近日

經(jīng)過10余個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)

粵東城際鐵路潮汕機(jī)場站先期工程

最后一塊底板混凝土澆筑順利完成

潮汕機(jī)場站主體結(jié)構(gòu)負(fù)一層實(shí)景

潮汕機(jī)場站先期工程最后一塊底板混凝土澆筑的順利完成，不僅為快速進(jìn)入下一步主體結(jié)構(gòu)施工的沖刺階段拉開了序幕，同時(shí)也是粵東城際鐵路建設(shè)大干快上的一個(gè)縮影。

潮汕機(jī)場站先期實(shí)施工程為地下二層島式車站，總長265米，總建筑面積1.6萬平方米，開挖深度約22米，采用蓋挖逆作法施工。該車站位于潮汕機(jī)場航站樓和交通中心之間，緊鄰機(jī)場出發(fā)平臺回轉(zhuǎn)橋，施工場地狹小，且車站范圍位于淤泥、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土和粉細(xì)砂層，地質(zhì)條件差，深基坑施工對周邊建筑物保護(hù)要求極高，施工難度大。

工人抹面

自2021年9月8日粵東城際鐵路潮汕機(jī)場站第一塊頂板澆筑完成以來，項(xiàng)目部以突破重點(diǎn)、平衡施工為原則，精心組織、合理安排，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求組織施工。在混凝土澆筑過程中，現(xiàn)場管理人員跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制每一道工序，高效完成了底板封底，按期完成施工任務(wù)，安全質(zhì)量全面受控，為后續(xù)樁基托換、盾構(gòu)接收及始發(fā)施工奠定了基礎(chǔ)。

截至目前，粵東城際鐵路潮汕機(jī)場站先期工程主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方開挖已全部完成，主體結(jié)構(gòu)完成90％。項(xiàng)目部將一如既往抓好安全文明施工和現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，繼續(xù)推進(jìn)后續(xù)剩余主體結(jié)構(gòu)的施工，為節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)注入持續(xù)的動力。

供稿：粵東城際公司、中鐵四局