北京摩展亮相的春風(fēng)首款巡航車(chē)型，450CL-C今天正式公布價(jià)格，27980元僅比450NK街車(chē)高了100塊而已，這個(gè)價(jià)格你覺(jué)得算不算卷呢？如果按照450家族的定價(jià)來(lái)看，這個(gè)價(jià)格肯定是卷的，但要是對(duì)比目前整個(gè)行業(yè)的價(jià)格趨勢(shì)，這個(gè)價(jià)格并不算是最卷，但絕對(duì)有不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。

外觀細(xì)節(jié)

春風(fēng)450CL-C，是CFMOTO在巡航領(lǐng)域的首次嘗試，也是基于雙缸450平臺(tái)的第三款車(chē)型，該車(chē)選擇了時(shí)下最流行的Bobber風(fēng)格外觀設(shè)計(jì)，整個(gè)外觀設(shè)計(jì)的非常干練簡(jiǎn)潔，是一臺(tái)非常典型的英倫Bobber風(fēng)格的巡航車(chē)型。

450CL-C全車(chē)還使用了多處金屬銘牌、手工拉絲鋁板進(jìn)行裝扮，提升細(xì)節(jié)質(zhì)感。比如氣缸散熱器片下方的1989專(zhuān)屬銘、發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩側(cè)的邊蓋裝飾，鏡面拋光的油箱蓋等等。

即便是坐墊也有精雕細(xì)琢，自帶防水功能的分離式皮革坐墊，其設(shè)計(jì)的更好拆卸，體感舒適柔軟。坐墊表面使用Pinstripe復(fù)古處理，輔以手工銘牌以及手工縫線(xiàn)，精致優(yōu)雅的質(zhì)感確實(shí)營(yíng)造的相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

配置部分

春風(fēng)450CL-C采用了全LED的車(chē)燈，圓形的單頭燈、梅花狀的LED轉(zhuǎn)向燈，都很有味道，尾燈為了讓車(chē)尾更加簡(jiǎn)潔，集成在后轉(zhuǎn)向燈當(dāng)中，其設(shè)計(jì)靈感源自鷹眼，非常犀利。

Bobber風(fēng)格的外觀之下，自然要搭配一塊圓形儀表才夠復(fù)古。不過(guò)，450CL-C配備了3.6英寸的圓形TFT彩色儀表，除了提供檔位、轉(zhuǎn)速、油耗、里程等基本數(shù)據(jù)之外，還支持MOTOPLAY導(dǎo)航投屏和手機(jī)互聯(lián)。這塊儀表的UI采用純粹的指針式設(shè)計(jì)，搭配外圈殼體上的銀色裝飾，夠復(fù)古、也夠經(jīng)典。

底盤(pán)方面，37mm倒置前減震，行程相比同平臺(tái)450車(chē)型加長(zhǎng)了10mm，因此離地間隙加高到了160mm，通過(guò)性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。后減震并沒(méi)有換成巡航車(chē)型常用的雙邊形式，而是保留了中置多連桿的結(jié)構(gòu)。前后減震的軟硬程度也針對(duì)巡航車(chē)的使用特性，調(diào)校地更加舒適。

剎車(chē)部分，450CL-C采用320mm前單盤(pán)，搭配西互的徑向四活塞輻射卡鉗；后220mm單盤(pán)，搭配單活塞卡鉗，標(biāo)配雙通道ABS和TCS牽引力控制功能，安全性能看齊同級(jí)主流水平。

該車(chē)還標(biāo)配了皮帶傳動(dòng)，由全球知名品牌蓋茨提供。前130/90 R16，后150/80 R16的車(chē)輪尺寸，搭配CST的巡航車(chē)專(zhuān)用輪胎，保證舒適性的同時(shí)，兼顧了一些運(yùn)動(dòng)性能。

作為一款巡航車(chē)型，450CL-C的座高同樣親民，僅有690mm的座高，讓小個(gè)子騎士也能享受到中排量巡航的魅力，圖中女騎士身高155cm，雙腳都能前腳掌落地。不過(guò)450CL-C的整備重量有181kg，相比其他兩款450的兄弟車(chē)型，確實(shí)重了那么一點(diǎn)。

為了方便充電，原廠配備18W的Type-C和USB快充接口，支持多臺(tái)設(shè)備共同使用，而且還增加了一組供電線(xiàn)，可以滿(mǎn)足60W內(nèi)的電器設(shè)備正常使用，方便后期用戶(hù)自行加裝電子設(shè)備，比如手把加熱、行車(chē)記錄儀等。

單邊雙出的排氣管，通過(guò)修長(zhǎng)的腔體共鳴，搭配270°曲軸獨(dú)特的排氣聲，讓450CL-C異步雙缸的聲浪堪比V缸機(jī)器，實(shí)際的聲浪表現(xiàn)確實(shí)要比其他兄弟車(chē)型更加渾厚一些。

動(dòng)力部分

春風(fēng)450CL-C依然搭載，449cc排量的270°曲軸異步雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配CF-SC滑動(dòng)離合器。但是在450CL-C上，針對(duì)巡航車(chē)型的使用特性，進(jìn)行了深度調(diào)整優(yōu)化。最大功率30kW/8000rpm，最大扭矩42Nm/6250rpm，相比其他兄弟車(chē)型，功率下調(diào)了7kw，扭矩增加了3Nm，同時(shí)峰值爆發(fā)轉(zhuǎn)速分別提前了1500轉(zhuǎn)/1350轉(zhuǎn)，更適合巡航車(chē)型的動(dòng)力特性。

Bobber巡航后起之秀

兩萬(wàn)多的450雙缸Bobber巡航，還有270°曲軸設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，功能性配置和安全性配置給到的也很到位，外加上不錯(cuò)的顏值和細(xì)節(jié)，春風(fēng)450CL-C絕對(duì)算是目前3萬(wàn)內(nèi)，國(guó)產(chǎn)巡航當(dāng)中競(jìng)爭(zhēng)力非常突出的新選擇。