近些年來，伴隨著韓系車輛的整體衰落，以往一些較為火爆的熱門韓系車輛也在逐漸退出主流的視野，而現(xiàn)代勝達就是其中的一員，對比剛進入國內(nèi)時，能夠與漢蘭達相競爭，再到如今只有三位數(shù)的月銷量。面對如此的窘境，必須要做出一些改變和努力，這次，新勝達將會以旅行家的身份來進入市場，不管是在車型還是在實用性方面，都做出了相應的改變。

首先在外觀設計上，前格欄設計明顯比之前變得更大，內(nèi)部采用的是亮黑的中網(wǎng)設計，整體更為立體，具有運動感。前包圍的設計在整體上給人利落的感覺，分車式車燈組則沒有明天的變化，在視覺效果上給人的感覺依舊是犀利。尾部的貫穿式尾燈是黑白色的搭配，但內(nèi)部的光源由之前的長條型變成了小四邊形設計，整體較為酷炫，側(cè)面細節(jié)變化不大。

再到內(nèi)飾上，采用的是環(huán)抱式的座艙設計，懸浮式中控屏在最中央，尺寸有所改變，由之前的10.25英寸升級到了12.3英寸，內(nèi)置配備了和百度合作的最新機車系統(tǒng)，有智能語音和導航等功能。但在空調(diào)出風口下方的按鍵區(qū)設計，則沒有順應潮流，其按鍵對比現(xiàn)款增加了很多，換擋區(qū)位置調(diào)上，整體分區(qū)較為清晰。這樣做的出發(fā)點是為了更好盲操，但這種設計是否會受消費者喜歡，目前還不確定。

新車尺寸方面沒有變化，采用的是六座的布局，第二排是兩個獨立的位置設計，能夠滿足前后移動，也能完全放平，整體靈活性較高。

動力方面采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8AT變速器的組合，最大功率能夠達169KW。

據(jù)了解，此次新勝達增加了進取型和四驅(qū)精英型兩種車型，進取型為最低配版本，售價大約在二十萬左右，精英型售價在二十六萬左右，對比現(xiàn)款降低了三千元。整體來說，新勝達在外觀的改變上，變得更為符合審美，而車內(nèi)的設計也變得更為實用，至于其能不能改變現(xiàn)狀，需要時間觀察。