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“碳中和”背景下正在崛起的生物基碳纖維產(chǎn)業(yè) 復(fù)材云集|復(fù)合材料

2023-06-12 10:56 作者:復(fù)材云集  | 我要投稿

隨著全球氣候變化和環(huán)境問題日益嚴(yán)重,碳中和成為全球關(guān)注的焦點(diǎn)。在這個(gè)背景下,生物基碳纖維產(chǎn)業(yè)正在崛起。生物基碳纖維是一種以生物質(zhì)為原料制備的碳纖維,具有高強(qiáng)度、高剛性、高耐久性等特點(diǎn),是一種綠色、環(huán)保的材料,可用于汽車、航空航天、體育器材等領(lǐng)域。下面,本文將從行業(yè)分析、產(chǎn)業(yè)背景、應(yīng)用場景等方面,探討生物基碳纖維產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。


一、行業(yè)分析

全球市場規(guī)模?

生物基碳纖維產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),市場規(guī)模正在迅速擴(kuò)大。據(jù)市場研究公司Markets and Markets預(yù)測,全球生物基碳纖維市場規(guī)模將從2019年的1.28億美元增長到2025年的3.76億美元,年復(fù)合增長率為18.1%。

產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)?

生物基碳纖維的產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料、中游生產(chǎn)和下游應(yīng)用環(huán)節(jié)。其中,上游原材料包括生物質(zhì)、丙烯腈等;中游生產(chǎn)包括紡絲、碳化、表面處理等環(huán)節(jié);下游應(yīng)用包括汽車、航空航天、體育器材等領(lǐng)域。

競爭格局?

目前,全球生物基碳纖維市場主要由日本東麗、日本東邦化學(xué)、美國亨斯曼等少數(shù)幾家公司壟斷。其中,日本東麗是全球最大的碳纖維生產(chǎn)商,其生物基碳纖維產(chǎn)品“Toyobo-100”已應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。

二、產(chǎn)業(yè)背景

政策支持?

隨著全球環(huán)保意識的提高,各國政府紛紛出臺(tái)政策支持綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。例如,歐盟已經(jīng)將生物質(zhì)材料納入可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃,鼓勵(lì)企業(yè)使用生物質(zhì)材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)石化材料。此外,中國、日本等國也在政策上給予了生物基碳纖維產(chǎn)業(yè)支持。

技術(shù)進(jìn)步?

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,生物基碳纖維的制備成本逐漸降低,性能不斷提高。例如,日本東麗已經(jīng)開發(fā)出一種新型的生物基碳纖維,其強(qiáng)度比傳統(tǒng)碳纖維更高,同時(shí)制備過程中使用的催化劑也是無害的。

市場需求?

隨著全球汽車、航空航天、體育器材等領(lǐng)域的快速發(fā)展,對高性能、環(huán)保材料的需求也在不斷增加。生物基碳纖維作為一種綠色、環(huán)保的材料,受到了市場的廣泛關(guān)注和認(rèn)可。

三、應(yīng)用場景

汽車領(lǐng)域?

生物基碳纖維在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括車身、車架、座椅等。與傳統(tǒng)金屬材料相比,生物基碳纖維具有更高的強(qiáng)度、剛性和耐久性,同時(shí)重量也大大減輕,可以提高汽車的燃油效率和性能。目前,寶馬、奧迪等知名汽車品牌已經(jīng)將生物基碳纖維應(yīng)用于汽車生產(chǎn)中。


生物基碳纖維在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、座椅等。與傳統(tǒng)金屬材料相比,生物基碳纖維具有更高的強(qiáng)度和剛性,可以增加飛機(jī)的載重量和提高飛行速度。目前,波音、空客等航空公司已經(jīng)在研發(fā)中使用生物基碳纖維材料。


生物基碳纖維在體育器材領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括高爾夫球、網(wǎng)球拍、自行車架等。與傳統(tǒng)材料相比,生物基碳纖維具有更高的強(qiáng)度和剛性,可以提高體育器材的性能和壽命。目前,國內(nèi)外多家知名體育品牌已經(jīng)開始使用生物基碳纖維材料。

總之,隨著碳中和的背景下,生物基碳纖維產(chǎn)業(yè)正在崛起。未來隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場需求的增加,生物基碳纖維產(chǎn)業(yè)將迎來更廣闊的發(fā)展空間。


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