6月17日，武漢地鐵12號線茶葉所站～青菱站區(qū)間左線“昆侖41號”盾構(gòu)機(jī)順利掘進(jìn)突破600環(huán)。

茶葉所站～青菱站區(qū)間左線全長2341.003米，區(qū)間縱坡為“V”字坡，最大縱坡為27‰，最小坡度為5‰，隧道結(jié)構(gòu)覆土厚度10.8米～30.3米。盾構(gòu)穿越主要地層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土夾粉土、粉質(zhì)黏土、粉細(xì)砂、礫砂、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖和中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。

自左線盾構(gòu)開始施工以來，項(xiàng)目已成功克服了盾構(gòu)始發(fā)場地狹小，下穿軟弱土層等不良地質(zhì)、側(cè)穿地鐵5號線高架橋墩、側(cè)穿洪山區(qū)福利院施工難度大、沉降要求高，下穿武南編組站手續(xù)辦理繁雜等難題。面對困難，項(xiàng)目部積極應(yīng)對。一是成立盾構(gòu)施工領(lǐng)導(dǎo)小組，定人定責(zé)，做到事事有人管。二是堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)值班制度，由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子及中層干部成員24小時(shí)現(xiàn)場值班制度，對于復(fù)雜的施工情況及時(shí)做出現(xiàn)場決策。三是積極與業(yè)主、鐵路局等外部單位溝通，在推進(jìn)現(xiàn)場生產(chǎn)的同時(shí)，確保項(xiàng)目利益。四是多次組織召開專題會，對于重大風(fēng)險(xiǎn)源，強(qiáng)化過程管控，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全保障措施。

武漢地鐵12號線是武漢市遠(yuǎn)景軌道交通線網(wǎng)“環(huán)+放射”骨架結(jié)構(gòu)中的重要一環(huán)，項(xiàng)目建成后對于振奮武漢市恢復(fù)經(jīng)濟(jì)增長、推動基礎(chǔ)設(shè)施再上新臺階有著重大的意義。（石振宇）