隔夜，美國公布第三季度GDP數(shù)據(jù)增長2.6%，超出預(yù)期2.4%水平，暫緩了市場對高通脹的擔(dān)憂情緒。但盡管如此，美國主要三大股指昨晚漲跌不一，收盤道指+0.61%，納指-1.63%，標(biāo)普-0.61%，大型科技股由于業(yè)績不及預(yù)期，以跌為主。

說白了美三季度數(shù)據(jù)亮眼的原因，是因?yàn)檫M(jìn)口額有所下降，造成貿(mào)易逆差的減少。但真實(shí)原因呢，其實(shí)就是借美元升值轉(zhuǎn)嫁通脹，進(jìn)口量并無減少，美元變得更值錢，購買力更強(qiáng)了，把通脹被轉(zhuǎn)嫁到歐洲和世界各國去。

美元指數(shù)盤中跌至近一個月低位后有所回升，目前還在110左右徘徊；美國10年期國債收益率下跌11個基點(diǎn)，回落至3.9%水平。不用擔(dān)心，做了初一必做十五，美元還會再度走強(qiáng)！

國內(nèi)，從宏觀來看，目前A股整體估值已經(jīng)絕對的歷史底部區(qū)域，數(shù)據(jù)顯示經(jīng)濟(jì)明顯呈復(fù)蘇跡象，疊加目前政策導(dǎo)向制造強(qiáng)國戰(zhàn)略，也為實(shí)體經(jīng)濟(jì)提供了轉(zhuǎn)型方向，市場即將迎來拐點(diǎn)，目前是底部戰(zhàn)略性機(jī)遇期。

之所以不漲，就是因?yàn)闄C(jī)構(gòu)資金還在借底部洗盤進(jìn)行賽道切換，我們以北向資金為例，3日內(nèi)增持煤炭板塊14.71億元，增持半導(dǎo)體11.7億元，近期趁著煤炭回踩，在下跌過程中持續(xù)增持，增持幅度排第一。昨天又瞄上券商股，一天增持券商5.56億。

如果不知如何操作，相信跟隨大的資金流是上佳選擇，放量和縮量難以掩飾，入場資金流也難以隱藏。資金正在低位調(diào)倉換股，布局新一輪行情的賽道，自己有什么值得悲觀呢？可以積極布局一些優(yōu)質(zhì)賽道的超跌機(jī)會。

今日盤面分化嚴(yán)重，再次印證了資金的走勢。煤炭板塊今日漲幅第一，半導(dǎo)體也逆勢飄紅，而近期提示風(fēng)控的食品飲料和農(nóng)林牧漁繼續(xù)大跌，上周說資金方在拋棄釀酒和食品飲料，真是墻倒眾人推。

具體來說：

1、煤炭

早在10月18日早評開始，那天開始看多煤炭，當(dāng)天也給出點(diǎn)位，在120日線下方，1250點(diǎn)上方逢低入場建倉，10月26日收盤站穩(wěn)1251點(diǎn)，隨后煤炭板塊開始進(jìn)入兩天的反彈，今天逆勢領(lǐng)漲兩市1.12%，甚至盤中漲幅超2%。

自9月初見頂回調(diào)以來，煤炭板塊難以見到強(qiáng)勢行情，一直在延續(xù)回撤之勢。

至于后市行情如何，我依舊堅(jiān)持原有觀點(diǎn)，煤炭是長牛偶只是，短期如果還能再度回踩就是低吸機(jī)會，后續(xù)要啟動主升行情！再創(chuàng)新高！

2、釀酒

早間跟大家講，釀酒板塊有點(diǎn)痛打落水狗的意思，且不斷爆出利好消息，說業(yè)績上佳，跌出來機(jī)會，吸引散戶抄底。釀酒板塊是一定會反彈的，毋庸置疑，因?yàn)槟壳叭匀皇菣C(jī)構(gòu)第一大重倉板塊，資金需要撤離，這是有一個過程的，會制造反彈行情吸引散戶接盤離場。

延續(xù)早間的觀點(diǎn)，沒有入場的，切勿搶反彈抄底，還在里面的，遇反彈是離場時(shí)機(jī)。今日釀酒板塊強(qiáng)于兩市，這是正常現(xiàn)象。

3、半導(dǎo)體

半導(dǎo)體板塊近期走勢有點(diǎn)偏獨(dú)立行情，已經(jīng)連續(xù)多個交易日一直在2100-2200之間橫盤震蕩，昨日下午盤中傳言臺積電減產(chǎn)，中芯瞬間拉升超10%，整個板塊異動，但又馬上回歸平靜。

長期來說，國內(nèi)芯片已經(jīng)實(shí)現(xiàn)中低端芯片的國產(chǎn)化，滿足了市面上對于集成電路的大部分需求，讓國外芯片企業(yè)業(yè)績下滑，中低端芯片滯銷，也是正?，F(xiàn)象。

該板塊56個行業(yè)板塊中超跌第一位，殺估值嚴(yán)重，后市行情必妖，其實(shí)資金一直在積極布局！目前板塊處于下行趨勢的支撐位，還在底部洗盤狀態(tài)，需要給主力時(shí)間，后市會有大行情，現(xiàn)在急不得，短期站穩(wěn)2400不破再入場，當(dāng)初也是讓大家在2400止損的。

4、航空和船舶

早間就提醒了前提，行情并未走完，只不過前期漲太多了，需要給主力時(shí)間震蕩洗盤，洗掉套牢盤和跟風(fēng)盤，才會繼續(xù)拉升，盤面上顯示的行情就是震蕩上行！

短期的分水嶺是航空2200點(diǎn)，船舶670點(diǎn)附近，都會有回踩洗盤壓力，越過去了，就會打開新的上升通道，越不過去，就會打壓下來。

具體策略，看自己的操作周期，拉長周期做長線為主，無視洗盤。如果做短線的，靠近分水嶺減倉，站穩(wěn)再入場，或者回踩再接回，兩手準(zhǔn)備。