- 韓泰iON?evo輪胎在三款受測(cè)電動(dòng)汽車輪胎中成績(jī)排名第一，獲得“非常好”評(píng)級(jí)

- 這款高端電動(dòng)汽車輪胎在操控性、安全性、低滾動(dòng)阻力和舒適性方面都表現(xiàn)出色

近日，韓泰專門為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的高端輪胎iON evo在歐洲著名媒體《Auto Bild》舉行的電動(dòng)汽車輪胎“Reifencheck”測(cè)試中獲得了測(cè)試勝利，獲得了“非常好”的評(píng)級(jí)。

該汽車專業(yè)雜志比較了三款尺寸為245/45 R 19 102 Y的電動(dòng)汽車專用夏季輪胎，并評(píng)估了它們性能、安全性以及滾動(dòng)阻力表現(xiàn)，低滾動(dòng)阻力有助于提升車輛續(xù)航里程。經(jīng)過對(duì)比測(cè)試，《Auto Bild》給予韓泰iON evo輪胎高度評(píng)價(jià):“有了韓泰專門為電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的iON evo，我們不必在安全性、駕駛樂趣與續(xù)航里程、節(jié)約能源之間做出選擇。韓泰iON evo在這些互相對(duì)立的要求之間取得了令人信服的平衡。”

《Auto Bild》的Reifencheck測(cè)試是一項(xiàng)非常綜合和專業(yè)的測(cè)試, 可以幫助消費(fèi)者做出明智的購(gòu)買決策。在本次測(cè)試中，《Auto Bild》團(tuán)隊(duì)仔細(xì)研究了電動(dòng)汽車所需的輪胎性能特點(diǎn)。電動(dòng)汽車對(duì)駕駛指令和動(dòng)力的反應(yīng)與傳統(tǒng)燃油車不同，因?yàn)橐话汶妱?dòng)汽車具有即時(shí)可用的扭矩和更高的車身自重。通過直接比較，韓泰iON evo在干燥和潮濕路面的制動(dòng)測(cè)試都排名第一。這款輪胎在潮濕的路面上的制動(dòng)表現(xiàn)尤其出色，比第二名提前近4米進(jìn)入靜止?fàn)顟B(tài)。得益于韓泰Sound Absorber低噪技術(shù)的應(yīng)用，在上述測(cè)試中韓泰iON evo的路面噪音在三款測(cè)試輪胎中最低。

并且，韓泰iON evo在實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的操控性和安全性的同時(shí)，滾動(dòng)阻力也顯著降低，測(cè)試結(jié)果僅為約6.21公斤/噸，這是本次測(cè)試中最低的，比最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少約1.5公斤/噸。《Auto Bild》的測(cè)試表明，滾動(dòng)阻力每減少1公斤/噸，可增加約4%的續(xù)航里程，這意味著使用韓泰iON evo輪胎的測(cè)試車?yán)m(xù)航里程比第二名增加了約30公里。

隨著電動(dòng)汽車輪胎iON家族的發(fā)展，韓泰輪胎正在積極應(yīng)對(duì)社會(huì)向低碳出行的轉(zhuǎn)型。韓泰iON輪胎集出色的駕控性能和安全性、低噪音水平以及更低的滾動(dòng)阻力于一身，與傳統(tǒng)輪胎相比，這意味著車輛每次充滿電后的續(xù)航里程更遠(yuǎn)，安全性也更有保障，為用戶提供更好的電動(dòng)汽車駕乘體驗(yàn)。

韓泰歐洲技術(shù)中心負(fù)責(zé)人Klaus Krause表示:“韓泰iON輪胎家族是我們?yōu)榭焖僭鲩L(zhǎng)的電動(dòng)汽車市場(chǎng)對(duì)優(yōu)秀輪胎的尋求量身定制的答案。在《Auto Bild》測(cè)試中獲得優(yōu)勝并得到‘非常好’的評(píng)價(jià)，證明我們的產(chǎn)品在電動(dòng)汽車輪胎領(lǐng)域具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，能夠帶給電動(dòng)汽車用戶更好的駕乘體驗(yàn)?！?/p>

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