本文來公眾號(hào)【差評(píng)】

這會(huì)兒相信不少差友已經(jīng)知道了，就在昨天下午，魅族召開 “ 秋季無界生態(tài)發(fā)布會(huì) ”，正式發(fā)布了之前已經(jīng)在微博上預(yù)熱許久的魅族 21。

講道理，自從高通和聯(lián)發(fā)科推出驍龍8 Gen3 和天璣 9300 后，小米、vivo、iQOO、紅米、一加還有 realme 這些手機(jī)廠商能夠趕在年前發(fā)布新機(jī)提前交卷我一點(diǎn)都不意外。

然而我是萬萬沒想到魅族這次竟然也趕上了驍龍8 Gen3 的首批，距離它上次發(fā)布魅族 20 系列僅僅只過去了八個(gè)多月。。。

看來在傍身吉利之后，魅族是真的重新站起來了。

而且它現(xiàn)在還擁有了一棟大樓，以后我看誰還敢戲稱魅族是 “ 珠海小廠 ”，只不過這棟樓的位置不在珠海而在武漢，而且名字還是 “ 星紀(jì)魅族 ”。。。

這次差評(píng)的小伙伴也是受邀來到了武漢的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng).

相比年初在梅奔辦發(fā)布會(huì)的大場(chǎng)面，武漢的發(fā)布會(huì)感覺又回到了幾年之前，魅族在珠海開發(fā)布會(huì)的社群氛圍。

當(dāng)然，這或許不重要，但對(duì)一直支持魅族的魅友們來說，這太重要了。

這次魅族不僅發(fā)布了魅族 21，還給我們帶來了兩款打磨了三年的 AR 眼鏡，并且對(duì) Flyme、Flyme Auto 進(jìn)行了更新，而且還推出了用在 AR 眼鏡上的 Flyme AR 系統(tǒng)。

發(fā)布會(huì)總時(shí)長(zhǎng)一個(gè)多小時(shí)，幾乎全程無尿點(diǎn)，甚至最后還虛晃一槍，來了一手 One More Thing。。。

不急，我們先從魅族 21 這款手機(jī)開始說。

談到魅族手機(jī)，必定有個(gè)繞不過的坎 —— 外觀和設(shè)計(jì)，尤其是魅族堅(jiān)持多年的白色面板，即使放在 2023 年的今天也可以說是獨(dú)樹一幟。

因?yàn)楝F(xiàn)在根本沒幾家做這個(gè)。

至于其它廠商不做白色面板的原因么，主要還是因?yàn)橄啾群诿姘灏酌姘宓亩嗔藥椎拦ば?，相?yīng)的，屏幕報(bào)廢率也高。

換句話說就是 —— 能做但是沒這個(gè)必要。

而魅族之所以堅(jiān)持做白面板，原因無他，魅友喜歡，說真的，作為曾經(jīng)的煤油，在看到這句話時(shí)我哭死。。。

而且在發(fā)布會(huì)上主持人還宣布以后魅族所有白色面板手機(jī)都叫 “ 魅族白 ”，不會(huì)再起其它名字，Emmm，雖然名字有點(diǎn)土，但架不住白色面板是真的有點(diǎn)好看！

而且相比上一代，這次魅族 21 在屏幕素質(zhì)上也有所提升，算是補(bǔ)足了之前最大的短板，但是這塊屏幕的分辨率還停留在 1080P，相比起其它旗艦多少差點(diǎn)意思：

這次魅族 21 不僅在外觀上延續(xù)了魅族的優(yōu)良傳統(tǒng)，給我們帶來了白色面板選項(xiàng)。

而且它還在邊框上做到了 “ 真·物理四等邊 ” 設(shè)計(jì)，手機(jī)四邊邊框?qū)挾然咀龅搅艘恢?，就算是最難做窄的下邊框，它跟左右邊框也只有 0.00Xmm 的細(xì)微差別：

根據(jù)魅族自己的說法，把下巴做窄的難度幾乎是 “ 工程地獄 ” 級(jí)別。

因?yàn)橄袷翘炀€模塊、揚(yáng)聲器、振動(dòng)馬達(dá)、麥克風(fēng)、卡座、USB-C 啥的元器件基本上都集中在手機(jī)底部，做窄了不僅影響信號(hào)，手機(jī)一不小心掉在地上也更容易摔壞。

為此魅族重新設(shè)計(jì)了天線系統(tǒng)，使得魅族 21 的室內(nèi)外信號(hào)不僅吊打蘋果，甚至還媲美遙遙領(lǐng)先：

不僅如此，為了做到更強(qiáng)的跌落性能，魅族還搬來隔壁吉利生產(chǎn)汽車的精密工藝，把魅族 21 的裝配縫隙縮窄到了 0.04mm，是魅族旗艦有史以來的最佳水平。

作為對(duì)比，一張 A4 紙的厚度是 0.104mm，現(xiàn)在你想在邊框塞紙基本不可能。

發(fā)布會(huì)之后，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)也見到了魅族 21 的白色款，正面的白色邊框真就還是那個(gè)味兒一點(diǎn)沒變，但邊框是實(shí)打?qū)嵉淖儽×恕?/p>

至于魅族 21 的背面設(shè)計(jì)，我只能說還是三星那個(gè)味兒，后置鏡頭呈豎向排列，基本上跟魅族 20 沒差。

不過魅族這次還給原來的環(huán)形閃光燈支持上了 RGB 燈效。

魅族把它命名為 “ Aicy 靈動(dòng)環(huán) ”，除了作為閃光燈，它還可以實(shí)現(xiàn)無極變色，一旦手機(jī)來通知、喚醒語音或者播放音樂，靈動(dòng)環(huán)就會(huì)結(jié)合內(nèi)容給到不同的光效。

前方的小伙伴在發(fā)布會(huì)之后，也上手在體驗(yàn)區(qū)把玩了一下 Aicy 靈動(dòng)環(huán)，發(fā)現(xiàn)用起來的花樣還是挺多的。

不光是有來電、通知、信息、充電、音量調(diào)節(jié)等常規(guī)等效，像游戲、拍照、音樂播放器等特定 App ，也能做到燈效的一一對(duì)應(yīng)。

就拿充電的特效來說吧，有那么點(diǎn)把之前正面打孔屏攝像頭上 “ 環(huán)形電量 ” 特效，搬到了手機(jī)背后的意思。

看到這里有些差友可能會(huì)覺得 —— 這燈在背面平時(shí)我又看不到，有個(gè)毛用。

害，上車的時(shí)候把手機(jī)屏幕朝下放中央扶手箱那么一放，不就能根據(jù)燈效知道手機(jī)狀態(tài)了么，到時(shí)候再配合車輛氛圍燈，絕了，只能說魅族逐漸變成了吉利的形狀~

影像方面，估計(jì)也是考慮到影像向來不是魅族的強(qiáng)項(xiàng)，這次它只花了很短的篇幅來介紹魅族 21 的影像能力。

魅族 21 搭載的主攝聯(lián)合三星打造，擁有 2 億像素分辨率，支持最高 4X 無損變焦從而可以把它當(dāng)做中長(zhǎng)焦用，而且在出片速度上也是遠(yuǎn)超三星 S23 Ultra。

話說咱也不知道魅族拿三星傳感器跟三星自家旗艦機(jī)比，三星那邊有沒有意見。。。

有一說一，雖然官方?jīng)]提它具體是啥型號(hào)，但是這顆主攝不出意外應(yīng)該就是三星 HP3，也就是紅米 Note13 Pro+ 上的同款主攝，日常使用只能說夠用。

好在它也給了一顆正兒八經(jīng)的 1200 萬像素超廣角和 500 萬像素長(zhǎng)焦鏡頭，沒有用景深鏡頭來湊數(shù)。

性能方面沒啥好說的，魅族 21 搭載的驍龍8 Gen3，駕馭高畫質(zhì)原神一點(diǎn)問題都沒有，當(dāng)然同樣的芯片到了不同廠商手里，多少還是能調(diào)出不同的味道。

這次魅族也是給魅族 21 上了幾道猛料，說是可以榨干這顆芯片的性能，實(shí)際上魅族的性能調(diào)度向來不慫，不過具體表現(xiàn)怎樣還得實(shí)際上手之后才知道。

除此之外，魅族 21 還搭載瑞聲 CSA0916 X軸線性馬達(dá)，這是目前安卓最大體積線性馬達(dá)。

別的我不敢打包票，在馬達(dá)振感方面，我們可以永遠(yuǎn)相信魅族的調(diào)校！

而且它這次也是用上了雙超線性揚(yáng)聲器。

魅族把魅族 21 上面的揚(yáng)聲器定義為 “ 大師級(jí) ”，聽起來有那么一點(diǎn)夸張，但看在郎朗的面子上，我信了。

值得一提的是，魅族 20 上面的超聲波指紋在魅族 21 上也得到了保留，在發(fā)布會(huì)上魅族還 cue 了一波友商，讓友商趕緊跟上。

該說不說，超聲波指紋確實(shí)旦用難回，自從 iQOO 12 和 vivo X100 系列取消超聲波指紋后，目前安卓陣營(yíng)還在使用超聲波指紋識(shí)別的手機(jī)屈指可數(shù)。

另外魅族 21 還搭載 4800mAh 的電池，支持 80W 魅族超充和 66W PD 快充。

官方宣稱它的續(xù)航體驗(yàn)?zāi)苕敲来钶d 5000+mAh 的手機(jī)，對(duì)此我個(gè)人持懷疑態(tài)度 —— 不過考慮到它的屏幕是 1080P，仿佛事情又變得合理了起來。。。

如果說設(shè)計(jì)是外在、硬件是核心，那么，跟隨魅族 21 一起發(fā)布的 Flyme 10.5 系統(tǒng)就是魅族 21 的靈魂。

從 Flyme 系統(tǒng)的命名相信大伙兒也能看得出來，這次新系統(tǒng)算不上是大版本更新，不過確實(shí)加入了很多人性化的新功能，魅族在系統(tǒng)更新這塊還是比較實(shí)在的。

比如智能語音助手 Aicy 如今也是接入了 AI 大模型，可以實(shí)現(xiàn)包括自然對(duì)話問答、文案撰寫、圖片生成在內(nèi)的一系列新功能，而且提供的出行建議也更加智能：

借助 Aicy 建議，現(xiàn)在我們可以復(fù)制口令一鍵打開淘寶、京東商品詳情頁、抖音短視頻、網(wǎng)盤文件，或者復(fù)制網(wǎng)址直接用瀏覽器打開網(wǎng)頁，你別說確實(shí)挺方便。

如今 Aicy 還來到了車上。

以后遇到車輛有啥問題，直接問 Aicy 就能給出解決辦法，而且它甚至還能幫我們智能規(guī)劃出行路線，并且做好沿途規(guī)劃，當(dāng)然前提是車機(jī)搭載的是 Flyme Auto。

領(lǐng)克 06 EM-P、08 EM-P、09 EM-P，還有吉利銀河 E8 了解一下~

除了讓 Aicy 變得更加聰明，F(xiàn)lyme 10.5 系統(tǒng)還對(duì)圖庫(kù)進(jìn)行了一波升級(jí)，給我們帶來了諸如 AI 搜圖、AI 寫真、圖片擴(kuò)展還有魔法消除等功能。

說起來其實(shí)圖片擴(kuò)展驍龍8 Gen3 本身在硬件上就支持，它可以利用 AI 對(duì)圖片進(jìn)行擴(kuò)展，只不過其它廠商好像沒把它當(dāng)回事兒，截至目前只有魅族把這功能給落地了。

看得出來魅族確實(shí)在打磨上下了不少功夫。

至于差友們最關(guān)心的價(jià)格，魅族 21 一共有三個(gè)版本，8GB+256GB 起售價(jià) 3399，12GB+256GB 售價(jià) 3699，頂配 12GB+512GB 售價(jià) 3999，算是比較有誠(chéng)意的價(jià)格。

目前在已經(jīng)發(fā)布的，搭載驍龍8 Gen3 的這批新機(jī)里，除了紅米，就魅族賣得便宜：

值得一提的是，這次魅族 21 還推出了兩款鮮艷的亮色機(jī)身——銳意青以及靈動(dòng)紫，實(shí)機(jī)的顏色相當(dāng)漂亮，在已經(jīng)發(fā)布的 8Gen3 旗艦機(jī)中。

科技以換殼為本這節(jié)課，魅族學(xué)的挺明白的。

除了手機(jī)，這次魅族還發(fā)布了兩款號(hào)稱打磨了三年的 AR 智能眼鏡 —— MYVU Discovery（ 探索版 ）和 MYVU。

其實(shí) AR 眼鏡放在現(xiàn)在早就不是什么新鮮玩意，就很多人知道的，像是 ROKID、雷鳥、XREAL 都在做 AR 眼鏡，而且它們當(dāng)中有很多產(chǎn)品已經(jīng)迭代了好幾代。

之所以魅族會(huì)在這時(shí)候摻和一腳，是因?yàn)樗鼈冇X得沒手機(jī)公司賦能的 AR 廠商看不到未來，不得不說口氣還挺大。

拋開蘿卜青菜各有所愛的設(shè)計(jì)不談，魅族推出的這兩款 AR 眼鏡確實(shí)有點(diǎn)東西。

為了實(shí)現(xiàn)輕量化，魅族直接從零定制，用光刻機(jī)造了一塊芯片級(jí)的屏幕，全球量產(chǎn)了最小 Micro LED 全彩光引擎，把 MYVU Discovery 眼鏡的重量控制在了 71g：

同時(shí)為了保證不錯(cuò)的顯示效果，魅族還給它用上了首款量產(chǎn)的全彩樹脂衍射光波導(dǎo)鏡片，簡(jiǎn)單來說就是鏡片更輕更耐磨而且透光率更高：

而且這款眼鏡還搭載驍龍 W5 Gen1 芯片，可以用來實(shí)現(xiàn)本地簡(jiǎn)單計(jì)算，必要時(shí)還能通過 Flyme Link 借助手機(jī)算力處理復(fù)雜任務(wù)，從而實(shí)現(xiàn) 8 小時(shí)的全天候續(xù)航。

不過說實(shí)在的，在我看來它的這個(gè) 8 小時(shí)續(xù)航多少有點(diǎn)水分，因?yàn)榻o出的應(yīng)用場(chǎng)景里并沒有看視頻這一環(huán)節(jié)，而且如果息屏提醒也算在內(nèi)的話，那水分就更大了。。。

當(dāng)然了，硬件只是一方面。

在系統(tǒng)這塊魅族這次屬實(shí)也是下老本了，打造了一個(gè)用在 AR 眼鏡上的 Flyme AR 系統(tǒng)，它支持我們用手勢(shì)還有語音對(duì)眼鏡進(jìn)行交互，而且界面設(shè)計(jì)也更簡(jiǎn)潔：

甚至魅族還推出了一個(gè)智能手環(huán)，我們只要?jiǎng)觿?dòng)手指，就能操控眼鏡聽歌、刷抖音，優(yōu)雅，實(shí)在是太優(yōu)雅了。。。

那么這么炫酷的 AR 眼鏡到底賣多少錢呢？

9999！打擾了，告辭！

不帶后綴的 MYVU 主打一個(gè)極致輕薄，整個(gè)眼鏡重量只有 43g，算得上是全球量產(chǎn)最輕 AR 眼鏡。

這款眼鏡搭載 Micro LED 純色光引擎，也就是只能看到綠色的畫面，除了不能看視頻，其它功能幾乎跟前面的 MYVU Discovery 一樣，而且也支持手環(huán)控制。

2499 的價(jià)格相對(duì)來說也更加便宜，屬于普通人咬咬牙就能上的那種。

雖然這次前線參加發(fā)布會(huì)的小伙伴，沒見到 9999 元的 MYVU Discovery 眼鏡啊，但 MYVU 那副賣 2499 元的普通款，還是有放在展臺(tái)讓大伙兒體驗(yàn)到的。

來都來了，我們也在發(fā)布會(huì)之后，好好體驗(yàn)了下 MYVU。

首先從眼鏡的佩戴上來說，43g 的重量上臉之后會(huì)比普通的框架眼鏡更沉一些，但因?yàn)殓R腿比較寬大，戴上之后并沒有明顯的夾耳感。

戴上之后，眼前會(huì)出現(xiàn)一塊綠色單色的屏幕，目前在功能上可以滿足導(dǎo)航、微信消息、打電話、提詞器、翻譯這些功能。

戴上之后還是有點(diǎn)賽的，超級(jí)賽亞人的賽。

MYVU 眼鏡在配對(duì)了手機(jī)之后，我們?cè)谒鼘俚?App 里發(fā)現(xiàn)了他有三種交互模式。

第一種是直接使用眼鏡鏡腿兩側(cè)的觸控板，可以進(jìn)行單擊、雙擊、長(zhǎng)按等手勢(shì)操作來切換菜單和選中。

第二種是通過 MYVU Ring——可以戴在手上的一枚小戒指，通過點(diǎn)按和揮動(dòng)的方式來做交互。

用起來帥是挺帥的，但這枚戒指本身是要單獨(dú)充電的，為此魅族還給它配備了一個(gè)獨(dú)立的戒指盒，用沒電了需要放回充電。

而且相比真戒指，MYVU Ring 的塑料材質(zhì)看久了會(huì)有些玩具感，如果后續(xù)有魅族考慮出金屬的版本，那托尼感覺要好很多。

第三種交互模式，是直接通過語音喚出小溪助手，直接對(duì)它下達(dá)命令，使用上和車機(jī)語音助手的邏輯一樣，基本能做到有求必應(yīng)，如果沒法做的事，也會(huì)表示現(xiàn)在還做不了。

手機(jī)還會(huì)把對(duì)話過程給記錄下來。

托尼覺得 MYVU 這款產(chǎn)品在定位上，和智能手表還挺類似的，它們都是對(duì)于手機(jī)功能的補(bǔ)充以及延伸。

MYVU 眼鏡是基于視覺功能的補(bǔ)充，智能手表則更多關(guān)注在運(yùn)動(dòng)、健康領(lǐng)域的記錄和監(jiān)測(cè)。

作為穿戴式設(shè)備，MYVU 對(duì)于普通用戶來說，這些有意思的新功能，是能帶來一定新鮮感的。

但對(duì)于長(zhǎng)期使用來說，每天戴手表的習(xí)慣好養(yǎng)成，可對(duì)于那些平時(shí)沒有佩戴眼鏡習(xí)慣、視力健康的朋友來說，使用 MYVU 眼鏡就需要一定的適應(yīng)過程了。

托尼本身就是近視啊，所以我覺得反正都要戴眼鏡， MYVU 對(duì)我來說還挺新奇的，就算沒電了也可以拿來當(dāng)普通眼鏡用，我愿意去買來試一試。

除了前面介紹的這些硬件和系統(tǒng)，前陣子魅族還在網(wǎng)上發(fā)起了征集 Flyme OS 中文名的投票，熱心的魅友給它取了不少名字，到這會(huì)兒也終于有了結(jié)果。

Flyme OS 中文名正式確定為 “ 無界 OS ”，象征萬物互聯(lián)、無邊無界。

目前無界 OS 已經(jīng)完成對(duì)智能手機(jī)（ Flyme ）、AR 智能眼鏡（Flyme AR）、智能汽車（ Flyme Auto）的覆蓋，未來還會(huì)打通越來越多的生活場(chǎng)景。

與此同時(shí)魅族還宣布 Flyme Auto 未來會(huì)面向全球其他車型開放，幫助車企以更低成本、更高效率提升智能座艙體驗(yàn)，好家伙，魅族的野心看起來也不小。

就在發(fā)布會(huì)接近尾聲的時(shí)候，魅族這次給大伙兒來了一波出乎意料的 One More Thing。。。

原本托尼以為魅族會(huì)和之前網(wǎng)上傳的，發(fā)布新款的音樂播放器，沒想到魅族今兒個(gè)直接宣布，自己要造車了??！

是怎么一回事呢？簡(jiǎn)單來說，魅族打算為魅友帶來一款專屬的 Dream Car——MEIZU DreamCar MX。

他們承諾這款車可以就車輛的車衣涂裝、內(nèi)飾配色、Flyme Auto 主題等大量細(xì)節(jié)，進(jìn)行高度的共創(chuàng)。

不過看魅族發(fā)出的這張海報(bào)中的汽車剪影，不能說和領(lǐng)克 07 毫無關(guān)系，只能說是一模一樣（bushi

魅族承諾，所有購(gòu)買了魅族 21 的用戶，都可以原價(jià)抵扣 MEIZU DreamCar MX 的購(gòu)車款。

托尼覺得這一波充滿互聯(lián)網(wǎng)思維的造車思路，還是挺有意思的，未來的造車格局將會(huì)有怎樣的變化不好說，但正如托尼上面提到的。。。

有時(shí)候科技，真的是以換殼為本。

總之回顧魅族這一年來的動(dòng)作，不管是為吉利開發(fā)車機(jī)系統(tǒng) Flyme Auto，發(fā)布魅族 20 系列和魅族 21 手機(jī)，還是推出 AR 眼鏡、宣布 “ 造車 ”，魅族可以說是走的穩(wěn)扎穩(wěn)打。

雖然 “ 賣身 ” 于吉利之后，魅族與星紀(jì)時(shí)代融合成為星紀(jì)魅族，讓很多人覺得魅族已經(jīng)失去做手機(jī)的初心，F(xiàn)lyme 已經(jīng)失去了靈魂。

但是從發(fā)布會(huì)上放出來的那張 “ 無魅友，不魅族 ” PPT，魅友被安排坐在舞臺(tái)正中央的座位，沈子瑜上臺(tái)首先感謝魅友、再感謝領(lǐng)克和銀河車主們這些細(xì)節(jié)中，我們還是能感受到魅族對(duì)手機(jī)用戶的重視。

希望魅族能夠越來越好。

撰文：胖虎&jihao ?

編輯：面線&米羅