3.0T高功奧迪A6L刷ecu釋放潛在性能完美更進(jìn)一步


? ? ? ? 如果將現(xiàn)在特色各異的車輛比作人的話,一些車輛可以看作是充滿年輕活力的年輕人,一些車輛可以看作是成熟穩(wěn)重的中年人,還有一些車輛又可以看作是飽經(jīng)風(fēng)霜很有內(nèi)涵的老年人。這些車輛各有各的魅力,消費(fèi)者也擁有自己獨(dú)特的喜好。今天我們作業(yè)的這輛車,就屬于成熟穩(wěn)重這一類型。它就是奧迪A6L,一款外形低調(diào)的多面手。
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? ? ? ? ? 此臺(tái)奧迪A6L55TFSI車型搭載的是代號(hào)EA839的3.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),帶有48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng),這套系統(tǒng)最重要的部分是一套連著曲軸的belt alternator starter(BAS),當(dāng)車輛減速時(shí)可以以12kW的功率回電,也可把巡航時(shí)處于怠速的發(fā)動(dòng)機(jī)喚醒。有了這套MHEV系統(tǒng),A6L發(fā)動(dòng)機(jī)熄火巡航的時(shí)間最多可達(dá)40秒。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的時(shí)候接近無(wú)縫。實(shí)際動(dòng)力參數(shù)來(lái)講最大功率為250KW(340PS)/5400-6400rpm,最大扭矩為500NM/1370-4500rpm,傳動(dòng)方面與之匹配的是代號(hào)DL382的7擋雙離合變速箱。雖說(shuō)這套動(dòng)力搭配競(jìng)爭(zhēng)力十足,但是追求更高駕駛需求與乘坐舒適度的車友來(lái)說(shuō),這車在低速以及急加速動(dòng)力遲滯方面還是有可待拓展的空間,為了能在安全范圍內(nèi)釋放出這款車最佳的動(dòng)力與操控,一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
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?首先通過(guò)專用的設(shè)備進(jìn)行全車系統(tǒng)的檢測(cè),確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí),之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試車輛的log采集,為國(guó)外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車輛運(yùn)行信息。最后通過(guò)專用的的設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外程序商,確保程序優(yōu)化的合理性;
ECU是電子控制單元的簡(jiǎn)稱,也就是我們所說(shuō)的行車電腦,如果把車比喻成一個(gè)人,發(fā)動(dòng)機(jī)就是他的心臟,ECU就像是“他”的大腦,心臟“運(yùn)行”的好壞,就要看這個(gè)大腦怎么樣了
汽車在出廠的時(shí)候考慮到車子要賣到世界各地,適應(yīng)各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量,所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個(gè)符合眾多條件的最佳妥協(xié),就是說(shuō)至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會(huì)讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進(jìn)一步改裝打下良好的基礎(chǔ)。
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經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)的等待,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦,通過(guò)專業(yè)的設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)檢測(cè)后,再次進(jìn)行路試的log采集,校訂程序優(yōu)化的合理性;
實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一:通過(guò)合理的定制優(yōu)化,起步就能感覺(jué)到車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續(xù)線性,之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到改善,提升了駕駛的樂(lè)趣;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性;
三:聲浪更加的低沉渾厚,奧迪A6L55T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性挺高的。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛,而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有,這才是改裝的真諦!ecu優(yōu)化是一門科學(xué),希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛(ài)車,再也沒(méi)有比"靈巧"油門的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!