熱炒了有半年的第1000場(chǎng)F1結(jié)束了，從結(jié)果來(lái)看除了老牌勁旅邁凱倫和威廉姆斯之外，其他所有車隊(duì)都有分拿，完賽率也挺高，可以說(shuō)是一個(gè)比較和平的結(jié)果了，所以這回就不說(shuō)慘的，說(shuō)好的。

阿爾本
毫無(wú)疑問(wèn)的今日最佳，今年差點(diǎn)去開(kāi)電瓶車的泰國(guó)人，在第二場(chǎng)比賽就在雷諾的幫助下拿到職業(yè)生涯第一分。這次雖然在練習(xí)賽里跟前幾年的Gio一樣撞了個(gè)稀碎，但正賽從維修區(qū)起步，神奇般的拿到了第10位，還擋住了格羅斯讓的攻擊。講道理，作為臨時(shí)充數(shù)的車手，阿爾本可以說(shuō)是今年最不被看好的車手沒(méi)有之一了，但實(shí)際來(lái)看無(wú)論是排位賽還是正賽的步伐和穩(wěn)定性上，泰國(guó)人到目前為止表現(xiàn)不比降級(jí)的魚(yú)雷差。

加斯利
和自己的好小伙伴勒克萊爾一樣的不熟悉上海，而且在去年還有著跟哈特利自相殘殺的經(jīng)歷。前兩站開(kāi)大紅牛表現(xiàn)出了小紅牛水準(zhǔn)的10號(hào)車手這次算是勉強(qiáng)跟上了火星集團(tuán)的步伐，最后討巧的刷了一個(gè)最快圈也能找回了作為紅牛車手的尊嚴(yán)。雖然霍納說(shuō)有足夠耐心，但紅牛終究不是索伯這種能讓你交學(xué)費(fèi)交到爽的地方，而且隨著阿爾本連場(chǎng)拿分，皮埃爾也應(yīng)該提高危機(jī)意識(shí)了。

萊科寧
養(yǎng)生車也要開(kāi)的瀟灑，哈斯雖然有錢有好車，但阿爾法最大的武器就是老年車手，事實(shí)證明在今年中游賽車差距不大的情況下，比拼的就是車手的能力了。上一站順滑的教了小紅牛兩位車手做人之后，這一站雖然因?yàn)榉ɡ鎲?wèn)題的影響沒(méi)進(jìn)Q3，正賽發(fā)車也一般，但還是很順利的連續(xù)扒掉了兩部哈斯，給了何老師一個(gè)diss馬格努森的機(jī)會(huì)，甚至最后還有機(jī)會(huì)去拿下佩雷茲。在Gio賽前玩RC遙控車都沒(méi)狀態(tài)的情況下，Kimi就是最粗的大腿，雖然正常情況下沒(méi)機(jī)會(huì)拿到冠軍了，但人生的成功和快樂(lè)又怎能單純的用冠軍來(lái)定義，而且車迷也只會(huì)去罵阿爾法羅密歐車隊(duì)。錢多事少離家近，單位有熟人名頭也響，比較夸張的說(shuō)包括隊(duì)友在內(nèi)的300多個(gè)人都是圍著自己轉(zhuǎn)的，不要太舒服好不好。

奔馳
蔡澈和toto樂(lè)開(kāi)了花，反正我們車就是快，沒(méi)了巴林氣候的緩和，就算你們用到Plan Z都沒(méi)轍?；氐綒W洲如果還是這樣，只要77沒(méi)有什么大膽的想法，就可以提前考慮怎樣慶祝了。不過(guò)三站三個(gè)包攬冠亞有點(diǎn)欺負(fù)人了，除了奔馳的人之外恐怕沒(méi)人會(huì)希望后面都是這個(gè)結(jié)果吧。

拉塞爾

不得不說(shuō)，作為一位菜鳥(niǎo)，開(kāi)著最慢的賽車，幾乎就要被欽定成菜雞了，但英國(guó)人三場(chǎng)比賽力壓08年加拿大站冠軍，讓庫(kù)比卡看起來(lái)像個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的付費(fèi)車手，雖然他可能今年一個(gè)積分都拿不到，但拉塞爾從最近開(kāi)始就圈了不少粉了，威廉姆斯這種獨(dú)一流慢的速度也給了人們瞎想拉塞爾實(shí)際水平的空間。但需要指出的是，只要博塔斯不和奔馳鬧翻，他的前途就和奧康和維爾萊茵一樣陰暗，威廉姆斯只要沒(méi)被收購(gòu)，就很難有好轉(zhuǎn)，而年輕人去賽點(diǎn)必然會(huì)被富二代欺負(fù)。所以說(shuō)拉塞爾前途怎樣，就看自己的造化還有歷史進(jìn)程了。

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)