春暖花開，正是全面推進項目建設的大好時節(jié)。今天下午，嘉興至楓南市域鐵路控制性節(jié)點工程（嘉興南站）冠梁首件驗收順利通過，為后續(xù)主體結構施工提供堅實的基礎，這也意味著該節(jié)點工程即將進入深基坑的土方開挖。

嘉興南站是嘉興至楓南市域鐵路其中一個重要的站點，這里要建設一個深度約22米的地下二層島式站臺車站。車站采用明挖法施工，所以需在主體結構施工前，進行深基坑土方開挖，冠梁的作用是防止基坑頂部邊緣產(chǎn)生坍塌。據(jù)了解，開挖位置位于市區(qū)百川路（商務大道—慶豐路）正下方。目前，工程正在進行冠梁鋼筋安裝和模版加固。

中鐵一局楓南線嘉興南站項目副經(jīng)理蔡代標說：“車站總共長度是577米，最寬的位置是達到個21米5左右。冠梁建設完成以后，必須達到設計強度的100%，才能進行下一步的基坑開挖。”蔡代標介紹道，冠梁鋼筋首件驗收是為了規(guī)范施工流程，統(tǒng)一操作標準和施工參數(shù)，避免質(zhì)量瑕疵，使施工質(zhì)量管理有章可依。

市鐵投集團市域鐵路公司工程管理部工作人員劉意平說，“冠梁主要起支撐作用，減少對周邊建筑物和地下管線的影響，也能防止土體塌方和建筑物沉降，確?；娱_挖過程中的安全性和穩(wěn)定性。預計上半年進入基坑開挖階段?！?/p>

嘉興至楓南市域鐵路是嘉興首條市域鐵路，本線路起于嘉興南站，途經(jīng)嘉興經(jīng)開區(qū)、南湖區(qū)、嘉善縣，線路全長35.1公里，設車站8座，設計時速160公里。項目建成后，將加強嘉興市區(qū)、嘉善縣域及上海南部組團間軌道交通聯(lián)系，優(yōu)化城市出行結構，完善綜合交通運輸體系。

來源：嘉興鐵投集團