其在性能、智能、豪華、安全等各維度的表現(xiàn)都達到同級頂尖水平。它的外觀采用“光影美學(xué)”為設(shè)計理念，將傳統(tǒng)美學(xué)與現(xiàn)代科技完美融合，第一眼看上去，便會給人留下深刻的印象，整車散發(fā)出來的尊貴優(yōu)雅氣息，更是讓人愛不釋手。

坐進車內(nèi)，嵐圖追光的內(nèi)飾設(shè)計同樣讓人眼前一亮，一體式三聯(lián)屏非常震撼，營造出了很強的科技感。中控臺與座椅采用超纖絨和DINAMICA生態(tài)麂皮材質(zhì)包裹，無論看上去還是摸起來都讓人覺得物超所值，而且座椅的包裹性也不錯，能給人帶來很強的駕駛欲望。然而最令我滿意的地方就是整個中控臺非常簡潔，一點兒也不花哨，尤其是配備的水晶換擋旋鈕，用起來非常順手，而且手感也不錯。另外它配備的帶墨鏡功能的遮陽板也很討人喜歡，不僅白天能遮擋太陽，而且夜間開車時，還能抵御遠光帶來的刺眼。

作為一款中大型純電動轎車，嵐圖追光的坐姿幾乎與同級別的燃油車差不多，極大降低了車輛重心，也讓我們開慣燃油車的人更加適應(yīng)，真是相當(dāng)難得。整車提供CLTC純電續(xù)航580km和730km兩個版本，裝配的均為三元鋰電池。值得一提的是，它采用自研的“云母”電池管理系統(tǒng)，能夠在發(fā)生碰撞時實現(xiàn)毫秒緊急斷電，保障電池不進水、不冒煙、不自燃、不爆炸。這也使嵐圖追光一直保持0自燃的記錄，完全能夠讓人放心買、盡情開。

嵐圖追光全系標(biāo)配雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出功率可達510匹馬力，峰值扭矩高達730牛米，官方公布的最快零到百公里加速為3.8秒。不可否認，追光的提速確實非?？?，只要稍微深踩下電門，就能獲得很強的推背感，如此強悍的性能在同級別里確實相當(dāng)出色。然而真正令人滿意的還是動力輸出的平順性，作為一款電動車，它開起來非常輕盈柔和，沒有絲毫的突兀感。

嵐圖追光采用前雙叉臂后五連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)，配合上空氣懸架+CDC魔毯功能，極大保證了駕乘舒適性和操控樂趣。

這樣的配置、這樣的性價比，在同級別車型里很難再找到對手。最后便是車內(nèi)的隔音，雖然電動車開起來的靜謐性都很出色，但是在靜止?fàn)顟B(tài)下，嵐圖追光的隔音卻能達到百萬級豪車的水準(zhǔn)，讓人無可挑剔！

經(jīng)過一番體驗下來，嵐圖追光的駕乘質(zhì)感確實出乎了我的意料，難怪很多人都說開慣電車之后再也不想開油車了，而且它還把很多細節(jié)做得滴水不漏，簡直讓人挑不出毛病！總之還是那句話：“車好不好？只有你親自開過才知道?！比绻銓箞D追光有興趣，那就來感受一下吧！