隨著國內(nèi)治超工作穩(wěn)步推進(jìn)，交管部門在運(yùn)輸秩序管理方面一直保持高壓態(tài)勢。新國標(biāo)GB1589法規(guī)更是進(jìn)一步明確：6×4自卸車總質(zhì)量為25噸，8×4自卸車總質(zhì)量為31噸。因此，8×4自卸車憑借多拉6噸的優(yōu)勢，成為眼下渣土、砂石以及煤炭運(yùn)輸市場的“香餑餑“。

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作為替代6×4自卸車的新產(chǎn)品，解放青汽悍V2.0 8×4自卸車以實(shí)用、可靠、二手車殘值率高等特點(diǎn)吸引眾多卡友關(guān)注，更憑借出眾的動力性能、輕量化水平以及良好的脫困能力，幫助客戶創(chuàng)造更多利潤。對此，卡友楊軍燕深有感觸。

“2010年，我在朋友的介紹下接觸到解放青汽的卡車，結(jié)果一用就是十年，”他說，“這個品牌產(chǎn)品品質(zhì)高、配置好，后箱和大梁特別結(jié)實(shí)，基本上用不壞，而且車價不高，性價比非常突出?！睆氖律笆?、煤炭運(yùn)輸二十余年的楊軍燕，也因此成為解放青汽的忠實(shí)客戶。

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十年風(fēng)雨，他與解放青汽同舟共濟(jì)，共同渡過創(chuàng)業(yè)初期最煎熬的歲月。如今，往事已成過眼云煙，他也事業(yè)有成、衣食無憂，闖出了一條屬于自己的道路。今年4月，三輛悍V2.0 8×4自卸車的加入，使其車隊(duì)規(guī)模逐步壯大，業(yè)務(wù)觸角也延伸至焦作周邊縣市。

選擇悍V2.0并不是一時沖動，而是楊軍燕經(jīng)過幾個月考察，反復(fù)對比多款車型后的決定。他說：“解放青汽自卸車最大的優(yōu)勢就是質(zhì)量好、維修率低，服務(wù)也比較方便，而這款新上市的悍V2.0 8×4自卸車不但繼承了這些優(yōu)點(diǎn)，還降低自重，加強(qiáng)舒適性，充分滿足了車隊(duì)日后的用車需求。”

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以自重方面舉例，悍V2.0 8×4自卸車采用高強(qiáng)度輥壓車架、前四后五板簧、超輕鋼制車輪以及楔式制動器等減重技術(shù)，底盤自重8.5噸，“比別人的車至少輕一噸?！痹谶@個標(biāo)載運(yùn)輸?shù)臅r代，自重更輕意味著更強(qiáng)的有效載荷和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

“同樣的貨物，同樣的路線，悍V2.0 8×4自卸車不僅可以多運(yùn)一噸，還比別人省2~3升油?！睏钴娧嗫滟澋?。與此同時，車輛還匹配了340馬力的濰柴WP10系列動力，伊頓10擋變速箱以及解放435后橋，為車輛提供強(qiáng)勁的動力鏈支持，他的車隊(duì)運(yùn)輸效率也因此得到明顯提升，“100公里以內(nèi)的路線，現(xiàn)在一天至少能跑5個來回?！?/p>

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車隊(duì)運(yùn)輸效率提升的同時，楊軍燕也保持著那股奮發(fā)向上的拼勁，即使年過半百也要堅(jiān)持工作在第一線，掌控車隊(duì)大小事務(wù)。他認(rèn)為，越是在事業(yè)上升期，越要堅(jiān)定信念，努力往前跑，“雖然現(xiàn)在每天都要談業(yè)務(wù)、管車隊(duì)，但是累并快樂著，也特別有成就感。”

慢慢的，車隊(duì)的司機(jī)們都開始管他叫“鐵人”，因?yàn)橐徽勂鸸ぷ?，他總是精力充沛。他的車?duì)更是24小時不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，“卡車每天連軸轉(zhuǎn)，兩個司機(jī)輪流休息”。一年三百六十五天，除了正常維保以外，車隊(duì)基本上保持”歇人不歇車”的運(yùn)營節(jié)奏。

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高強(qiáng)度的工作模式，對于車輛品質(zhì)與舒適性提出巨大考驗(yàn)。楊軍燕告訴《卡車之友網(wǎng)》，解放青汽的產(chǎn)品品質(zhì)毋庸置疑，悍V2.0 8×4自卸車的舒適性，在同級市場也占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢，“它的駕駛室更大，視野更寬，內(nèi)飾更加豐富，座椅也比以前舒服，并且擁有很高的智能化水平，對于高強(qiáng)度駕駛的司機(jī)來說非常友好?！?/p>

車輛霸氣的外觀以及便捷的操控體驗(yàn)，同樣有助于提升司機(jī)工作積極性，為他的車隊(duì)管理工作提供極大幫助，“不管年輕司機(jī)還是年紀(jì)大的司機(jī)，大家都愿意開好車，首先車輛性能好、舒適性高，工作效率自然就高，開久了也不會累，其次開好車能夠撐面子，有利于提高司機(jī)個人的幸福感與滿足感?！?/p>

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他還認(rèn)為，安全也是車隊(duì)實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)營的重要因素。為此，楊軍燕嚴(yán)格篩選車隊(duì)成員，“不說人人都是老司機(jī)，至少真實(shí)駕齡都在三年以上?！彼緳C(jī)技術(shù)過關(guān)，駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，車隊(duì)事故率自然也就降低了。

“小車隊(duì)最大的劣勢就是風(fēng)險承擔(dān)能力太小，所以只能從自身入手，嚴(yán)格把關(guān)司機(jī)與車輛，”他解釋道，“車輛具備優(yōu)秀的安全性能，駕駛員也有足夠的能力與風(fēng)險意識，那么就算發(fā)生意外，也不會造成太大損失?！?/p>

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值得一提的是，采用四點(diǎn)懸置、氣囊減震駕駛室的悍V2.0 8×4自卸車，本身便具備較高的舒適、安全性能，碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、四方位影像、右轉(zhuǎn)彎提醒等安全功能的加持，又能進(jìn)一步保障司機(jī)安全行駛，車隊(duì)高效運(yùn)輸。

為強(qiáng)化車輛管控，楊軍燕還給所有自卸車配備了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，司機(jī)的駕駛時間、習(xí)慣，車輛的運(yùn)營里程、停靠點(diǎn)都可以在手機(jī)APP內(nèi)實(shí)時顯示，這也是他提高駕駛員素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)車隊(duì)安全出行的重要一環(huán)。

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至于車輛的保養(yǎng)以及維修，楊軍燕表示，自卸車的售后都是統(tǒng)一交給服務(wù)站。因?yàn)榻夥徘嗥孕盾嚨谋Ｓ辛看蟆⒎?wù)體系完善，服務(wù)方式也比較靈活?！胺奖闳シ?wù)站，就讓司機(jī)自己開車去，不方便的話就給服務(wù)站打個電話，他們就會開著車帶上工具主動過來?！?/p>

這為他省去大量排隊(duì)、等待的時間，讓車隊(duì)一直保持高效運(yùn)營模式。此外，悍V2.0車型的好口碑也在解放青汽完善售后服務(wù)體系的保障下不斷鞏固，二手車殘值率更是一直居高不下，“身邊朋友一口氣提十輛以上車的不在少數(shù)?！?/p>

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輕靈酷炫、多拉快跑、沒有無后顧之憂，這就是解放青汽悍V2.0 8×4自卸車的魅力所在。它是自卸車用戶的高效掙錢機(jī)器，也是廣大卡友省錢又省心的創(chuàng)富“秘笈”。