賽科龍前些時候發(fā)布了新款車型RA250，可能有些車友比較迷糊，不是有RA2了嗎，怎么又搞出個RA250？同樣是250排量的車型，又同屬RA系列，這樣做真的有必要嗎？小編可以告訴你，真的很有必要，而且這兩款車雖然只有兩字之差，但實(shí)際上定位不同、場景不同、針對的群體自然不同。

賽科龍RA2的起售價是13,800，RA250的售價是17,580，價格相差不到4千塊的RA250和RA2多個版本之間有什么不一樣？RA250和RA2到底要怎么去選，今天小編就帶你們深挖一下，賽科龍RA系列的兩款車型有何不同。

同樣是巡航車型有何不同

賽科龍RA2可以說是賽科龍初嘗復(fù)古巡航的作品，在RA2的基礎(chǔ)上也衍變出了多個版本，上圖是RA2的ABS版本。RA2主打的是復(fù)古運(yùn)動巡航，所以它的軸距（1380mm）更短、尺寸更?。ㄜ囬L2061mm，座高715mm），并且還配備了帶氣囊的運(yùn)動風(fēng)格后減震，相對來說后座比較局促。

而RA250則是在RA2基礎(chǔ)上衍變而來的加強(qiáng)版本，所以RA250整個的設(shè)計更加成熟，大多數(shù)人會覺得RA250更好看。RA250主打的是美式巡航，所以RA250用上了更多的科技配置，比如全車LED車燈。而且RA250的尺寸更大（軸距1445mm，車長2159mm，座高745mm），整臺車的比例更加修長，也更適合雙人騎乘。

大同小異的外觀下其實(shí)差距挺大！簡而言之，單從外觀層面來看，RA2更適合單人出行，更適合喜歡復(fù)古的小個子車友。而RA250因?yàn)槌叽绺?，所以更適合雙人同行，并且科技感更強(qiáng)，巡航風(fēng)格更濃，更適合塊頭較大的車友。

同樣是250區(qū)別在哪

賽科龍RA2搭載的是，第四代PR250單缸風(fēng)冷兩氣門發(fā)動機(jī)，最大功率14kw/8000rpm，最大扭矩18Nm/6000rpm，雖然賬面數(shù)據(jù)不夠驚艷，但是風(fēng)冷發(fā)動機(jī)搭配復(fù)古風(fēng)格巡航，也不會有絲毫的違和感。

賽科龍RA250搭載的是，PY250單缸水冷四氣門發(fā)動機(jī)，最大功率20.5kw/9000rpm，最大扭矩22Nm/7000rpm，賬面數(shù)據(jù)要比RA2大得多。而且四氣門的水冷發(fā)動機(jī)，更加擅長高轉(zhuǎn)后中后期的動力輸出，并且RA250增加了FCC滑動離合器。

其實(shí)關(guān)于風(fēng)冷發(fā)動機(jī)和水冷發(fā)動機(jī)哪個更好，這個問題迄今為止依然爭論不休。風(fēng)冷也好水冷也罷，都有各自的好處，沒有說風(fēng)冷一定不行，水冷就一定好的說法。在相同排量的情況下，風(fēng)冷發(fā)動機(jī)的制造成本更低，后期維保成本更低，所以車型的價格會更有競爭力。而水冷發(fā)動機(jī)的性能更強(qiáng)，抗熱衰效果更好，成本會更高，間接地讓整車價格上升。

如果說你就是休閑騎，也不需要跑長途，其實(shí)風(fēng)冷發(fā)動機(jī)相對來說更為合適。相反，喜歡暴力駕駛和長途騎行的，水冷發(fā)動機(jī)會更適合這種駕駛習(xí)慣。況且在不少大排量巡航車型當(dāng)中，風(fēng)冷的傳統(tǒng)還是很受追捧的，怎么選還是要根據(jù)自身需求喜好而定。

用戶群體略有不同

RA2的特點(diǎn)是，車身短、軸距短、座高矮、車重輕，這幾個要素疊加在一起，很顯然RA2要更加適合小個子騎士以及女騎。事實(shí)也證明，RA2的很多用戶都是女性消費(fèi)群體，相比大尺寸的巡航，這種小巧的復(fù)古巡航，更能討女孩子歡心，也能帶給她們更多的安全感，同時最大限度地降低駕馭難度。

RA250則剛好相反，尺寸變大、軸距變長、坐高提升、相應(yīng)的車重也有所增加。小編更愿意將RA250稱之為RA2的Plus版本，大老爺們更適合騎RA250，即便是腿長也不會覺得憋屈。更大尺寸的RA250，騎上去也更能彰顯男人的霸氣之姿。

RA2獨(dú)享皮帶版本

RA250誕生的時間更久，所以產(chǎn)品線更加豐富，除了ABS版之外，RA250還有巡航車型必備的皮帶版本，這是目前RA250所不具備的，這個舒適性的配置在巡航車型上還是很吃香的，不過小編覺得后面廠家應(yīng)該也會為RA250提供皮帶版本。

配置相差其實(shí)并不大

賽科龍RA2配備了，彩色的LED儀表，鹵素的車頭燈，全段不銹鋼魚雷式排氣，復(fù)古撞色坐墊，前后單碟剎，前雙活塞，前后ABS，后單活塞卡鉗，正立式前減震，帶氣囊的后減震，皮帶傳動。

賽科龍RA250配備了，彩色的LED儀表，LED的車頭燈，涂黑的不銹鋼魚雷式排氣，運(yùn)動分體式坐墊，前后單碟剎，前后雙活塞卡鉗，前后ABS，正立式前減震，雙邊后減震。

使用人群和場景分析

賽科龍RA2的關(guān)鍵詞是：女騎、靈活、短距通勤！短軸距，車重輕，油箱小，更靈活的RA2，顯然更適合城市當(dāng)中的個人通勤，而且RA2配備有帶氣囊的雙邊后減震，相對來說更偏向一點(diǎn)運(yùn)動屬性，在城市當(dāng)中擁有更小的轉(zhuǎn)彎半徑，和更靈活的操控。并且RA2還提供了皮帶傳動版本，再加上外觀上具備更多的復(fù)古風(fēng)格元素，RA2更能獲得女騎士的青睞。

賽科龍RA250的關(guān)鍵詞是：長途、舒適、雙人出行！長軸距，駕乘舒適，油箱大，騎行三角更舒展的RA250，相對而言更適合長途騎行，以及雙人出行。而且，RA250的發(fā)動機(jī)具備強(qiáng)悍的動力，加上鏈條傳動的結(jié)構(gòu)，以及舒適的騎行姿勢，使其更加擅長高速長途騎行，甚至是雙人長途摩旅。

賽科龍RA2和RA250更大的區(qū)別，其實(shí)更多的也體現(xiàn)在價格層面。預(yù)算有限的車友更適合選擇RA2作為入門車型，而預(yù)算充足的車友，更推薦考慮新上市的RA250。