本篇文章給大家談?wù)劧壒?以及二級公路資質(zhì)承包范圍對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站！

Q1：二級路是什么路

二級路就是指二級公路，二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。二級公路連接政治、經(jīng)濟中心或大工礦區(qū)等地的干線公路，或運輸繁忙的城郊公路。一般能適應(yīng)各種車輛行駛，二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。

我國公路簡介

我國公路按技術(shù)等級分為：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路。按行政等級分為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道。公路等級的選用根據(jù)公路網(wǎng)的規(guī)劃，按照公路的使用任務(wù)、功能和遠景交通量綜合確定；同一條公路，可根據(jù)交通量等情況分段采用不同的車道數(shù)或不同的公路等級。

Q2：什么是二級公路？

什么是二級公路？二級公路是指設(shè)計速度在每小時60公里—80公里，雙向行駛且無中央分隔帶的雙車道公路。我國對二級公路基本分類情況怎么規(guī)定？以下是中達咨詢整理二級公路基本介紹：

二級公路是指設(shè)計速度在每小時60公里—80公里，雙向行駛且無中央分隔帶的雙車道公路。

二級公路基本規(guī)定：

公路根據(jù)使用任務(wù)、功能和適用的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。高速公路為專供汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。

一級公路為供汽車分向、分車道行駛的公路，一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為15000～30000輛。

二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。

三級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。

四級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500車以下；單車道200輛以下。

各級公路遠景設(shè)計年限：高速公路和一級公路為20年；二級公路為15年；三級公路為10年；四級公路一般為10年，也可根據(jù)實際情況適當調(diào)整。

Q3：什么叫二級公路？

什么叫二級公路？二級公路是指設(shè)計速度在每小時60公里—80公里，雙向行駛且無中央分隔帶的雙車道公路。現(xiàn)階段，我國對二級公路基本規(guī)定情況怎么樣？以下是中達咨詢整理二級公路基本介紹：

什么叫二級公路？

屬于我國公路的五級分類法。還有其它分類法。

二級公路是指設(shè)計速度在每小時60公里—80公里，雙向行駛且無中央分隔帶的雙車道公路。二級公路與一級公路的最大區(qū)別就是，一級路有中央分隔帶，分道行駛；二級路基本沒有中央分隔帶。

二級公路基本概況：

二級公路分為汽車專用二級公路和一般二級公路兩種。汽車專用二級公路能適應(yīng)按各種汽車(包括摩托車)折合成中型載重汽車4500——7000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經(jīng)濟中心或大工礦區(qū)、港口、機場等地的專供汽車行駛的公路。一般二級公路能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車2000——5000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經(jīng)濟中心或大工礦區(qū)、港口、機場等地的公路。這兩種二級公路都是具有二條車道，其路基寬度，對于汽車專用二級公路一般分別為11米和9米；對于一般二級公路分別為12米和10米。

二級公路基本規(guī)定：

2009年1月1日，國家發(fā)改委宣布：我國開征燃油稅，在停止征收養(yǎng)路費的同時，將逐步取消二級公路收費。根據(jù)國家發(fā)改委、交通運輸部、財政部部署，第一批取消政府還貸二級公路收費的有15個省份，山東、江蘇、安徽、江西和福建五省作為首批一次性取消政府還貸二級公路收費的試點省份，在2月底前已經(jīng)取消收費。

2009年5月1日零點，黑龍江、遼寧、湖北、湖南四省政府還貸二級公路全部停止收費，而在4月30日，吉林、河北、河南三個省取消收費。

2012年1月1日起，云南省取消全省116條二級公路收費，已上報國家三部委。

Q4：二級公路是指什么意

二級公路指的是1種道路級別居中的道路1、二級公路位列一級公路后、三級公路前；2、二級公路可分為車輛專用型二級公路和普通二級公路二種；3、二級公路主要作用是聯(lián)接具體的行政中心、樞紐站、商業(yè)地帶、住房社區(qū)、工業(yè)礦地或旅游景區(qū)等。

二級公路在道路設(shè)計標準中允許沒有中央護欄。如果沒有中央障礙應(yīng)設(shè)置雙黃線、單黃線或單黃虛線。需要保留大量路口方便沿途居民短距離交流允許機動車、非機動車、行人等混合通行。車道數(shù)最少的是雙向和雙車道以雙向和四車道居多。兼顧效率和安全行駛速度限制在40公里/小時-80公里/小時。

Q5：二級公路介紹

二級公路

屬于我國公路的五級分類法。還有其它分類法。

二級公路是指設(shè)計速度在每小時60公里—80公里，雙向行駛且無中央分隔帶的雙車道公路。二級公路與一級公路的最大區(qū)別就是，一級路有中央分隔帶，分道行駛；二級路基本沒有中央分隔帶。

概況

我國公路的五級分類法根據(jù)功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。還有其它分類法。

二級公路分為汽車專用二級公路和一般二級公路兩種。汽車專用二級公路能適應(yīng)按各種汽車(包括摩托車)折合成中型載重汽車4500——7000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經(jīng)濟中心或大工礦區(qū)、港口、機場等地的專供汽車行駛的公路。一般二級公路能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車2000——5000輛的年平均晝夜交通量，為連接政治、經(jīng)濟中心或大工礦區(qū)、港口、機場等地的公路。這兩種二級公路都是具有二條車道，其路基寬度，對于汽車專用二級公路一般分別為11米和9米；對于一般二級公路分別為12米和10米。

交通收費的費改稅，進而取消二級公路收費，不止是一個單純的稅費改革政策，在“保增長”“增內(nèi)需”的語境下，實際上也是一項減輕社會負擔、刺激消費的措施。因而，取消二級公路收費如果必須“逐步”的話，那么秉持的原則應(yīng)該是：哪里的負擔重、取消二級公路收費的要求更迫切，就優(yōu)先取消哪里的收費。惟其如此，才能最大程度地發(fā)揮燃油稅改革的功能，使“救市”真正“救”到“刀刃上”。

所謂政府還貸的二級公路，實際上就是指縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業(yè)、個人有償集資建設(shè)的公路，我國只有北京、西藏沒有二級路，據(jù)統(tǒng)計，二級公路占我國公路網(wǎng)的42%。在時間安排上交通運輸部也給出具體時間表。中部地區(qū)政府初步定為5至10年，東部地區(qū)為3至5年，而西部地區(qū)正處在二級公路建設(shè)階段，因此將根據(jù)具體情況進行要求，同時由于西部地區(qū)財力較弱，在補助比例上也將高于其他地區(qū)。

關(guān)于二級公路和二級公路資質(zhì)承包范圍的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎？

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十年生死兩茫茫，不思量，自難忘。千里孤墳，無處話凄涼。縱使相逢應(yīng)不識，塵滿面，鬢如霜。

夜來幽夢忽還鄉(xiāng)，小軒窗，正梳妝。相顧無言，惟有淚千行。料得年年腸斷處，明月夜，短松岡。

東南形勝，三吳都會，錢塘自古繁華。煙柳畫橋，風(fēng)簾翠幕，參差十萬人家。云樹繞堤沙，怒濤卷霜雪，天塹無涯。市列珠璣，戶盈羅綺，競豪奢。

重湖疊巘清嘉，有三秋桂子，十里荷花。羌管弄晴，菱歌泛夜，嬉嬉釣叟蓮?fù)蕖ＧT擁高牙，乘醉聽簫鼓，吟賞煙霞。異日圖將好景，歸去鳳池夸。