目前國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛技術(shù)還不能或不允許做到完全不用人管的程度，但是很多車(chē)型已經(jīng)可以在部分場(chǎng)景下替代駕駛員駕駛了。因?yàn)樽詣?dòng)駕駛可以讓大家更輕松、更自由等等，所以自動(dòng)駕駛雖然只是能夠滿足部分場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛，但依然受到了大家的歡迎。今天漫哥就來(lái)說(shuō)說(shuō)幾款自帶公認(rèn)好使的自動(dòng)駕駛車(chē)型，看看有無(wú)你的菜。

小鵬G6

新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：20.99-27.69萬(wàn)

漫哥辣評(píng)：小鵬G6上市即交付，而Max版車(chē)型的XNGP高階智能輔助駕駛能力也隨交付即刻實(shí)現(xiàn)。漫哥認(rèn)為G6的核心突破是它讓高等級(jí)的智能輔助駕駛成為標(biāo)配，搭載了高階智能輔助駕駛系統(tǒng)XNGP，基于BEV + Transformer 技術(shù)架構(gòu)，擁有包括激光雷達(dá)在內(nèi)的31個(gè)高性能智駕傳感器、總算力高達(dá)508TOPS的雙Orin-X芯片。小鵬汽車(chē)在G6上市時(shí)還同步發(fā)布了“AI代駕”模式，計(jì)劃在今年四季度向所有XNGP的車(chē)主推出。

小鵬汽車(chē)稱(chēng)，通過(guò)短時(shí)間分析用戶日常高頻場(chǎng)景，學(xué)習(xí)用戶駕駛風(fēng)格，來(lái)實(shí)現(xiàn)私人定制路線，達(dá)到更高的通勤效率。目前已陸續(xù)開(kāi)放廣州、上海、深圳、北京的城市NGP功能，XNGP的周用戶滲透率已達(dá)到了94.6%，雖然它在遇到變道超車(chē)、前方突然加塞等情況都能夠從容線性地加減速，整體表現(xiàn)也值得信任。對(duì)于小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，G6可以說(shuō)是“全村的希望”，在經(jīng)歷了G9的失利之后，小鵬汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月的銷(xiāo)量都在1萬(wàn)輛以下，掉隊(duì)造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)了，現(xiàn)在就急需一輛爆款車(chē)型來(lái)?yè)纹鹱约旱匿N(xiāo)量，小鵬G6能不能接任，那就看各位投票吧。

阿維塔11

新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：31.99-60.00萬(wàn)

漫哥辣評(píng)：有了華為高階智駕系統(tǒng)ADS2.0加持的阿維塔11，在城市NCA（導(dǎo)航輔助駕駛）方面，除了有效提升車(chē)輛的靈敏性、識(shí)別障礙物的精準(zhǔn)度之外，更重要的是它不再依賴(lài)高精地圖，那就意味著有圖沒(méi)圖都能照開(kāi)不誤，不用太擔(dān)心迷路，其實(shí)把這臺(tái)車(chē)開(kāi)去重慶體驗(yàn)一把你就是知道它的好使了。據(jù)了解，今年內(nèi)會(huì)有45個(gè)城市開(kāi)通城市NCA，各地的車(chē)主朋友們有福了。

好使的自動(dòng)駕駛，除了要有出色的軟件之外，硬件同樣重要，阿維塔11全系標(biāo)配了AVATRANS超感系統(tǒng)，提供多達(dá)34顆智駕傳感器，所以不管是高速、環(huán)島、快速路還是市區(qū)交通擁堵路段，多復(fù)雜的路況阿維塔11都可以輕松應(yīng)對(duì)，尤其是在上下立交橋時(shí)，它還可以幫你準(zhǔn)確判斷出哪個(gè)車(chē)道更快速、阿維塔11還會(huì)自動(dòng)根據(jù)路況來(lái)判斷變道、超車(chē)、加速、減速以及剎車(chē)等指令，駕駛員只需握好方向盤(pán)，跟著系統(tǒng)的指揮判斷，就可以輕松通過(guò)各種危險(xiǎn)路況，懶人漫哥以及新手朋友們用過(guò)都說(shuō)好。

問(wèn)界M5

新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：25.98-33.18萬(wàn)

漫哥辣評(píng)：首發(fā)搭載全新高階智能駕駛系統(tǒng)（HUAWEI ADS 2.0）是問(wèn)界M5的重要亮點(diǎn)。華為ADS 2.0系統(tǒng)由華為自研計(jì)算平臺(tái)提供動(dòng)力，配合多個(gè)先進(jìn)傳感器和一系列軟硬件升級(jí)實(shí)現(xiàn)重大提升，跟阿維塔11一樣可以不依賴(lài)高精度地圖實(shí)現(xiàn)高速道路的NCA（智駕領(lǐng)航輔助）和城市NCA，并提供自動(dòng)和代客泊車(chē)等實(shí)用功能，帶來(lái)更安全更便捷的智駕新體驗(yàn)。

華為的這套ADS高階智駕系統(tǒng)在阿維塔11上也能發(fā)現(xiàn)，不過(guò)阿維塔11采用的是三激光雷達(dá)方案，隨著軟件和算法的升級(jí)迭代，如今的問(wèn)界M5智駕版已經(jīng)能夠做到1枚激光雷達(dá)+12枚超聲波雷達(dá)+3枚毫米波雷達(dá)+11枚攝像頭組成的感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)相同的自動(dòng)駕駛輔助功能。而其實(shí)問(wèn)界M5的這套ADS高階智駕系統(tǒng)的成本要比阿維塔11的三激光雷達(dá)方案更低，所以在車(chē)型售價(jià)方面會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

特斯拉 Model 3

新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：20.89-27.89萬(wàn)

漫哥辣評(píng)：從上市、交付以來(lái)，特斯拉Model 3已經(jīng)是有著六年市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的“老車(chē)”了，按照電動(dòng)車(chē)更新速度快的市場(chǎng)來(lái)看，兩年不改款的電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力機(jī)會(huì)下降，而六年不改款的肯定就會(huì)被市場(chǎng)淘汰，然而Model 3并沒(méi)有被市場(chǎng)淘汰，很多消費(fèi)者都對(duì)它趨之若鶩呢。同樣的自動(dòng)輔助駕駛，不同的車(chē)企所用的技術(shù)路線也不同，由于特斯拉是目前少見(jiàn)的采用純視覺(jué)技術(shù)路線的車(chē)企，且在實(shí)際應(yīng)用中表現(xiàn)也較優(yōu)秀。

目前國(guó)內(nèi)特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)的硬件包含有：車(chē)身周邊8顆外視攝像頭、1顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)。8顆攝像頭組合，視野范圍達(dá)到360度。全系車(chē)型標(biāo)配的是基礎(chǔ)版自動(dòng)輔助駕駛，屬L2級(jí)別，可實(shí)現(xiàn)的功能有自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持等。如果想要增強(qiáng)版輔助駕駛，則需要3.2萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)，包含自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛、自動(dòng)輔助變道、自動(dòng)泊車(chē)、智能召喚等功能。而完全自動(dòng)駕駛功能（FSD）需要六萬(wàn)多元，只是因?yàn)槟壳巴耆詣?dòng)駕駛功能還不能實(shí)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)還不支持，所以國(guó)內(nèi)消費(fèi)者就無(wú)緣這功能的體驗(yàn)了。

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