Burmester（柏林之聲）音響, 公司創(chuàng)立于1978年，并以極快的速度崛起于德國High-End音響工業(yè)，現(xiàn)已成為世界上最受推崇的高品質立體音響系統(tǒng)制造廠家之一。喜歡奔馳的車友們都知道，奔馳的柏林之聲音響在人聲及交響樂音樂廳的聲效方面都有著極高的地位，一直深得各位奔馳車主的喜愛！

柏林之聲在汽車音響上主要與奔馳的高端車合作，柏林之聲又分為小柏林之聲和大柏林之聲，小柏林之聲13個喇叭，目前在奔馳E級高配、奔馳S級高配、奔馳G500、AMG級及邁巴赫S級的一些車型上有標配，其他車型一般做選配，而大柏林之聲更是奔馳S級全系都沒有配置，也不提供選裝，只有在邁巴赫S級頂配車型上才有。

今天的這臺邁巴赫S400，就是來后加裝大柏林之聲音響，讓原車的13個喇叭的小柏林升級為27個喇叭的大柏林之聲音響，讓柏林之聲的高品質音樂在邁巴赫車內能得到完美的釋放！

柏林之聲高端3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)（俗稱大柏林之聲音響），27個喇叭（13個單體喇叭，7個中音喇叭，4個中低音喇叭，2個Frontbass低音喇叭和一組超重低音喇叭），總功率達1540W，創(chuàng)造出華麗而逼真的音效；結合VIP設置，音效可根據(jù)不同位置調整，確保所有座椅均受到最佳聽覺體驗；多達5種音響預設選項，讓音符跟著你的心情調節(jié)。

這是一套完整的邁巴赫S級大柏林之聲音響27揚聲器分布圖，可以清楚的知道27個喇叭是分別怎么分布在全車的，大柏林之聲音響的天籟之音確實不同凡響，配合邁巴赫S級靜謐舒適的空間，可盡享昭華樂曲！

門板低音喇叭，在邁巴赫S680原車上配置的大柏林之聲音響，門板低音喇叭與門板是整體的，后期加裝的話有兩種方式，一種是要門板內飾板一起更換，價格不菲，一塊門板加低音喇叭一起都上萬了，四塊門板可以算下價格。

另外一種是采用國產蓋板的方式替換，因為喇叭使用的都是原廠的低音喇叭，在后期加裝時只需要對原車門板的低音喇叭預留孔位安裝，替換國產的喇叭蓋，在音質上并沒有受到影響，但是價格方面便宜了何止幾萬，因此是目前后裝柏林之聲音響的主要方式，如上圖所示的四塊低音蓋板。

超重低音，放置在后備箱的超重低音喇叭是大柏林之聲音響的標志性配件，其雄厚的低音震動，在交響樂和DJ音樂播放時能提供強勁的質感，仿佛人臨其境，置身其中！

大柏林音響系統(tǒng)配有26個揚聲器和一個帶有源分頻的28信道數(shù)字信號處理器（DSP）放大器，帶來出色的單聲道和立體聲音效，揚聲器覆蓋了全車各個位置，前置、高音、中音、低音、環(huán)繞、超重低音在奔馳以舒適性和緊密型的空間里能夠余音環(huán)繞，盡顯章華！

柏林之聲音響系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了令人印象深刻的聲音再現(xiàn)效果和虛擬環(huán)繞立體聲效果，而且3D環(huán)繞立體聲功能還可提供三維聽覺體驗，讓您盡聆瓊音華章。

按照大柏林之聲是個大工程，拆裝的地方比較多，光頂棚和座椅、門板都需要拆下來布線和安裝喇叭，這對技術的要求是比較高的，因為不專業(yè)的改裝店往往會給客戶有最擔心的問題，就是安裝后的異響，門板縫隙的緊密性。

奔馳柏林之聲除了震撼的聲學配置之外，它的直覺效果同樣讓人感到驚艷！安裝在前車門后視鏡三角板處的兩個音箱會和車內的氛圍燈一同亮起，同時向外旋轉10MM的距離，以提供最好的音頻聽感！

大柏林之聲音響帶3D旋轉高音，大家已經見過很多了，前門單側一個高音，一個中音，一個低音，兩門共計6個喇叭，而后門也一樣采用了3D旋轉高音、中音、低音的配置，這樣前后兩排的聲音效果都保持了一致性，同時也與車內氛圍燈關聯(lián)一起，讓后排的乘客一樣感受到高品質的音樂。

頂棚的眼鏡盒揚聲器，里面有兩個高音，整個頂棚三個喇叭罩，四個高音，其中左右各一個，中間兩個。

后排中間位置的高音

為了呈現(xiàn)3D的立體音場，Burmester高端3D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)除了更多的各式音箱外，更將前座眼鏡盒及作搭配的全景式天窗的橫梁上方加裝吸頂式音箱，以提供擬真的3D音樂效果。

中控臺前面的中置兩個揚聲器喇叭。

后備箱里面左側位置放置1個低音炮，一個大柏林之聲的功放。

柏林之聲音響作為一個全球知名的hi-end品牌，柏林之聲的音響效果自然非同凡響，在人聲、交響樂音樂廳感受方面都有非常逼真的現(xiàn)場感受，結合柏林之聲的界面調整，可以在不同方位體驗的高保真的音樂之享！真的可以說是把音樂廳裝到車里了，不過如同奔馳邁巴赫車型一樣，大柏林之聲的價格也從來高高在上。所謂仁者見仁智者見智，各人看法不一，但是就邁巴赫車型而言，在強調內外兼修的舒適奢華方面，柏林之聲的頂級奢華，讓音樂隨心而動的聽覺盛宴，才能與邁巴赫相得益彰，一拍即合！