第一輛車是結(jié)婚時候買的雨燕，風(fēng)風(fēng)雨雨陪伴了我十年時間，不是跑不動，而是上了高速跑的實在是太慢了，就有了換車的打算。

預(yù)算20萬，我想買輛動力強的車，同事朋友們都推薦我看美系車，美系車里面銳際和昂科威S還是比較合我心意，都是用的2.0T發(fā)動機，銳際的動力要比昂科威S的更強一點，后段爆發(fā)力更為持續(xù)，不愧是很多銳際車主津津樂道的地方，確實有吹牛的資本，不過兩款車的操控不太一樣，昂科威S在過非鋪裝路面的時候底盤比較散，但是銳際就不一樣了，銳際的底盤很扎實，在能保持路感的同時后排還有舒適性，而且懸架很韌性，面對連續(xù)的彎道，輪胎能抓住地面不說，后續(xù)變線動作足夠干脆，不會讓車身出現(xiàn)多余的晃動，昂科威S GS四驅(qū)運動型優(yōu)惠幅度比較大，落地之后也要23萬多了，而我當時買的銳際ST-Line在優(yōu)惠之后才21萬出頭，動力和操控都要比昂科威S GS四驅(qū)運動型強，性價比更高，所以我也沒在猶豫就入手了它。

用車一年時間，銳際也推出了新款，價格沒變的情況下，除了最低配之外，其余的車型都用上了前排座椅加熱和副駕駛電動調(diào)節(jié)的功能，這性價比比我的現(xiàn)款又高了一層，買新車的有福了。

銳際除了動力操控要更好之外，吃的還是92粗糧，不跟昂科威S一樣還要加95油，去哪都省心。

新款銳際ST-Line的后視鏡和輪轂都被熏黑處理過了，改天咱也給我的車升級一下，確實運動。

座椅可以電動調(diào)節(jié)是比手動的要方便，它能一點點的調(diào)節(jié)，不像手動調(diào)節(jié)的那樣稍微一動整個座椅靠背都仰下去了。

轉(zhuǎn)向阻尼和精準度都很得心應(yīng)手，過彎的時候可以給我扎實的反饋，讓我更容易對前方路面進行預(yù)測和預(yù)判。

同級別最強2.0T發(fā)動機不是白叫的，起步感覺相當輕盈，提速過程迅速絲滑，后期爆發(fā)力很強，推背感十足。不僅如此，銳際的動力持續(xù)時間長久，后半段加速動力也能源源不斷的給到。

車內(nèi)空調(diào)還可以遠程啟動，不管是炎熱的夏天還是寒冷的冬天都能在手機上遠程打開空調(diào)，進入車內(nèi)之后溫度相當舒服。

能有一輛動力強，操控好的SUV，我還是很幸福的，開著它到處去玩，去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)的很幸福。