F35在紅火了幾年之后，突然有被超級(jí)大國(guó)自家人批得一文不值的趨勢(shì)。說(shuō)一文不值還算是客氣了。前一陣的超級(jí)大國(guó)代理方丈直接爆C，說(shuō)F35就是一坨SHIT。這話已經(jīng)是很過分了。完全不是評(píng)論而是負(fù)面情緒爆發(fā)后的定向攻擊。畫風(fēng)轉(zhuǎn)變得如此之快，不禁讓不少人認(rèn)為這是超級(jí)大國(guó)的新式戰(zhàn)略忽悠。但在瀚海狼山（匈奴狼山）看來(lái)，這還真不是忽悠。因?yàn)镕35的生產(chǎn)速度大降；相反作為三代半的F15EX的生產(chǎn)線開始活躍，這都是實(shí)打?qū)嵉?。那么放著全球唯一生產(chǎn)數(shù)量超過500架的所謂5代機(jī)不去加速生產(chǎn)裝備，卻重新啟動(dòng)一種3.5代的生產(chǎn)線，這就是讓外人非常迷惑的操作了。到底是什么原因，讓F35的用戶評(píng)價(jià)瞬間崩盤？其中原因肯定不止一個(gè)。首先F35作為洛馬的搖錢樹，在目前的生產(chǎn)上確實(shí)存在相當(dāng)大的技術(shù)缺陷。

說(shuō)到底，首先在于蘿卜快了不洗泥。去年和前年，洛馬一共下線了接近300架F35，平均2天半不到就下線一架。這個(gè)速度，在冷戰(zhàn)高峰年代的戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)中也許算是正常速度，但現(xiàn)在恰恰早就是冷戰(zhàn)之后三十多年了。超級(jí)大國(guó)的全面去工業(yè)化也快40年了。大工業(yè)生產(chǎn)的能力和綜合管理水平的削弱，是全方位、全行業(yè)的。全面去工業(yè)化和理工人才的流失，不僅僅是具體的哪個(gè)飛機(jī)廠；也不是僅僅造船工業(yè)存在而超級(jí)大國(guó)的航空工業(yè)雷打不動(dòng)。實(shí)際上超級(jí)大國(guó)內(nèi)部，包括可以動(dòng)搖其根本地位的國(guó)防工業(yè)的基礎(chǔ)正在全線動(dòng)搖。在某些民機(jī)生產(chǎn)大廠中存在的問題。在洛馬這種軍工超級(jí)大廠也同樣存在。冷戰(zhàn)高峰年代生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以安全飛行5萬(wàn)小時(shí)以上，而現(xiàn)在同類發(fā)動(dòng)機(jī)卻問題不斷，導(dǎo)致一些主力機(jī)型動(dòng)不動(dòng)就全線停飛。

洛馬可以實(shí)現(xiàn)2天半一架的F35的高速下線；但是早期下線的150架以上卻被披露基本沒有實(shí)際作戰(zhàn)能力。只能當(dāng)早期教練機(jī)使用。而后期生產(chǎn)的接近400架。也是各種小問題不斷。讓超級(jí)大國(guó)?？哲姾退^的盟友用戶都忍無(wú)可忍。比如盲目地相信先進(jìn)頭盔全息瞄準(zhǔn)具的能力，而輕易地放棄了傳統(tǒng)的抬頭顯示器，也就是HUD系統(tǒng)。導(dǎo)致在夜間因?yàn)轭^瞄的亮度過高，飛行員很難看清即將降落的跑道，因而造成降落期間的極高風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)類似的問題，在目前已經(jīng)裝備的F35上有上百條之多，能解決的卻沒有幾個(gè)?，F(xiàn)在大大降低F35的下線速度，就是要求洛馬先把這些積累多年的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)先解決利索了，再尋求下一步的計(jì)劃。不過對(duì)洛馬來(lái)說(shuō)，對(duì)費(fèi)力不討好的事情，并沒有多大的興趣。另外，某音的因素從來(lái)不可忽視。洛馬傳統(tǒng)上和象走得近，和驢的關(guān)系一直一般。

現(xiàn)在在驢子的屋檐下，被多穿幾雙小鞋是很正常的。但以上原因都是次要的。面對(duì)20不知道優(yōu)勢(shì)在哪里才，才是不再受待見的根本原因。沒有任何空中優(yōu)勢(shì)，劣勢(shì)在哪倒是一清二楚！和F22A模擬的J20機(jī)群對(duì)抗演習(xí)，有一回被削一回。這是超級(jí)大國(guó)?？哲娫谔窖髴?zhàn)爭(zhēng)之后就從來(lái)沒有面對(duì)過現(xiàn)實(shí)窘境，說(shuō)不著急上火是不可能的！