相信許多朋友都對俄羅斯莫尼諾中央空軍博物館收藏的T-4原型機印象深刻。

今天，我們跟隨攝影師的鏡頭，進入這架獨一無二的戰(zhàn)略轟炸機原型機駕駛艙，看一看內(nèi)部構造。

T-4原型機的兩人機組被安置在駕駛艙（紅框）內(nèi)，駕駛艙被一個不加壓的隔板分成前后兩個部分。飛行員位于前艙，導航員位于后艙。駕駛艙配備了控制裝置、發(fā)動機、瞄準、導航、航電設備的儀表。

飛行狀態(tài)時，巨大的鼻錐向上抬起，與機身保持流線形線條。只有在起降過程中，鼻錐下降，讓飛行員獲得更好的前向視野。

進入T-4駕駛艙需要特殊的登機梯，這樣的高度是不是很夸張。

進入T-4需要這樣大費周章，恐高的人根本不敢嘗試。

打開飛行員的座艙，可以看到內(nèi)部的儀表已經(jīng)被拆掉，只留下了滿是孔洞的儀表盤。注意照片左側的導軌，這是彈射座椅的安裝位置。

T-4原型機配備的是K-36彈射座椅。

儀表盤可以用空空如也來形容，就連操縱桿也被拆掉了。

從布局來看，儀表板與試飛時相同。而且，T-4使用的儀表相當多都是量產(chǎn)型號，而且操縱桿與蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機非常接近，這給未來恢復駕駛艙的狀態(tài)留下了希望。

飛行員左側的控制面板，這里應該有發(fā)動機推力控制桿（ORE），現(xiàn)在同樣被拆空。

這張照片展示了試飛時左側控制面板的狀態(tài)，可以看到四臺發(fā)動機的四根操縱桿。

右側的控制面板有一個巨大的矩形空洞。

試飛時的狀態(tài)，值得注意的是，有一組外露的保險絲。

導航艙內(nèi)裝有導航設備和武器控制裝置，儀表板上顯示飛行參數(shù)的儀表與前艙有部分重疊。由于沒有拍攝導航艙的照片，但很可能與前艙狀態(tài)相同。這是試飛時，導航艙的狀態(tài)。

試飛員B.C.伊留申和領航員N.A.阿爾費羅夫，他們是T-4首飛機組。

T-4機組必須身穿宇航服飛行，以確保駕駛艙失壓時仍然能夠飛行。這套索科爾實驗航空服是專門負責航空航天救生領域的紅星（zvezda）研究所專為T-4飛行員設計的，原物現(xiàn)在收藏在蘇霍伊設計局博物館。

現(xiàn)在，“聯(lián)盟”號宇航員飛往國際空間站時，就是身穿Sokol-K緊急救援服，其最新改進型Sokol-M將用于俄羅斯未來的航天器。而Sokol系列航天服的技術基礎就是T-4飛行員的宇航服。因此，那些聲稱T-4戰(zhàn)略轟炸機計劃浪費了13億盧布的人是完全錯誤的。