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作者：張東旭

“開車技術想過關，必須拿下云貴川。”山高路險的云貴川不僅是檢驗卡車司機駕駛技能的試金石，也是反映車輛綜合性能的重要標志。今年34歲的袁帥就是常年駕車在云貴川的一名卡友。面對“陡坡山路急轉彎”頻繁的云貴川道路，袁帥有著豐富的駕駛經(jīng)驗。

袁帥主跑的運輸路線是江蘇的徐州到云貴川的各大城市，來回往返約3千公里，運輸貨物為日常百貨?！拔倚旭偟穆窙r基本為全程高速+山區(qū)道路。高速路段還好說，但山區(qū)道路不管是對司機的駕駛技術，還是對車輛的綜合性能，要求都非常高，一點也馬虎不得?！痹诮邮堋犊ㄜ囍丫W(wǎng)》采訪時袁帥表示，行車多年，在云貴川路段，他見過無數(shù)的道路安全事故?！坝锌吹介L下坡失控翻車的，有看到車輛高溫起火的，還有看到車輛翻到懸崖下的，更有車輛沖進避險車道，車毀人亡的?！被貞浧鸱N種觸目驚心的慘狀，袁帥至今不寒而栗。

欣慰的是，始終堅持細心駕駛的袁帥有解放J6P領航版牽引車全力相助，可以輕松安全地拿下讓很多人聞風喪膽的云貴川。運營3年至今，袁帥的解放J6P領航版各方面性能不僅漸入佳境，且越戰(zhàn)越勇，深得自己的喜愛。

袁帥告訴記者，目前和他一起跑云貴川線路的車隊中，十幾輛車基本都是解放J6P，占比無人能出其右。“這其中，有的車已經(jīng)運營了上百萬公里，我的車也跑了40多萬公里，性能真的是無與倫比。”

作為云貴川路線中的重要代表，詩仙李白的“蜀道難，難于上青天”早就道出了蜀道的艱險。袁帥對跑蜀道的“難”有著自己的理解?！俺税踩鹿暑l發(fā)，我也經(jīng)常能看到很多趴窩走不動道的各種卡車。他們的貨一方面是滿載，一方面馬力不夠大、動力也不足，爬起坡來自然就費勁吃力?！钡源蜷_上解放J6P領航版后，袁帥從沒有出現(xiàn)類似的尷尬局面。

在袁帥看來，滿載情況下，他的解放J6P領航版跑爬蜀道大坡并不費勁，“動力猛得很，中途不會讓你覺得動力跟不上，反而有種有勁使不完的感覺?！?/span>

“沒開解放卡車之前，以前只知道解放卡車節(jié)油，沒想到動力也這么強！”實際上，這與解放J6P領航版搭載的460馬力錫柴發(fā)動機息息相關。這款代號為錫柴CA6DM2的發(fā)動機最大輸出功率338KW，最大扭矩2300牛米，技術應用十分成熟，質量和耐久性久經(jīng)市場檢驗。正是以此雄厚實力托底，因而解放J6P領航版滿載情況下依舊能在爬“難于上青天”的蜀道時顯得舉重若輕。

值得稱道的是，解放J6P領航版能爬大長坡卻不費油。這是基于，發(fā)動機應用了解放獨有的分區(qū)燃燒技術，空氣利用率大于89%，燃燒速度提升15%，使得燃油可以充分燃燒，有效降低了燃油損耗。再加上這款發(fā)動機的散熱風扇直徑很大，達到810mm，因此散熱性能更加穩(wěn)定，這也在一定程度上降低了油耗輸出。

此外，解放自主研發(fā)的12檔位全鋁殼變速箱與自家發(fā)動機的強強聯(lián)合，不僅提高了動力傳動效率，提升了車輛運行速度，也因為具備較低轉速的優(yōu)勢，讓節(jié)油效果發(fā)揮更佳。袁帥坦言，解放J6P領航版由于搭載了自家一整套發(fā)動機與變速箱組合，因而節(jié)油能力才可以充分展現(xiàn)?！熬拖褡约覂尚值芤粯?，打配合肯定會更默契，油耗輸出也更低?！?/span>

“風威盡撩折，路險車輪摧?！逼鋵?，蜀道難僅僅只是云貴川路途險峻的部分縮影，更多的長下坡路段才是最能折射出云貴川難跑的關鍵所在?！氨热缭颇暇硟鹊睦ツジ咚?，即便是老司機路過也得小心翼翼，不然，很容易出現(xiàn)交通事故?！?/span>

袁帥所提到的這條路身處滇南群山峻嶺之中，不僅彎多彎急、坡陡坡長，路況甚是復雜，尤其是大風埡口至紅光段27公里長下坡，最大坡度達6%，坡頂與坡底海拔落差達1100米，是開通以來造成事故死亡人數(shù)最多的長下坡路段之一，因此被稱為“死亡之坡”。

要想平安通過這條讓人毛骨悚然的長下坡路段，除了司機小心駕駛，卡車還必須具備過硬的安全制動能力。每逢經(jīng)過這條路段時，袁帥除了會經(jīng)常使用解放J6P領航版配備的楔形制動器，還會動用發(fā)動機自帶的缸內制動功能作為輔助制動。

作為發(fā)動機制動技術中的重要分支，缸內制動之術被普遍認為是制動功率和效率最高的一種。司機啟動該模式后，隨著發(fā)動機重復運轉，卡車下長下坡的慣性就會被發(fā)動機壓縮釋放的動作耗散，最終使車輛快速穩(wěn)定地完成減速。

基于解放頗有創(chuàng)意的發(fā)動機缸內制動技術加持，解放J6P領航版當遇到突發(fā)情況時，能夠讓卡友及時降速或者停車，從而保證行車過程的安全性。而且，由于解放缸內制動技術的制動力相當平穩(wěn)且可控，所以卡友可以在控制過程中減少不必要的顛簸和沖擊，從而獲得了更為舒適安全的駕乘體驗。

對于解放J6P領航版的缸內制動技術，袁帥視若珍寶?！鞍阉迷谠瀑F川地區(qū)不僅大幅提高了行車安全性，規(guī)避掉了不必要的突發(fā)意外，還讓下坡時神經(jīng)不再處于高度緊張的狀態(tài)?！苯柚@一關鍵技術的優(yōu)勢，袁帥跑云貴川不僅更有底氣，也有效降低了長時間駕駛產(chǎn)生的疲憊，讓自己的心情變得更加的輕松舒暢。

讓更多卡友更加輕松愉快的賺到錢，無疑是解放卡車矢志不渝的奮斗愿景。袁帥坦言，這也是眾多卡友選擇成為解放卡車忠實粉絲的重要原因。在袁帥看來，為了讓卡友輕松把錢掙到手，解放J6P領航版在整車的細節(jié)設計上鉚足了勁、下足了功夫。

例如，主駕駛室采用四點懸浮式設計，能夠減少路面崎嶇不平引起的外部震動?！霸黾恿塑囕v的平穩(wěn)，讓我跑云貴川砂石路段時不被顛簸?！背酥?，座椅帶有的多角度阻尼調節(jié)功能，也能夠讓袁帥隨時切換坐姿。“座椅如果坐著不舒服，開車就會很別扭，影響開車的心情?！痹瑤浬钪?，只有舒舒服服開車，才能高高興興掙錢。

“蓋有非常之功，必待非常之人?！比巳绱?，車亦如此。得益于才能不凡的解放領航J6P領航版的鼎力支持，袁帥輕松的就在談“路”色變的云貴川運輸中獲得了更多收入。袁帥說，開解放J6P領航版在山區(qū)跑運輸出彩，而不掛彩，是自己多年從事從徐州到云貴川跑貨運的最大動力。解放J6P領航版最得“朕”心。目前，自己還年輕，未來也計劃養(yǎng)個車隊，而解放J6P領航版，無疑也是自己最想選擇的車型，沒有之一。