9月26日，長(zhǎng)安汽車(chē)宣布，新能源產(chǎn)品序列“長(zhǎng)安啟源”新車(chē)型——長(zhǎng)安啟源A07正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為15.59-17.69萬(wàn)。

這個(gè)價(jià)格現(xiàn)在可以說(shuō)是沒(méi)有任何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在早2年前，或許還能搏一搏，現(xiàn)在新能源市場(chǎng)內(nèi)卷這么嚴(yán)重，長(zhǎng)安啟源A07不僅沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，更是沒(méi)有誠(chéng)意。

咱們今天一一道來(lái)！

首先就是續(xù)航上，新車(chē)純電動(dòng)版搭載由寧德時(shí)代供應(yīng)的三元鋰電池，采用單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)最大功率190千瓦，峰值扭矩320牛·米，車(chē)輛純電續(xù)航里程為515公里（電池容量58.1千瓦時(shí)）。

長(zhǎng)安啟源A07同樣擁有增程版本，增程版采用1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，增程器最大功率為70千瓦，電動(dòng)機(jī)最大功率160千瓦，峰值扭矩320?！っ祝?chē)輛純電續(xù)航里程為200公里（CLTC工況，電池容量28.4千瓦時(shí)），饋電狀態(tài)下官方百公里油耗為4.5升，車(chē)輛支持3千瓦外放電功能，滿(mǎn)電滿(mǎn)油續(xù)航里程可達(dá)到1200公里。

咱們主打的就是一個(gè)對(duì)比，隔壁家的零跑C01同樣是增程純電一塊上，售價(jià)區(qū)間為14.58萬(wàn)元-16.98萬(wàn)元，CLTC工況純電續(xù)航分別為216km和316km。

再來(lái)看大小，定位中大型轎車(chē)，長(zhǎng)安啟源A07長(zhǎng)寬高分別為4905/1910/1480毫米，軸距達(dá)到2900毫米。作為參考，長(zhǎng)寬高分別為5050x1902x1515mm，軸距2930mm。這大的可不是一點(diǎn)兩點(diǎn)，并且零跑C01也定位中大型轎車(chē)，這下長(zhǎng)安啟源A07的定位會(huì)不會(huì)有點(diǎn)尷尬。

沒(méi)事，作為自家品牌的深藍(lán)SL03的長(zhǎng)寬高為4820x1890x1480mm，軸距為2900mm，可以說(shuō)是深藍(lán)SL03一模一樣的車(chē)型，深藍(lán)SL03定位中型車(chē)，兩輛車(chē)用的同樣的地盤(pán)，均采用的是后置后驅(qū)，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。除了價(jià)格更貴一點(diǎn)之外，長(zhǎng)安啟源A07不說(shuō)比零跑C01有優(yōu)勢(shì)了，自家的深藍(lán)SL03的優(yōu)勢(shì)都沒(méi)有。

內(nèi)飾方面，長(zhǎng)安啟源A07照抄深藍(lán)SL03、特斯拉內(nèi)飾設(shè)計(jì)，采用無(wú)儀表盤(pán)方案，車(chē)輛使用雙輻平底式多功能方向盤(pán)，搭配懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，由AR-HUD抬頭顯示、15.4英寸懸浮式中控屏。車(chē)機(jī)系統(tǒng)采用全新UI設(shè)計(jì)，支持一語(yǔ)多意+連續(xù)對(duì)話語(yǔ)音交互，由高通驍龍8155車(chē)機(jī)芯片提供算力支持。

在現(xiàn)在人均副駕駛娛樂(lè)屏搭載的情況下，長(zhǎng)安啟源A07照樣缺席，就連銀河L6這樣的車(chē)型都搭載了副駕駛娛樂(lè)屏幕，長(zhǎng)安啟源A07售價(jià)15.59萬(wàn)顯得性?xún)r(jià)比極低。

并且在配置上，長(zhǎng)安啟源A07很多功能在高配上才有，高配車(chē)型提供前排座椅加熱、通風(fēng)及按摩、香氛系統(tǒng)、16揚(yáng)聲器音響等，車(chē)輛全系標(biāo)配L2級(jí)IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，支持擁堵智能巡航、穩(wěn)定跟車(chē)居中、自動(dòng)大車(chē)避讓、智能限速控制等。

至于外觀部分，見(jiàn)仁見(jiàn)智，不再過(guò)多贅述。

整體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安啟源A07性?xún)r(jià)比可以說(shuō)極低，而且有深藍(lán)SL03的加持，可以說(shuō)長(zhǎng)安啟源A07除了降價(jià)沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)可言，在眾多15萬(wàn)級(jí)新能源車(chē)的對(duì)比下，增程雖然是個(gè)出路，但是被同行對(duì)比下去，市場(chǎng)表現(xiàn)則會(huì)更差。