?　　部隊(duì)得不到足夠補(bǔ)充的狀況，在勃?jiǎng)谙Ｆ鹾图瘓F(tuán)軍群的司令官眼里顯得相當(dāng)嚴(yán)重，而在戰(zhàn)場(chǎng)上（尤其是在徒步行軍的步兵兵團(tuán)里）實(shí)際情況更比這糟得多，因?yàn)槿藛T、馬匹的勞累和武器的磨損是無法以統(tǒng)計(jì)表的數(shù)字反映的。物資短缺和降低補(bǔ)給標(biāo)準(zhǔn)，使人們初步看到了德國今后的命運(yùn)將發(fā)生變化。8月底【按：原文如此，似應(yīng)為9月底?】，古德里安抱怨說，裝甲部隊(duì)已筋疲力盡，戰(zhàn)斗力已很有限。他舉明策爾的第6裝甲團(tuán)為例。他說，該團(tuán)按原建制約有150輛坦克，到9月14日能作戰(zhàn)的坦克已減少到10輛。到目前為止，坦克兵的傷亡不重，但摩托化步兵連已減員到每連50人。人們已注意到，新的補(bǔ)充人員缺乏作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，也不堅(jiān)強(qiáng)。沒有冬衣。皮靴、短襪和襯衫很缺乏。面包也不能按時(shí)供應(yīng)，汽車的水箱沒有防凍液。這還是得到寵愛的裝備精良的裝甲部隊(duì)和摩托化部隊(duì)的情況。步兵的情況更要糟得多。

　　第22步兵師（不僅僅這一個(gè)部隊(duì)如此）注意到：……各步兵連僅剩下30到40人。有一個(gè)步兵團(tuán)，從7月31日到8月10日，損失了37名軍官和1200名士兵。這個(gè)師在9月27日補(bǔ)充兵員到達(dá)時(shí)，已減員3800人。某個(gè)營從補(bǔ)充兵員中分到37人，它報(bào)告說，這種補(bǔ)充只不過是向大海注入一滴水而已。一個(gè)科堡的炮兵連分到16人，他們冷漠地說：“很明顯，在科堡已沒有什么人了”。……

　　……

　　納粹黨的寵兒黨衛(wèi)軍的遭遇也不妙。阿道夫·希特勒近衛(wèi)師的偵察營在9月17日得到的補(bǔ)充兵員是軍官6人，士兵95人。在整個(gè)秋季，偵察營的傷亡是軍官26人，軍士42人，士兵450人，補(bǔ)充進(jìn)來軍官11人，士兵185人，而其中軍士?jī)H僅1人。由于痢疾、黃疸病和白喉流行，病員比例上升，以致不久以后，這個(gè)營在沒有得到上級(jí)批準(zhǔn)或者上級(jí)不知道的情況下，開始私自征募庫班的哥薩克人來補(bǔ)充空虛了的隊(duì)伍。黨衛(wèi)軍的指揮官在報(bào)告中尖刻地寫道，即使在蘇軍最猛烈的炮火轟擊下，黨衛(wèi)軍的傷亡也是微不足道的，因?yàn)閼?zhàn)場(chǎng)上的人數(shù)太少了。

【英】艾伯特·西頓：《蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)》,1983年中文版，第187—191頁

　　到后來，德軍的補(bǔ)充愈來愈難以填補(bǔ)損失了：

　　蘇聯(lián)領(lǐng)土遼闊，而越是深入蘇聯(lián)領(lǐng)土，補(bǔ)給線就會(huì)相應(yīng)地拉長。所以，要在蘇聯(lián)作戰(zhàn)，就必然會(huì)打成補(bǔ)給戰(zhàn)。而德國所賴以生存的基礎(chǔ)戰(zhàn)術(shù)是閃電戰(zhàn)，這就決定了德軍高層必然會(huì)輕視補(bǔ)給。因此，在德國入侵蘇聯(lián)后，德軍后勤工作的巨大漏洞也逐漸暴露出來。以色列軍事學(xué)家馬丁·萬·克列威爾德在《戰(zhàn)爭(zhēng)與后勤》一書中指出：

　　1941年6月22日3時(shí)，德國沿蘇聯(lián)邊界展開的144個(gè)師的炮兵，在從波羅的海到匈牙利北部國境線的800英里正面上同時(shí)開火，宣告了一場(chǎng)有史以來最大的陸上戰(zhàn)爭(zhēng)的爆發(fā)?！?strong>大量步兵及其馬車努力向前開進(jìn)，但越來越落在后面。中間出現(xiàn)了往往不太安全的空檔，堵塞著從先頭裝甲部隊(duì)返回的空車縱隊(duì)，以及派往前方的鐵道兵分隊(duì)，這些分隊(duì)要在周圍地區(qū)尚未完全被德軍控制之時(shí)就開始修理鐵路，改換軌距【按：蘇聯(lián)軌距為1.524米，德國軌距為1.435米】。鐵道兵作為后勤部隊(duì)，不是在作戰(zhàn)部隊(duì)之后行動(dòng)，而是超越于作戰(zhàn)部隊(duì)之前，這在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)史上也許是獨(dú)一無二的，它說明德軍為千方百計(jì)保障其部隊(duì)而不得不采取不顧一切的極端措施。

　　?在鐵路通車以前，大規(guī)模作戰(zhàn)行動(dòng)的全部補(bǔ)給重?fù)?dān)都?jí)涸凇爸匦瓦\(yùn)輸隊(duì)”身上，而且，一開始就碰到重重困難?！?strong>由于路況惡劣，加上未被先頭裝甲部隊(duì)消滅的零星小股敵人的襲擊，“重型運(yùn)輸隊(duì)”的汽車損失在戰(zhàn)爭(zhēng)開始后的19天內(nèi)就達(dá)到25%。一周后，中央集團(tuán)軍群的汽車損失達(dá)到1/3。此時(shí)，大修設(shè)施并未向前推進(jìn)，仍留在深遠(yuǎn)后方，有的在波蘭，有的甚至還在德國，因而情況更加嚴(yán)重。?

　　俄國的條件不僅使運(yùn)輸汽車的數(shù)量迅速減少，而且給剩下的汽車造成行動(dòng)上的困難。由于道路太差，油料需要量增大，由預(yù)計(jì)的每月25萬噸增至每月33萬噸（每天9000噸）。通常能跑100公里（60英里）的油料，在俄國只能跑70公里。發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大，造?成其迅速損壞，并使滑油與汽油的消耗比由2%增加到5—7%。

　　?在開始更細(xì)致地論述后勤與作戰(zhàn)的關(guān)系之前，還有一個(gè)問題必須提及，即繳獲物資的利用問題。我們知道，蘇聯(lián)的燃料，無論液體燃料或固體燃料，都不同于德國的，至少要經(jīng)過某種處理才可利用。當(dāng)然，俄國的給養(yǎng)品完全可以利用，但紅軍撤退時(shí)是直接從列車上給部隊(duì)的汽車分發(fā)給養(yǎng)，并不組建臨時(shí)倉庫，所以幾乎沒有給養(yǎng)倉庫可奪。到德軍更加深入俄國境內(nèi)后，才有可能利用被征服地區(qū)的資源。瓦格納還曾估計(jì)，全部給養(yǎng)只需從國內(nèi)前送50%。但是，給養(yǎng)——即使包括飼料——只占整個(gè)補(bǔ)給需要量的一小部分。利用俄國資源無論怎樣有利于德國經(jīng)濟(jì)，歸根到底還是不能大大減輕鐵路和“重型運(yùn)輸隊(duì)”的負(fù)擔(dān)。

轉(zhuǎn)引自《世界軍事后勤史資料選編——現(xiàn)代部分（中二）》，1993年中文版，第163—164頁

　　?克列威爾德還分析了三個(gè)集團(tuán)軍群的后勤在戰(zhàn)爭(zhēng)初期所遇到的困難：

　　在1941年6月22日進(jìn)人俄國的3個(gè)集團(tuán)軍群中，馮·里布的北路集團(tuán)軍群是最小的一個(gè)，因而從數(shù)量上說也是最容易補(bǔ)給的一個(gè)。這個(gè)集團(tuán)軍群作戰(zhàn)的目標(biāo)也最近，從其在東普魯士的基地到列寧格勒只有500英里左右。同俄國其他部分比較而言，波羅的海諸國有良好的道路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)，特別在沿海地區(qū)。但是，由此再往東北，森林就稠密起來，道路越來越少。該集團(tuán)軍群的軍需工作隊(duì)長是托普少校。為執(zhí)行本身的任務(wù)，他轄有50個(gè)載重汽車隊(duì)和10個(gè)摩托化補(bǔ)給連，包括面包房、屠宰場(chǎng)等單位在內(nèi)（這些車隊(duì)和補(bǔ)給連不屬于瓦格納直接掌握的“重型運(yùn)輸隊(duì)”。托普還管轄設(shè)在梯爾錫和貢賓根的兩個(gè)補(bǔ)給基地，其中存有27803噸彈藥、44658噸給養(yǎng)和39899噸油料，以及若干輕型工兵器材、工程和通信設(shè)備。里布的部隊(duì)分成3個(gè)集團(tuán)軍：第16集團(tuán)軍、第18集團(tuán)軍和第4裝甲集團(tuán)軍（被稱為第4坦克集群），共26個(gè)師，其中快速師6 個(gè)。1個(gè)裝甲師預(yù)計(jì)每天消耗300噸物資，其他師200噸。此外，克勒的約有400架飛機(jī)的第1航空隊(duì)亦待補(bǔ)給。

　　?根據(jù)希特勒1940年12月的訓(xùn)令，里布的部隊(duì)首先應(yīng)殲滅波羅的海諸國境內(nèi)的蘇軍。他以第4坦克集群作為矛頭，夾在兩個(gè)步兵集團(tuán)軍之間，于3時(shí)5分越過邊界，前進(jìn)速度極快。馮·曼斯坦因的第56坦克軍于6月26日抵達(dá)杜納堡，奪取了德維納河上的渡口，這就是說，5天走了近200英里。但是，坦克集群已經(jīng)遠(yuǎn)離它本身的補(bǔ)給機(jī)構(gòu)。載重車隊(duì)被前進(jìn)的步兵擠下了公路，一連數(shù)日不能行動(dòng)。結(jié)果，還在6月24日，就不得不實(shí)施一次空運(yùn)，以解救兩個(gè)坦克軍缺油缺彈的燃眉之急。在這種情況下，要想繼續(xù)前進(jìn)，必須建立前方補(bǔ)給基地。為此，坦克被迫停止前進(jìn)，直至7月4日才恢復(fù)行動(dòng)。而且，是靠了將北路集團(tuán)軍群的“重型運(yùn)輸隊(duì)”大部分集中于第4坦克集群之后，以至使第16集團(tuán)軍暫時(shí)停止行動(dòng)，才得以發(fā)起新的進(jìn)攻的。?

　　……

　　但是，補(bǔ)給上出問題，主觀原因較少，客觀原因較多。由于每天的列車數(shù)量只夠勉強(qiáng)維持前線的補(bǔ)給，因而物資儲(chǔ)備工作進(jìn)展緩慢，新基地的建立跟不上部隊(duì)的推進(jìn)。這就極大地加重了重型運(yùn)輸隊(duì)的負(fù)擔(dān)，而這些汽車部隊(duì)，因路況惡劣不能使用拖車，其運(yùn)載能力本來就已降低了40%。此外，托普被迫要求后方對(duì)列車進(jìn)行混合裝載，而不是裝載單一品種物資，這樣也造成鐵路運(yùn)輸能力的浪費(fèi)。補(bǔ)給勤務(wù)部門承認(rèn)他們無力在少于7—9天的時(shí)間內(nèi)籌到部隊(duì)請(qǐng)領(lǐng)的物資。

　　在入侵俄國的3個(gè)集團(tuán)軍群中，倫斯德【龍德施泰特】的部隊(duì)碰到的敵人具有最大的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，而且是由鐵木辛哥這位最能干的蘇聯(lián)司令官指揮的。因此德軍在這條戰(zhàn)線上進(jìn)展緩慢，而且，很快就發(fā)現(xiàn)“重型運(yùn)輸隊(duì)”的車輛按1與2之比裝載彈藥和油料是以錯(cuò)誤的計(jì)算為依據(jù)的。南路集團(tuán)軍群受到天候的不利影響比其他兩路部隊(duì)更加嚴(yán)重。到7月19日，它的運(yùn)輸汽車連就有一半喪失了行動(dòng)能力。第二天，成立了農(nóng)民運(yùn)輸隊(duì)來幫助這支世界上最現(xiàn)代化的軍隊(duì)克服補(bǔ)給困難。7月下半月，彈藥始終不足，產(chǎn)生了激烈的爭(zhēng)吵。陸軍指?揮官們指責(zé)溫克涅希的南路軍需工作隊(duì)對(duì)部隊(duì)不一視同仁，他們還互相攻擊對(duì)方攔路搶劫列車。盡管如此，到7月底整個(gè)德涅泊河西岸已在德軍手中。但是，物資補(bǔ)給的困難，加上德國步兵一貫跟不上裝甲部隊(duì)，使得第1坦克集群不能渡河繼續(xù)前進(jìn)，而把時(shí)間浪費(fèi)在對(duì)烏曼附近已被包圍的敵人進(jìn)行零敲碎打上面。

?　　德軍的推進(jìn)至此暫時(shí)停頓下來，立即開始了建立前方補(bǔ)給基地的工作，以保障德軍渡過德涅泊河后繼續(xù)前進(jìn)。但困難很多，因?yàn)殍F路的通過能力仍然很低，載重汽車隊(duì)不得不遠(yuǎn)道返回俄波邊境拖運(yùn)物資。到8月1日，亦即預(yù)定發(fā)起新的進(jìn)攻的4天之前，倫斯德所屬各集團(tuán)軍的彈藥儲(chǔ)備還只達(dá)到基本攜運(yùn)量的1/7至1/6，由于物資儲(chǔ)備工作進(jìn)行得太慢，因而決定不等新的基地建成就重新發(fā)起進(jìn)攻。結(jié)果，8月份的作戰(zhàn)行動(dòng)是在后勤保障不充分的情況下實(shí)施的，物資短缺在各處時(shí)有發(fā)生，特別是馮·克萊斯特的第1坦克集群因油料和彈藥嚴(yán)重不足，以至于不得不直接根據(jù)作戰(zhàn)情況來分配新到列車的貨載。為此，要由參謀長澤茲勒將具體作戰(zhàn)情況用電話通知軍需處長。8月23日，彈藥短缺達(dá)到危急的地步。此時(shí)，第17集團(tuán)軍提供了“慷慨的援助”，使坦克集群至少是暫時(shí)地?cái)[脫了困境。

　　?這時(shí)，陸軍總司令部完全違心地執(zhí)行了希特勒的命令，準(zhǔn)備讓第1坦克集群來一個(gè)90度的大轉(zhuǎn)彎，向北開赴基輔。為準(zhǔn)備這一運(yùn)動(dòng)，克萊斯特的“重型運(yùn)輸隊(duì)”在8月的最后幾天被抽出進(jìn)行休整，但因零配件嚴(yán)重短缺，其能力不到編制數(shù)的60%。

　　【中央集團(tuán)軍群】?兩個(gè)坦克集群的油料消耗都很大，但因彈藥消耗較少，加之第2坦克集群在巴拉諾維奇附近及時(shí)發(fā)現(xiàn)了俄國一個(gè)大油庫，所以油料需要能夠得到滿足。給養(yǎng)差不多完全沒有前送，部隊(duì)發(fā)現(xiàn)依靠就地取給足可維持軍需。6月26日，古德利安和霍特在明斯克封閉了他們的第一個(gè)包圍圈。與些同時(shí)，后面的步兵正在比亞韋斯托克完成另一個(gè)較小的包圍圈。7月16日，兩個(gè)坦克集群再次會(huì)合，這回是在斯摩棱斯克。雖然這些作戰(zhàn)行動(dòng)所走的距離很遠(yuǎn)，以至于戰(zhàn)爭(zhēng)開始僅10天就有些坦克因缺少備件而被拋棄，但總的來說，在補(bǔ)給上看來沒有遇到很大的困難?！?/p>

　　?在此期間，從部隊(duì)離邊境的距離看，本來單憑鐵路即可長期保證補(bǔ)給，但鐵路方面產(chǎn)生了某些問題。德軍以道路為依托的作戰(zhàn)方法，使得大量鐵路未被觸動(dòng)，但鐵路警戒部隊(duì)太少，不足以應(yīng)付形勢(shì)的需要。由于這一原因，加之在從德國列車向俄國列車轉(zhuǎn)載的車站常常形成堵塞，因而鐵路效能大大低于預(yù)期的水平，以至于第9集團(tuán)軍抱怨說，他們每天僅能接到應(yīng)到列車數(shù)的1/3。情況不是逐漸好轉(zhuǎn)，而是日益惡化。到7月8日以后，鐵路僅用來給第3坦克集群輸送補(bǔ)給品，而第9集團(tuán)軍，盡管其至基地的距離現(xiàn)已超過250英里，道路狀況又很惡劣，還是不得不使用“重型運(yùn)輸隊(duì)”來進(jìn)行前送。象往常一樣，陸軍總司令部總是要過一定時(shí)間才能理解事情的真象。7月13日，瓦格納還樂觀地報(bào)告說，他可以保障坦克集群前進(jìn)到莫斯科。但第二天他就修正了自己的估計(jì)，說坦克集群最遠(yuǎn)只能進(jìn)至斯摩棱斯克，而步兵能走的距離更小，到達(dá)德涅泊河就得停頓。?

　　?從7月中旬起，中路集團(tuán)軍群的補(bǔ)給形勢(shì)，就象是日益嚴(yán)重的神經(jīng)病的癥狀。瓦格納和哈爾德一方面知道存在某種供應(yīng)緊張情況，另一方面又確信能夠在德涅泊河上建立起新的補(bǔ)給基地，依托這一基地，到月底即可發(fā)起新的作戰(zhàn)行動(dòng)。他們好象聽不見各集團(tuán)軍請(qǐng)求支援的大聲呼號(hào)。彈藥消耗在此期間始終很高，要勉強(qiáng)滿足其需要也只能依靠大大削減油料和給養(yǎng)的補(bǔ)給量。第9集團(tuán)軍在斯摩棱斯克附近作戰(zhàn)，但靠得最近的鐵路終點(diǎn)站還在波洛茨克。而且，這正是油料消耗很大的時(shí)候：一個(gè)油料基數(shù)在正常情況下可跑65英里，此時(shí)只能跑25—30英里。至8月中旬，第9和第2集團(tuán)軍的物資供應(yīng)都是隨到隨耗，雖然要準(zhǔn)備新的進(jìn)攻，但彈藥儲(chǔ)備量不僅沒有增加，反而繼續(xù)減少。此外，油料補(bǔ)給很不充足，而且，因發(fā)動(dòng)機(jī)破舊而增加的油耗還未計(jì)算在內(nèi)。

轉(zhuǎn)引自《世界軍事后勤史資料選編——現(xiàn)代部分（中二）》，1993年中文版，第164—168頁

　　?到后來，德軍的后勤問題不但沒有解決，反而愈來愈加嚴(yán)重了。

四、是基輔會(huì)戰(zhàn)拯救了莫斯科嗎？

　　?在二戰(zhàn)史中，常常流行著這樣的說法，即希特勒1941年8月從斯摩棱斯克轉(zhuǎn)兵烏克蘭耽誤了向莫斯科進(jìn)軍的大好時(shí)機(jī)。這種說法沒有事實(shí)依據(jù)。

　　?首先，從后勤角度來看，德軍在當(dāng)時(shí)根本就不具備進(jìn)軍莫斯科的條件?？肆型柕轮赋觯?/p>

　　?要征服俄國，德軍的力量從來就是不足的，這主要不是指作戰(zhàn)部隊(duì)，而是指原料、物資儲(chǔ)備和運(yùn)輸工具。據(jù)估計(jì)，如果單用汽車一種工具，為進(jìn)至莫斯科（更不必說要到達(dá)更遠(yuǎn)的，從阿爾漢格爾斯克至伏爾加河一線）所需的車輛至少是德軍實(shí)際使用的車輛數(shù)的10倍。與此同時(shí)，最終肩負(fù)著后勤主要重?fù)?dān)的鐵道兵，不僅從某種意義上說裝備很差，缺乏訓(xùn)練，而且數(shù)量也非常不足。鐵路決不是一種有足夠靈活性，能支持一場(chǎng)閃擊戰(zhàn)的工具，這一點(diǎn)已從1941年的戰(zhàn)爭(zhēng)，甚至1870年的戰(zhàn)爭(zhēng)得到充分證明。但是，撇開整個(gè)鐵路網(wǎng)不說，即使德國把它的全部資力都集中在汽車上，其軍隊(duì)的摩托化水平，大概也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到單憑汽車就能進(jìn)行侵俄戰(zhàn)爭(zhēng)的程度。

　　?多虧將大部分汽車集中使用于4個(gè)坦克集群之后，加之步兵在戰(zhàn)爭(zhēng)初期沒有太多的戰(zhàn)斗任務(wù)，德軍才得以使其先頭部隊(duì)在北邊到達(dá)盧加，南邊到達(dá)德涅泊河，中央到達(dá)斯摩棱斯克。至于作戰(zhàn)行動(dòng)在這些點(diǎn)上陷于停頓，這是在戰(zhàn)前即已預(yù)料到的。在北路集團(tuán)軍群，建立新基地的工作拖得太久，致使奪取列寧格勒的希望化為泡影。在南路集團(tuán)軍群，因后方困難太多，不得不在完全沒有正?；氐那闆r下發(fā)起新的進(jìn)攻，結(jié)果德涅泊河?xùn)|岸的作戰(zhàn)行動(dòng)總是處于勉強(qiáng)維持的境地，終于在沒有達(dá)成作戰(zhàn)目標(biāo)的情況下停頓下來。在中路集團(tuán)軍群，建立前進(jìn)基地用去了兩個(gè)月的絕大部分時(shí)間，即使這樣，還是有些非常重要的物資（首先是備件、輪胎和發(fā)動(dòng)機(jī)油）供應(yīng)不足。關(guān)于輪胎供應(yīng)，其數(shù)量之小只能用“荒謬可笑”四個(gè)字加以形容。

　　?毫無疑問，后勤狀況使得中路集團(tuán)軍群不可能于8月底進(jìn)軍莫斯科，最多只能派一支由14至17個(gè)裝甲師、摩托化師和步兵師組成的兵力去執(zhí)行這一任務(wù)。而這樣一支部隊(duì)，即使在1941年9月，其力量是否足以突破莫斯科的防御陣地，也是大成問題的。此外，既然莫斯科門戶地區(qū)不象烏克蘭那樣適于機(jī)動(dòng)部隊(duì)作戰(zhàn)。那么，就連第2坦克集群會(huì)不會(huì)得到物資補(bǔ)給也是值得懷疑的。當(dāng)然，如果陸軍總司令部不把古德利安派往基輔，將大大減少其坦克的磨損，并且有可能加快第2集團(tuán)軍的休整補(bǔ)充。不過，中路集團(tuán)軍群的主力并未受到這一行動(dòng)的影響，因?yàn)樗鼈兊奈镔Y補(bǔ)給來自另一條鐵路，但這條鐵路的效能同樣是很低的，因而遲至9月26日，中路集團(tuán)軍群的油料儲(chǔ)備量實(shí)際上還在下降。所以說，人們通常估計(jì)，由于希特勒定下了把占領(lǐng)烏克蘭擺在奪取莫斯科之前的決心，使其對(duì)莫斯科的進(jìn)攻延遲了6個(gè)星期之久，這實(shí)際上是不正確的，如果說有所推遲，充其量不過一兩個(gè)星期而已。?

　　?為進(jìn)攻莫斯科籌建后勤基地的工作遇到了很大的困難，證明有些人提出的另一種設(shè)想也是不正確的，即：希特勒不應(yīng)分散其兵力沿三條不同的軸線發(fā)起進(jìn)攻，而應(yīng)集中全力攻打莫斯科。這一方案從后勤角度看是行不通的，因?yàn)榈缆泛丸F路太少，無法保障這樣龐大的一支兵力。事實(shí)上，10月初集中70個(gè)師展開進(jìn)攻就已經(jīng)造成了非常嚴(yán)重的困難，特別是在鐵路運(yùn)輸和油料保障方面。如果兵力再增加一倍，要建立一個(gè)有足夠保障能力的前進(jìn)基地是根本不可能的。

轉(zhuǎn)引自《世界軍事后勤史資料選編——現(xiàn)代部分（中二）》，1993年中文版，第431—433頁

　　而烏克蘭在蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)地位十分重要：

　　烏克蘭蘇維埃社會(huì)主義共和國在蘇聯(lián)國民經(jīng)濟(jì)中所起的作用特別大。烏克蘭在領(lǐng)土方面總共才占全蘇聯(lián)1/40，可是在偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)開始時(shí)，人口占全蘇聯(lián)1/5；工業(yè)總產(chǎn)量幾乎占全蘇聯(lián)1/5，小麥?zhǔn)斋@量占全蘇聯(lián)1/5以上，豬的頭數(shù)幾乎占全蘇聯(lián)1/5，糖的產(chǎn)量估全蘇聯(lián)3/4。烏克蘭由于煤礦和鐵礦的采掘以及鋼鐵的生產(chǎn)而特別著名。

　　?在衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)以前，烏克蘭這些非常重要的經(jīng)濟(jì)部門的產(chǎn)量占全蘇聯(lián)總產(chǎn)量1/2到2/3；在機(jī)器制造業(yè)方面，烏克蘭也占顯著地位。?

　　烏克蘭是蘇聯(lián)最大的煤炭一冶金基地，并且是最重要的糧食基地之一。

【蘇】巴朗斯基：《蘇聯(lián)經(jīng)濟(jì)地理》，1956年中文版，第347頁

　　所以，只有拿下烏克蘭，才有希望解決后勤問題；同時(shí)，也能夠削弱蘇聯(lián)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力。

　　其次，西南地區(qū)龐大的蘇軍部隊(duì)對(duì)中央集團(tuán)軍群的側(cè)翼造成了嚴(yán)重的威脅：

　　?為東線陸軍制定的“巴巴羅薩”作戰(zhàn)計(jì)劃僅在前幾個(gè)星期得到了實(shí)施。爾后，陸軍便失去了主突方向。因此，烏曼會(huì)戰(zhàn)后，南方集團(tuán)軍群的打算、企圖和作戰(zhàn)行動(dòng)是由兩個(gè)在戰(zhàn)局開始時(shí)尚不存在的因素決定的：其一是出現(xiàn)了新的作戰(zhàn)目標(biāo)，這些目標(biāo)均不在重點(diǎn)方向上的中央集團(tuán)軍群的進(jìn)攻軸線上；其二是敵人在基輔地區(qū)集結(jié)有重兵集團(tuán)。?

　　在繼續(xù)向莫斯科總方向發(fā)起攻勢(shì)時(shí)，南方集團(tuán)軍群本應(yīng)掩護(hù)友鄰的中央集團(tuán)軍群的翼側(cè)。但是在此之前，必須先將蘇聯(lián)“西南方面軍”趕出第聶伯河一杰斯納河突出部。如果在未達(dá)此目的的情況下中央集團(tuán)軍群向莫斯科發(fā)起進(jìn)攻，就可能出現(xiàn)一種在當(dāng)時(shí)和現(xiàn)在都無法知道其結(jié)果的態(tài)勢(shì)。?

　　中央集團(tuán)軍群有可能已到達(dá)莫斯科的保障地帶，但是南方集團(tuán)軍群卻可能還被阻止在第聶伯河畔。這樣，中央集團(tuán)軍群就可能出現(xiàn)一個(gè)暴露的、大縱深、長距離的南翼，它的安全只有大批新銳師才能保障，而德國當(dāng)時(shí)并沒有這么多新銳師。然而，蘇軍在南翼卻有一個(gè)新組建的“布良斯克方面軍”，而且根據(jù)鐵木辛哥元帥和葉廖緬科將軍的戰(zhàn)略才干，他們是決不會(huì)放過突擊中央集團(tuán)軍群翼側(cè)的機(jī)會(huì)的。

　　?南方集團(tuán)軍群司令部——不同于陸軍總司令部——及時(shí)地判斷到了這一情況，因此認(rèn)為，必須先肅清中央集團(tuán)軍群南翼和南方集團(tuán)軍群北翼的敵人，然后再繼續(xù)向莫斯科發(fā)起攻勢(shì)。南方集團(tuán)軍群的作戰(zhàn)日志在9月1日記下了這樣一句話：

?　　?“要想進(jìn)攻莫斯科，必須先擊敗布瓊尼！”

　　?陸軍總司令部的觀點(diǎn)與此相反。它認(rèn)為，基輔會(huì)戰(zhàn)會(huì)耗費(fèi)時(shí)間和兵力，從而影響中央集團(tuán)軍群對(duì)莫斯科的進(jìn)攻。這一觀點(diǎn)也不無道理。陸軍總司令部不相信蘇軍防御意志的堅(jiān)韌性，因此，遲遲不批準(zhǔn)進(jìn)行這次會(huì)戰(zhàn)。后來，陸軍總司令部認(rèn)為，蘇“西南方面軍”固守第聶伯河突出部，是為了贏得時(shí)間和阻止德軍進(jìn)攻莫斯科而付出的代價(jià)。

?　　蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人有意將“西南方面軍”作為莫斯科的犧牲品的說法，是令人懷疑的。蘇軍阻止德軍進(jìn)攻其首都，并非僅此一著，別無他法。敵各集團(tuán)軍只需撤至經(jīng)過加固的蘇拉河陣地，就會(huì)威脅到中央集團(tuán)軍群和南方集團(tuán)軍群的內(nèi)翼，而德軍要想殲滅這些敵軍就會(huì)在時(shí)間和人力上付出更大代價(jià)。

【西德】維爾納·豪普特：《歷史上最大規(guī)模的合圍戰(zhàn)——基輔會(huì)戰(zhàn)》，1984年中文版，第128—130頁

?　　西南方向蘇軍即使真如某些人所說，難以對(duì)中央集團(tuán)軍群側(cè)翼形成致命威脅，但也不至于一點(diǎn)牽制作用也沒有，最起碼可以減緩中路德軍的前進(jìn)速度。況且，鐵木辛哥和葉廖緬科即使再菜也不會(huì)菜到眼睜睜地看著德軍沖向莫斯科的程度。?

　　所以，對(duì)德軍來說，基輔是必須打的。如果真像某些事后諸葛亮所言，集中力量打莫斯科的話，未必就會(huì)比打基輔好到哪里去，甚至有可能更慘。

五、“泥濘將軍”和“冬將軍”的神話

　　一提到蘇聯(lián)的泥濘和冬季，德棍們往往會(huì)哭天搶地：蒼天助蘇不助德??！似乎如果沒有這兩個(gè)怪物，德軍早就把蘇聯(lián)鑿穿了。然而，仔細(xì)一考查，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這種說法同樣站不住腳。

　　先說泥濘，即使沒有這個(gè)東西，以德軍災(zāi)難性的后勤而言，也很難打到莫斯科?？肆型柕轮赋觯?/p>

　　在阻礙德軍進(jìn)占莫斯科的諸因素中，道路泥濘通常被認(rèn)為是最重要的因素。不錯(cuò)，惡劣的天候確實(shí)使德軍的進(jìn)攻推遲了兩三個(gè)星期，但必須記住，早在泥濘季節(jié)開始之前很久，鐵路運(yùn)輸?shù)奈C(jī)就已經(jīng)發(fā)展起來了。10月間，鐵路效能低得無可救藥；同時(shí)，由于國內(nèi)缺油，幾乎無油可以供應(yīng)部隊(duì)。如果沒有這次鐵路運(yùn)輸?shù)闹袛啵苍S是可以早一個(gè)星期發(fā)起攻擊的。后來，當(dāng)嚴(yán)寒到來時(shí)，其對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懕葘?duì)汽車運(yùn)輸?shù)挠绊懜訃?yán)重。11月間汽車運(yùn)輸雖然規(guī)模有限，但仍在起重要作用；而鐵路運(yùn)輸由于機(jī)車短缺，已減少到幾乎是無足輕重的地步。?

　　鑒于道路泥濘無疑是導(dǎo)致德軍失敗的重要因素之一，有人提出，德軍不該把它的后勤放在輪式車輛的基礎(chǔ)之上，而應(yīng)以使用履帶車輛為主。不錯(cuò)，只有履帶車輛才能在10月間越過莫斯科的通路。但是，如果提出裝甲師的3000多臺(tái)車輛通通都應(yīng)是這種類型的履帶車輛，那就是根本不了解這一時(shí)期德國戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器的工作情況。毫無疑問，德國人無力生產(chǎn)這樣多的履帶車輛，即便他們有力量生產(chǎn)，也絕無希望供應(yīng)充足的油料和備件，因?yàn)檫@兩項(xiàng)物資都是非常短缺的。的確，履帶車輛所需的油料和備件數(shù)量太大，所以一直到了今天，盡管生產(chǎn)能力已大大超過當(dāng)年德軍所能設(shè)想的最大限度，但世界上還是沒有任何一支軍隊(duì)能用履帶車輛來運(yùn)載補(bǔ)給物資的全部或大部。

轉(zhuǎn)引自《世界軍事后勤史資料選編——現(xiàn)代部分（中二）》，1993年中文版，第433—434頁

　　那么，德軍的鐵路運(yùn)輸效率究竟低到了什么程度呢？

　　為了給“臺(tái)風(fēng)行動(dòng)”儲(chǔ)備充足的燃料補(bǔ)給，從9月開始就直到10月29日，東線德軍每天需要27趟運(yùn)送燃料的火車，但是國防軍最高統(tǒng)帥部承諾只有9月的上半個(gè)月才能每天開行27趟火車。最高統(tǒng)帥部還答應(yīng)，10月每天會(huì)有22趟車，而到了11月，這個(gè)數(shù)字降到了3趟。然而，上述的承諾無法兌現(xiàn)。結(jié)果，進(jìn)攻剛開始的時(shí)候，中央集團(tuán)群軍的燃料只能令其勉強(qiáng)抵達(dá)莫斯科，而彈藥的儲(chǔ)備也只能維持兩個(gè)星期。其他資源的供給也嚴(yán)重不足。8月，中央集團(tuán)軍群每天至少需要24趟列車才能滿足其需求，9月這個(gè)數(shù)字達(dá)到了26趟，但是有時(shí)候每天只有半數(shù)火車能抵達(dá)，很少超過18趟車。

【美】史蒂芬·弗里茨：《東線戰(zhàn)事》，2017年中文版，第149頁

　　后來，中央集團(tuán)軍群甚至連1/3都得不到了：

　　要保證【中央】集團(tuán)軍群有足夠的補(bǔ)給，每天需要有26列貨車，但是在這生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻，只有8列（或頂多10列）到達(dá)。這主要因?yàn)殍F路運(yùn)輸量本來就不大，戰(zhàn)爭(zhēng)破壞已使之大大減少，現(xiàn)在游擊隊(duì)的破壞又正在使之進(jìn)一步減少。另外，嚴(yán)寒經(jīng)常使機(jī)車不能運(yùn)轉(zhuǎn)。鐵路卸貨地點(diǎn)距前線遙遠(yuǎn)，只得讓已經(jīng)受到重創(chuàng)的補(bǔ)給部隊(duì)來運(yùn)送，他們使用的往往是臨時(shí)制作的雪撬。有些補(bǔ)給品由飛機(jī)運(yùn)進(jìn)，但數(shù)量少得可憐?？偟膩碚f，補(bǔ)給勤務(wù)部隊(duì)處于癱瘓無力、危機(jī)重重的狀態(tài)。

【西德】魯?shù)婪颉せ舴蚵骸赌箍茟?zhàn)役》，載《第二次世界大戰(zhàn)的決定性戰(zhàn)役（德國觀點(diǎn)）》，1982年中文版，第153頁

　　實(shí)際上，蘇軍也受到了泥濘相當(dāng)嚴(yán)重的影響：

　　但是，由于1941年秋季道路泥濘，汽車運(yùn)送物資的速度緩慢，致使加里寧、列寧格勒、沃爾霍夫方面軍和西方方面軍的供應(yīng)工作陷于困境。為了克服困難，蘇軍后勤部長建議組建馬車輜重隊(duì)，開展畜力運(yùn)輸，以補(bǔ)汽車運(yùn)輸之不足。1941年12月24日，國防委員會(huì)決定建立76個(gè)畜力運(yùn)輸營（每營有250輛雙套馬車或雪撬），其中有19個(gè)營作為總部的預(yù)備隊(duì)，其余的則分配給方面軍使用。

王波等主編：《第二次世界大戰(zhàn)蘇聯(lián)軍事經(jīng)濟(jì)后勤史》，1990年版，第100頁

　　秋季泥濘，車輛深陷泥潭，冬季積雪上凍，土路路面受到嚴(yán)重破壞，難以通行。已有的少量道路部隊(duì)又不能勝任道路維護(hù)工作。西方方面軍后勤部長多次請(qǐng)求總后勤部撥給道路部隊(duì)予以加強(qiáng)，都因?yàn)榭偛繘]有預(yù)備道路部隊(duì)而未得到滿足。結(jié)果這個(gè)通常不為人重視的問題帶來了意想不到的麻煩：部隊(duì)和物資都不能按時(shí)到達(dá)指定地區(qū)。于是，1941年12月，國防委員會(huì)決定為西方方面軍組建50個(gè)道路營。但由于缺乏機(jī)械設(shè)備和車輛，到1942 年1月，西方方面軍只得到14個(gè)道路營。這些道路部隊(duì)頂風(fēng)冒雪，夜以繼日地修路架橋，完成定額150%以上。各部隊(duì)的臨時(shí)清路隊(duì)，還在長達(dá)1.4萬公里的道路上掃除積雪，和排除德軍埋設(shè)的地雷。在特別難行的路段上，道路部隊(duì)還開辟類似雪地走廊的汽車路，為車輛通行創(chuàng)造了條件。

王波等主編：《第二次世界大戰(zhàn)蘇聯(lián)軍事經(jīng)濟(jì)后勤史》，1990年版，第161頁

　　由于物資運(yùn)不到，結(jié)果西方面軍的彈藥根本就不夠用（當(dāng)然，也有敵人破壞和工廠遷移導(dǎo)致軍事工業(yè)大幅度減產(chǎn)的緣故）：

　　彈藥供應(yīng)在這次戰(zhàn)役中始終處于十分困難的狀態(tài)。按照蘇軍戰(zhàn)前規(guī)定，集團(tuán)軍的彈藥儲(chǔ)備應(yīng)為1—2個(gè)基數(shù)。但1941 年10月19日西方方面軍后方訓(xùn)令卻規(guī)定，防御戰(zhàn)役中集團(tuán)軍的彈藥儲(chǔ)備，不得超過0.75個(gè)基數(shù)。實(shí)際上，西方方面軍各集團(tuán)軍倉庫里，主要彈藥的儲(chǔ)備量?jī)H僅只有0.2—0.3個(gè)基數(shù)。因此，在保障防御作戰(zhàn)的同時(shí)，為即將來臨的反攻而儲(chǔ)存彈藥，就成為當(dāng)時(shí)后勤的一項(xiàng)刻不容緩的任務(wù)。?

　　為了解決彈藥缺乏的問題，蘇軍采取的首要辦法是厲行節(jié)約，降低消耗。從10月16日至12月6日，集團(tuán)軍的每日彈藥消耗限額規(guī)定為：輕武器0.02個(gè)基數(shù)，迫擊炮0.02—0.13個(gè)基數(shù)，火炮0.02—0.1個(gè)基數(shù)。因此，對(duì)意義不大的目標(biāo)嚴(yán)格禁止射擊，使用每發(fā)炮彈都必須仔細(xì)斟酌。有一次，第49集團(tuán)軍后勤部長安季片科偶爾到達(dá)前線一個(gè)村莊，這個(gè)村莊里有一個(gè)團(tuán)屬炮兵連，連長向安季片科報(bào)告說，他們發(fā)現(xiàn)在對(duì)面街道盡頭有德軍調(diào)動(dòng)。安問他：“為什么不用炮打擊敵人？”連長傷心地回答說：“可惜，我沒有權(quán)力這樣做，因?yàn)橐粫円沟呐趶椂~已經(jīng)打完了?！卑布酒拼饝?yīng)可以例外地給他補(bǔ)充彈藥之后，他們才用炮火制止了德軍的調(diào)動(dòng)。可見當(dāng)時(shí)節(jié)約用彈達(dá)到何等嚴(yán)格的程度。

王波等主編：《第二次世界大戰(zhàn)蘇聯(lián)軍事經(jīng)濟(jì)后勤史》，1990年版，第163—164頁

　　另外，泥濘也給蘇聯(lián)人民修筑工事帶來了嚴(yán)重困難。據(jù)朱可夫回憶：

　　另一些將軍和資產(chǎn)階級(jí)歷史學(xué)家把一切都?xì)w罪于道路泥濘。這種說法并不新奇。斷送了80萬軍隊(duì)的拿破侖也歸罪于俄國的天氣。

?　　但我親眼看到，在同樣的道路泥濘中，成千成萬的莫斯科人，主要是婦女進(jìn)行他們并不習(xí)慣的艱苦的工程作業(yè)，挖防坦克壕、塹壕，設(shè)置樁砦，修筑障礙物，搬運(yùn)沙袋。泥濘粘住了他們的腳和運(yùn)土的手推車的輪子，使本來對(duì)婦女不適用的鐵鍬大大加重了。

《朱可夫元帥戰(zhàn)爭(zhēng)回憶錄》，2003年中文版，第448頁

　　1944年1—2月，蘇軍進(jìn)行了科爾松—舍甫琴科夫斯基戰(zhàn)役。在此期間，蘇軍也遇上了“泥濘將軍”。據(jù)科涅夫回憶：

　　天氣和地形條件對(duì)戰(zhàn)役準(zhǔn)備非常不利。突然來臨的融雪天氣，以及因此出現(xiàn)的道路泥濘，使軍隊(duì)移動(dòng)及對(duì)其進(jìn)行燃料和彈藥供應(yīng)更加困難。?

　　根據(jù)氣象報(bào)告，從1月27日至2月18日，10天有雨和濕雪，其余時(shí)間有雪。只有5天是無雨雪天氣。晝夜平均溫度為-5.5℃—19℃。?

　　但是，在氣象報(bào)告后面很難看到不利天氣給我們帶來的巨大困難。它首先限制了我們的機(jī)動(dòng)，而機(jī)動(dòng)是必不可少的。土路經(jīng)受不住任何碾壓。有些地方連緩慢移動(dòng)都不可能。無道路和泥濘，這是烏克蘭的普遍現(xiàn)象。但即使是被軍隊(duì)的坦克、牽引車、拖拉機(jī)和汽車碾壓得不成樣子的壞路也太少。?

　　在通過數(shù)不清的高地和峽谷時(shí)，軍隊(duì)遇到了特別大的困難。不僅火炮或裝載工程器材和彈藥的汽車、牽引車被陷住，就連坦克有時(shí)也開不動(dòng)。

　　?克服這些無法比擬的困難，要付出很大的努力，要進(jìn)行忘我的勞動(dòng)，要戰(zhàn)士們流汗和發(fā)揚(yáng)斗志。但困難不能成為破壞我們計(jì)劃的理由。我們不僅應(yīng)該戰(zhàn)勝這些困難，而且應(yīng)該把它們看成我們的"盟友"，因?yàn)檫@些困難也使擁有大量各種技術(shù)裝備，特別是汽車的敵軍行動(dòng)復(fù)雜化。

《科涅夫元帥戰(zhàn)爭(zhēng)回憶錄》，2005年中文版，第144頁

　　然而，同樣是面對(duì)泥濘，紅軍戰(zhàn)士們卻表現(xiàn)出了驚人的毅力。紅軍老戰(zhàn)士卡爾波夫后來回憶：

　　我當(dāng)時(shí)是普通士兵，在前線親身嘗過這個(gè)苦頭！士兵不僅要“背著彈藥和給養(yǎng)”，而且要冒著槍林彈雨和飛機(jī)的轟炸向前沖。他們走在齊膝的泥水中，近處一有爆炸就得臥倒在這種污泥濁水中，出自保命的本能全身陷進(jìn)去。他們爬起來后不僅要繼續(xù)前進(jìn)，而且要用背包帶和繩子拉反坦克炮，因?yàn)樗麄冎?，如果沒有這些反坦克炮，敵人一反沖擊，他們就會(huì)被坦克碾壓得粉身碎骨。在沒膝深的泥水中拖拽火炮的滋味只有親身嘗過的人才能體會(huì)得到。一直那么使勁地拖呀拉呀，簡(jiǎn)直像要把身上的血管都掙斷了。拉拽加農(nóng)炮不是簡(jiǎn)單地拉一拉，首先要用自己的雙腳插在泥水中，等感覺踩到硬地時(shí)再用身體抵住加農(nóng)炮，不是一個(gè)人，而是一個(gè)炮班大家一起來，前來幫忙的人一起抵住，然后高聲地、聲嘶力竭地喊著號(hào)子開始拖炮，只有這樣火炮才會(huì)聽使喚，緩慢地向前挪動(dòng)。如果使了大勁兒，火炮能滑行幾十米。然后又得拼命去抵，直到累得你眼冒金星……我們就是這樣拖著自己和加農(nóng)炮趕路。坦克也要靠人開路。有時(shí)這個(gè)熱得發(fā)燙的龐然大物凈打滑，由于履帶的作用它的側(cè)傾斜裝甲板以下部分全都陷在泥濘中，親愛的步兵迅速前來協(xié)助，在坦克的前前后后挖上一陣，可憐的坦克才挪出了洼坑。坦克是無論如何不能丟的。前面就是機(jī)關(guān)槍，如果坦克不把它的火力壓住，我們就會(huì)統(tǒng)統(tǒng)被放倒。坦克是我們的救星，它的履帶能把一切碾為嗇粉，只要機(jī)關(guān)槍一開火，坦克的大炮就能把它擊毀。

?　　所以說，坦克是步兵的好朋友。只要坦克能把我們送進(jìn)肉搏戰(zhàn)，我們就能大顯身手。我們?cè)诜瓭{路中艱難跋涉，憋了一肚子火。走在又稀又粘的翻漿路上，我們好像沒了力氣，力氣全都丟光了，但是一瞥見近處希特勒匪徒的頭盔和綠軍服，心中又涌動(dòng)起新的力量，不禁從心底里喊出“烏拉！”、“為祖國而戰(zhàn)！”。母親啊，上帝啊，全都想起來了！從德軍戰(zhàn)壕里迎面向我們飛來的子彈和手榴彈全都不能讓我們止步。蘇軍的步兵只要沖到了德軍掩體的胸墻前，就會(huì)所向無敵，無論什么樣的軍隊(duì)都對(duì)付不了他。蘇軍士兵在肉搏戰(zhàn)中一往無前，銳不可當(dāng)，打起敵人來既機(jī)靈利落，又奮不顧身……?

　　一番廝殺之后，抽上自制的卷煙，渾身是汗，氣還來不及喘勻，只有到這個(gè)時(shí)候，他們才會(huì)環(huán)顧四周，帶著得意的微笑暗自驚嘆并說道：“罪有應(yīng)得，誰讓他們干盡壞事呢！”?

　　這種在翻漿路上奔波，在幾乎深達(dá)鼻翼的爛泥中跋涉的超極限的非人的本領(lǐng)，德國兵就不具備。

?　　而我這個(gè)團(tuán)專業(yè)偵察兵，除了經(jīng)歷上述這一切外，在進(jìn)攻開始前，還得在夜間不是在泥濘中行進(jìn)，而是在泥濘中爬行，去抓“舌頭”或是尋找敵軍防御中的薄弱點(diǎn)。那可真是名副其實(shí)吃夠了泥濘的苦頭。執(zhí)行任務(wù)回來，連自己人都認(rèn)不出你：從頭到腳整個(gè)是一個(gè)泥鬼。

【俄】弗拉基米爾·卡爾波夫：《大元帥斯大林》，2006年中文版，第525—526頁

　　同樣是面對(duì)泥濘，為什么兩軍的差距如此之大呢？這是由于紅軍官兵們是為保家衛(wèi)國而戰(zhàn)的，是為了保護(hù)自己的生命財(cái)產(chǎn)安全而戰(zhàn)的，是為了保護(hù)家人和朋友不受侵略者的迫害而戰(zhàn)的，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)同他們每一個(gè)人息息相關(guān)，所以他們就會(huì)想盡一切辦法、用盡一切力量來克服種種難以想象的困難；德國人則不同，對(duì)外侵略擴(kuò)張，恢復(fù)德國在第一次世界大戰(zhàn)后失去的特權(quán)，只不過是小胡子等少數(shù)人的野心，與廣大德國人民及德軍士兵并無直接關(guān)系，用西德學(xué)者埃爾德曼的話來說，那就是：“尤其是德國勞動(dòng)人民未能阻止自身被拉入一種生產(chǎn)過程，該生產(chǎn)過程的目的在于進(jìn)行一場(chǎng)導(dǎo)致他們多數(shù)人并不希望進(jìn)行的征服戰(zhàn)爭(zhēng)?！保ā疚鞯隆堪柕侣骸兜乱庵臼贰返?卷上冊(cè)，1986年中文版，第458頁）一句話，紅軍官兵身上流著的是熱血，而德軍官兵打的是雞血。所以，德軍官兵遇到同樣的情況就只能聽任爛泥擺布。

　　再來談?wù)劇岸瑢④姟保瑢?shí)際上這個(gè)問題的主觀原因更大，因?yàn)樾『觽円婚_始由于驕傲輕敵，妄想通過閃電戰(zhàn)徹底打垮蘇聯(lián)，結(jié)果由于蘇聯(lián)的頑強(qiáng)抵抗和德軍災(zāi)難性的后勤而落空了，以至于他們連過冬用的物資都沒有準(zhǔn)備好，而當(dāng)他們意識(shí)到這個(gè)問題的時(shí)候已經(jīng)來不及了。據(jù)布盧門特里特回憶：

　　馮·布勞希奇陸軍元帥在夏末意識(shí)到東線的戰(zhàn)爭(zhēng)將會(huì)繼續(xù)到冬季時(shí)，他就要求希特勒及早作出安排，以保證充分供應(yīng)在俄國的德軍的冬裝和冬季裝備。希特勒卻拒絕這樣做，因?yàn)樗麍?jiān)信俄國人將在寒冷的天氣來臨之前被擊敗。現(xiàn)在甚至連希特勒的大本營也突然認(rèn)識(shí)到東線的戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)際上才剛剛開始；而且，雖然這是令人恐懼的，德國軍隊(duì)將不得不在沒有足夠的冬裝的情況下進(jìn)行激烈的戰(zhàn)斗。希特勒現(xiàn)在發(fā)出了緊急命令：向東線運(yùn)送冬裝。在德國，進(jìn)行了大規(guī)模的搜集皮貨等物資的工作，實(shí)際上這些工作很快獲得了大量成果。但是，這已經(jīng)太晚了。要把這樣搜集來的衣服真正送到部隊(duì)手中得過好幾個(gè)月。因此，士兵們不得不在只有夏裝、大衣和毛毯的情況下，在激戰(zhàn)中度過俄國的第一個(gè)冬天。在俄國境內(nèi)所能搞到的氈靴、皮帽、羊毛內(nèi)衣等均被征用，但這只不過是杯水車薪，對(duì)廣大士兵們的境遇沒有什么改善。?

　　供應(yīng)經(jīng)常是短缺的。只有幾條鐵路通往后方地區(qū)。這些鐵路線還常常被游擊隊(duì)切斷?；疖囶^的鍋爐不是專為適應(yīng)俄國氣候制造的，因此水在里面凍成了冰。每個(gè)車頭拉的車皮只及平時(shí)的一半。很多火車連續(xù)好幾天陷在冰天雪地里。我們急需炮彈，但很少得到滿足。可是，為了鼓舞東線士兵的士氣，從法國和德國給我們用火車運(yùn)來了紅葡萄酒。當(dāng)部隊(duì)收到的是一列火車的酒而不是急需的炮彈時(shí)，他們的憤怒是可想而知的。就是酒這種貨物也往往是毫無用處的。在俄國并不罕見的零下40度的氣溫下，酒在?運(yùn)輸途中往往已結(jié)成冰，瓶子被凍裂，剩下的只是一堆紅顏色的冰塊。?

　　能夠提供掩護(hù)的防御陣地幾乎沒有。這就導(dǎo)致了戰(zhàn)術(shù)上的一個(gè)發(fā)展：雙方激烈爭(zhēng)奪零星分散的村莊，因?yàn)樵谶@些村子里至少可以找到一些躲避嚴(yán)寒的地方。其進(jìn)一步的結(jié)果是雙方都炮擊這些村莊，放火燒掉村里的木頭、茅草蓋的房子，以使對(duì)方?jīng)]有棲身之處。地凍得像鐵似的，根本不可能挖筑工事。

　　?武器也受到影響。大炮上的潤滑油凍住了，機(jī)槍的活動(dòng)部分也凍了，常常打不開炮閂。沒有專用于嚴(yán)寒天氣的甘油和燃料。夜間，經(jīng)常要在坦克下面燒一堆小火，免得引擎凍裂。坦克經(jīng)常在冰凍的土地上打滑，或從斜坡上翻下去。

《納粹將領(lǐng)的自述——命運(yùn)攸關(guān)的決定》，1982年中文版，第68—69頁

　　?相反，蘇軍依靠強(qiáng)大的后勤相對(duì)順利地度過了冬季。當(dāng)然，在后來的莫斯科反攻中，蘇軍的進(jìn)攻也受到了積雪的影響。羅科索夫斯基后來諷刺地說：

　　我集團(tuán)軍主力在伊斯特拉方向轉(zhuǎn)入進(jìn)攻。所幸的是，法西斯分子還沒來得及組織防御。我軍對(duì)他們實(shí)施了突擊，粉碎了敵人的頑強(qiáng)抵抗，開始追擊。厚厚的積雪和嚴(yán)寒使我們難以在道路的兩旁實(shí)施機(jī)動(dòng)，以切斷敵人的退路。因此，德國的將軍們應(yīng)當(dāng)好好感謝老天爺，嚴(yán)冬使他們少受些損失便從莫斯科退走了。他們大約不會(huì)再借口說，俄羅斯的冬天是他們失敗的原因了。

《羅科索夫斯基元帥戰(zhàn)爭(zhēng)回憶錄》，2003年中文版，第81—82頁

　　?實(shí)際上，在嚴(yán)冬到來之前，東線德軍的實(shí)力就已經(jīng)嚴(yán)重縮水了：

　　?1941年11月6日草擬的一份文件，如果與其他文件有什么區(qū)別的話，那就是低估了情況的嚴(yán)重性。這份文件估計(jì)德國在東線（芬蘭除外）的101個(gè)步兵師的作戰(zhàn)實(shí)力不超過65個(gè)接近滿員的師。17個(gè)裝甲師的作戰(zhàn)實(shí)力已下降到6個(gè)裝甲師的水平。東線的德國陸軍，按編制序列共有136個(gè)師，但其戰(zhàn)斗力僅相當(dāng)于83個(gè)師。

【英】艾伯特·西頓：《蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)》，1983年中文版，第209—210頁

　　?很難想象，德軍能夠靠不到83個(gè)師的實(shí)力去打贏蘇聯(lián)。

　　對(duì)于“冬將軍”之說，法國學(xué)者亨利·米歇爾也進(jìn)行了反駁：

　　德國將領(lǐng)們?cè)谒麄兊幕貞涗浝锇阉麄兊氖w咎于希特勒的“錯(cuò)誤”和俄國人的“特點(diǎn)”。他們?cè)つ糠乃麄兡莻€(gè)元首達(dá)四年之久，而且競(jìng)相為他的軍事天才大唱贊歌。到了這時(shí)，他們才發(fā)現(xiàn)他原來是個(gè)自修生，或者說是個(gè)半瓶醋，一句話，不過是第一次世界大戰(zhàn)留下來的一個(gè)下士。問題的關(guān)鍵在于，到了痛苦的倒霉時(shí)刻，就不能繼續(xù)承認(rèn)那個(gè)人的權(quán)威和地位了，因?yàn)樗麅H僅在節(jié)節(jié)勝利和成功的時(shí)候才享有這種權(quán)威和地位。?

　　至于俄國人的“特點(diǎn)”，據(jù)這些德國紀(jì)事者說，首先是氣候條件。它被描寫為“冬將軍”，總是來得比預(yù)計(jì)的要早，也比以往任何時(shí)候都更加嚴(yán)酷，而且主要是跟德國人作對(duì)。其次是蘇聯(lián)的兵源用之不竭，他們?cè)诿绹b備的支持下壓倒了德軍。最后，蘇聯(lián)的經(jīng)?濟(jì)和人民的落后性質(zhì)；公路太少，使摩托化部隊(duì)行動(dòng)困難；以及那種“亞洲式”的不顧一切的頑強(qiáng)性，又使得他們哪怕是餓著肚子和即使是陷入重圍也仍然要打到底。?

　　如此之類的解釋有一個(gè)方便之處，就是保護(hù)所謂德國國防軍將領(lǐng)在戰(zhàn)略上出類拔萃和他們的部下能征善戰(zhàn)的神話不受損害。因?yàn)椋阉麄儞魯×说脑瓉硎且幌盗袩o法克服的不利條件，而不是比他們強(qiáng)的戰(zhàn)士?？墒沁@些解釋是自相矛盾的。要是沒有充分的后勤支持，人們?cè)趺唇忉尪韲四芗皶r(shí)把大批的大炮集中到應(yīng)該集中的地點(diǎn)呢？要按照精確的計(jì)算在彼此相隔數(shù)百里的地方發(fā)動(dòng)一系列相互關(guān)連的攻勢(shì)，而且各路攻勢(shì)嚴(yán)密配合，勢(shì)不可擋地沖垮德國陸軍總司令部的軍事天才們所建立的防御陣地。這可不是什么“韃靼部落”所能辦到的。為什么嚴(yán)冬和公路稀少阻礙了德軍的進(jìn)退，卻阻撓不了俄國人的進(jìn)退呢？

?　　事實(shí)上，德國人是被比他們高強(qiáng)的對(duì)手打垮的。這個(gè)對(duì)手在人數(shù)上當(dāng)然超過他們，但是在裝備和質(zhì)量上也比他們高強(qiáng)。蘇聯(lián)雖然丟失了最富庶的地區(qū)，但是他們生產(chǎn)武器的經(jīng)濟(jì)能力仍超過德國（美國租借法案提供的只為俄國本國產(chǎn)量的大約8%）。德國人正是被這種經(jīng)濟(jì)潛力擊敗的。再則，德軍發(fā)現(xiàn)同他們面對(duì)的龐大人群，有著比他們熾烈的熱情，戰(zhàn)斗精神也比他們頑強(qiáng)，不管這是出于對(duì)祖國的熱愛，還是為了捍衛(wèi)一種政治制度。最后，德軍不得不在比他們高強(qiáng)的戰(zhàn)略思想和后勤組織面前低頭，這是因?yàn)樘K聯(lián)一代英氣勃勃的年輕陸軍元帥使戰(zhàn)略思想和后勤組織完全符合于蘇聯(lián)境內(nèi)的作戰(zhàn)條件。?

【法】亨利·米歇爾：《第二次世界大戰(zhàn)》下冊(cè)，1981年中文版，第167—168頁

　　?就這樣，蘇軍終于擋住了德軍向莫斯科的進(jìn)攻，并于12月轉(zhuǎn)入反攻。曾經(jīng)參加過對(duì)蘇戰(zhàn)爭(zhēng)的馮·梅林津（梅倫廷）后來無奈的表示：

　　?1941年末，德國打贏這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)是不可能了。不過，利用外交手腕和靈活的戰(zhàn)略還可以把這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)打成平局。到了1942年，“閃擊戰(zhàn)”已經(jīng)是時(shí)過境遷，機(jī)不再來。年末，主動(dòng)權(quán)已經(jīng)操在敵人手里，德軍被迫轉(zhuǎn)入防御。

【德】馮·梅林津：《坦克戰(zhàn)（1939—1945）》，1981年中文版，第464頁

六、德軍徹底喪失主動(dòng)權(quán)

　　?經(jīng)過1941年下半年和1942年初的嚴(yán)重?fù)p失，德軍實(shí)際上已經(jīng)無法像1941年一樣同時(shí)在三個(gè)方向上發(fā)起進(jìn)攻了，只能在一個(gè)方向上發(fā)起重點(diǎn)進(jìn)攻；在其余地段，則只需力爭(zhēng)補(bǔ)充一年戰(zhàn)斗中遭到的損失，并使軍隊(duì)再次成為善戰(zhàn)和快速之師。由于要實(shí)施預(yù)定進(jìn)攻，本來拉得很長的戰(zhàn)線便要繼續(xù)伸展，而這樣長的戰(zhàn)線又必須扼守，這就必然導(dǎo)致負(fù)擔(dān)過重，所以，在這種情況下德軍只能依靠仆從軍去守一些不太重要的地段以減輕防守壓力。同時(shí)，蘇軍雖然在同時(shí)期遭受了更為重大的損失，但未能使紅軍屈服。它還有足夠的干部，可以給新編部隊(duì)補(bǔ)充指揮人員并搞好這些部隊(duì)的戰(zhàn)斗訓(xùn)練，但由于西部重要地區(qū)淪陷，其軍事經(jīng)濟(jì)潛力已顯著降低；紅軍官兵雖然抵抗意志很強(qiáng)，但遇到挫折時(shí)投誠者的人數(shù)就會(huì)增加。根據(jù)以上情況，德軍制定了1942年夏季的作戰(zhàn)計(jì)劃：

　　1942年夏季在南方對(duì)俄軍實(shí)施毀滅性突擊，消滅那里的敵軍重兵集團(tuán)，通過奪?取最重要的地區(qū)，在經(jīng)濟(jì)上嚴(yán)重削弱這一國家，使俄國人長期不能積極作戰(zhàn)。假如蘇聯(lián)喪失了進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng)所必需的高加索石油和東烏克蘭直到伏爾加河下游的富庶農(nóng)業(yè)區(qū)，那么美國的援助就可能補(bǔ)償不了這些損失。但是，這種首先追求經(jīng)濟(jì)目的的戰(zhàn)略，只有在蘇聯(lián)使用大量軍隊(duì)實(shí)施頑強(qiáng)防御，并在防御中耗掉這些軍隊(duì)的情況下，才會(huì)具有決定性的意義。否則，當(dāng)俄軍各集團(tuán)軍隨后實(shí)施反突擊時(shí)，德軍不大可能守住廣闊的區(qū)域。

【德】蒂佩爾斯基希：《第二次世界大戰(zhàn)》，2001年中文版，第316頁

　　1942年4月5日，小胡子簽發(fā)了第41號(hào)指令，其中總的企圖如下：

　　?堅(jiān)持關(guān)于東方戰(zhàn)局的原來的基本方針，要點(diǎn)是：中路陸軍放慢進(jìn)攻速度；在北面，應(yīng)攻陷列寧格勒，并與芬蘭軍隊(duì)建立陸上聯(lián)系；在陸軍戰(zhàn)線的南翼，應(yīng)突入高加索地區(qū)。?

　　?考慮到冬季會(huì)戰(zhàn)的后果、可供使用的兵力兵器和運(yùn)輸狀況，上述目標(biāo)只能逐步地達(dá)到。

　　??因此，目前應(yīng)把所有可以動(dòng)用的兵力集中到南段主要作戰(zhàn)方向，旨在殲滅頓河前面的敵人，接著占領(lǐng)高加索地區(qū)的油田和通往高加索山脈的通道。?

　　?一俟包圍地區(qū)形勢(shì)的發(fā)展允許，或者從別的地方抽出了足夠的兵力，就應(yīng)最后攻占列寧格勒和奪取英格曼蘭。

載《希特勒戰(zhàn)爭(zhēng)密令全集》，1989年中文版，第141頁

　　該訓(xùn)令還特別提到了斯大林格勒：

　　無論如何必須力爭(zhēng)到達(dá)斯大林格勒市，或者至少將它置于我重武器的殺傷范圍之內(nèi)，使之成為被摧毀的又一個(gè)軍備和交通中心。

載《希特勒戰(zhàn)爭(zhēng)密令全集》，1989年中文版，第143頁

　　斯大林格勒位于伏爾加河下游西岸、頓河大彎曲部以東約60公里處，是蘇聯(lián)歐洲部分東南部的政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，鐵路和內(nèi)河運(yùn)輸樞紐，歐亞兩洲的咽喉，也是蘇聯(lián)重要的軍事工業(yè)基地，在軍事上具有重要的戰(zhàn)略意義。戰(zhàn)前人口約60萬。斯大林格勒以西、以南為廣闊的頓河下游地區(qū)、庫爾班河流域和高加索。這些地區(qū)是蘇聯(lián)糧食、石油和煤炭的主要產(chǎn)區(qū)。1941年烏克蘭被德軍占領(lǐng)后，斯大林格勒便成為蘇聯(lián)中央地區(qū)通往南方重要區(qū)域的唯一交通線的咽喉，戰(zhàn)略地位更趨重要。所以，德軍要想徹底摧毀蘇聯(lián)的重要經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，就必須拿下并控制此處。

　　有人認(rèn)為，德軍當(dāng)時(shí)不該分兵。實(shí)際上，高加索和斯大林格勒對(duì)于德軍來說都十分重要。德軍油料短缺，而德軍雖然在1941年拿下了烏克蘭，但烏克蘭畢竟不是石油區(qū)。而高加索地區(qū)，特別是阿塞拜疆，1940年石油產(chǎn)量占全蘇的71.5%，所以德軍為了解決后勤問題，必須立刻拿下它；而同時(shí)，就必須打下斯大林格勒，以切斷蘇聯(lián)中央和南方石油區(qū)的聯(lián)系，使其不能派兵增援。所以，分兵是自然而然的現(xiàn)象。

　　在夏季戰(zhàn)役初期，德軍曾經(jīng)取得了一系列戰(zhàn)役的勝利，但是當(dāng)它在1942年7月向斯大林格勒和高加索推進(jìn)時(shí)，卻遇到了巨大的阻力。在高加索方向，由于蘇軍的頑強(qiáng)抵抗和后勤的不足，德軍自9月中旬起，至11月斯大林格勒反攻前，就再也無法推進(jìn)了；而其在斯大林格勒也寸步難行，難以拿下。因此，德軍統(tǒng)帥部被迫把高加索的部分兵力調(diào)往斯大林格勒，同時(shí)，繼續(xù)從后方抽調(diào)兵力去增援斯大林格勒。但是，蘇軍卻憑借著瓦礫堆殊死抵抗，至11月，德軍雖然奪取了斯大林格勒的大部分，但兵力已經(jīng)大量損失（第6集團(tuán)軍有42%的營幾乎打光），且已筋疲力盡，奪取斯大林格勒已經(jīng)失去了原本的意義。11月19日，蘇軍在斯大林格勒發(fā)動(dòng)反攻，并于2月初全殲被圍敵軍，同時(shí)，蘇軍在其他地段也開始大規(guī)模收復(fù)失地，德軍全線潰退，即使被某些人吹上天的哈爾科夫反擊戰(zhàn)也不能挽救之。

　　到1943年春天，德軍已經(jīng)無法發(fā)動(dòng)大規(guī)模進(jìn)攻了，最多只能通過有限的進(jìn)攻來削弱蘇軍的實(shí)力，于是被迫轉(zhuǎn)入防御：

　　德軍根本不能再指望實(shí)施他們?cè)谏蟽纱蜗募緫?zhàn)局中實(shí)施過的那種決定性進(jìn)攻。這樣做之所以不可能，既因?yàn)槿ツ暝獾搅藨K重?fù)p失，也因?yàn)榧t軍的實(shí)力有了增長。俄軍不僅裝備了飛速壯大的?軍事工業(yè)所制造的國產(chǎn)技術(shù)兵器，而且得到美國軍用物資的供應(yīng)。過去的一年既清楚地表明俄軍指揮官在完成戰(zhàn)役任務(wù)方面的靈活性有所提高，又清楚地表明德軍在戰(zhàn)場(chǎng)上仍然占有相當(dāng)大的戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢(shì)。既然不能指望東線進(jìn)攻取得決定性勝利，那么定下使戰(zhàn)爭(zhēng)具有防御性的決心就是很自然的了。德軍是在敵人領(lǐng)土縱深進(jìn)行防御，后方有足夠的空間，可以在有利的地方實(shí)施頑強(qiáng)防御交戰(zhàn)，在其他地段（特別是俄軍可能突破時(shí)）通過從容不迫地退卻，隨后突然實(shí)施反突擊，來削弱俄國人的進(jìn)攻實(shí)力，并疲憊他們。現(xiàn)在特別不能做去年做過的蠢事。那時(shí)政治的或純軍事的考慮使希特勒?qǐng)?zhí)迷不悟，竟使敵人能夠整個(gè)整個(gè)地消滅德軍的集團(tuán)軍。如今德軍已取得豐富的戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)，自信十分訓(xùn)練有素（盡管在此之前連遭損失），與敵人相比具有很大優(yōu)越性，因此它完全能夠完成通過戰(zhàn)役機(jī)動(dòng)消耗敵軍這一戰(zhàn)略所提出的任務(wù)。

【德】蒂佩爾斯基希：《第二次世界大戰(zhàn)》，2001年中文版，第424—425頁

　　而7月進(jìn)行的“堡壘”戰(zhàn)役，實(shí)際上不過是發(fā)動(dòng)有限進(jìn)攻，拉直戰(zhàn)線，以利防御罷了：

　　他【指小胡子】在【庫爾斯克】進(jìn)攻開始前不久對(duì)奉命實(shí)施戰(zhàn)役的高級(jí)指揮官作的一次講話中，聲稱他已決心轉(zhuǎn)入戰(zhàn)略防御。他指出，德國今后應(yīng)在防御交戰(zhàn)中疲憊敵軍，以便比他們支持更長的時(shí)間；當(dāng)前進(jìn)攻的目的不是奪取大片領(lǐng)土，而只是拉直弧形戰(zhàn)線，以便節(jié)省兵力。用他的話來說，應(yīng)該消滅配置在庫爾斯克弧形戰(zhàn)線的俄軍各集團(tuán)軍，迫使俄國人在消耗戰(zhàn)斗中耗盡預(yù)備隊(duì)，以此削弱其入冬前的進(jìn)攻實(shí)力。

【德】蒂佩爾斯基希：《第二次世界大戰(zhàn)》，2001年中文版，第426頁

　　也就是說，即使盟軍不打西西里島，德軍也就那樣，取得不了啥決定性戰(zhàn)果，而小胡子本身對(duì)這次進(jìn)攻也沒抱多大希望，古德里安則更是直接反對(duì)這次進(jìn)攻?！氨尽睉?zhàn)役失敗后，德軍的裝甲部隊(duì)元?dú)獯髠?，德軍在東線的最后一點(diǎn)主動(dòng)權(quán)也一去不返了。之后納粹所面臨的就是怎樣才能多活幾天的問題了。

七、關(guān)于盟國對(duì)蘇聯(lián)的“援助”

　　德軍的將軍們?yōu)榱俗屪约寒?dāng)年的失敗顯得不那么難看，而西方國家的一些人為了夸耀自己的功勞并貶低蘇聯(lián)，就無限拔高盟國對(duì)蘇聯(lián)的租借援助以及盟國的戰(zhàn)略轟炸。實(shí)際上，盟國對(duì)蘇聯(lián)的租借援助在蘇聯(lián)最困難的1941—1942年是很少的，這兩年的援助總量只有1943年的58.7%：

　　美國學(xué)者威廉·哈代·麥克尼爾在談到斯大林格勒會(huì)戰(zhàn)時(shí)指出：

　　紅軍給了德軍一個(gè)永遠(yuǎn)恢復(fù)不了的打擊。德軍再也不能盼望軍事上獲得全面勝利了，除非有某種革新的秘密武器突然之間改變了力量的對(duì)比。一面是俄軍士氣高漲，另一面是德軍士氣消沉。勝利似乎定局了。進(jìn)一步說，這將是俄國的勝利，因?yàn)槲鞣矫藝鴮?duì)俄國的成功，貢獻(xiàn)不甚顯著。在1942年夏季和秋季，運(yùn)送給養(yǎng)的工作遲延不前，直到1943年才有大量的武器、食品和軍事運(yùn)輸工具從西方調(diào)來，用以供應(yīng)俄軍日常的給養(yǎng)。

【美】威廉·哈代·麥克尼爾：《美國、英國和俄國，它們的合作和沖突（1941—1946年）》，1995年中文版，第341—342頁

　　當(dāng)然，麥克尼爾又在注釋中提到據(jù)稱是某蘇聯(lián)元帥的說法，及時(shí)到達(dá)并參加斯大林格勒的反攻的謝爾曼坦克不下750輛，可裝備兩個(gè)裝甲師。然而實(shí)際上，1941—1943年盟國提供的謝爾曼坦克總共只有505輛：

　　實(shí)際上，即使真的有750輛謝爾曼坦克參加斯大林格勒反攻，那也是不夠用的，因?yàn)樵谒勾罅址垂ブ?，蘇軍光損失的坦克和自行火炮就有2915輛。且謝爾曼坦克對(duì)許多蘇聯(lián)人來說都是很坑的：

　　其他租借裝備，特別是戰(zhàn)斗車輛和飛機(jī)被證明不怎么有效，這讓蘇聯(lián)人更加無端猜疑自己是不是拿到了破爛。蘇軍指揮員對(duì)西方設(shè)計(jì)的武器相當(dāng)不滿，但事實(shí)上其設(shè)計(jì)缺陷和盟國政治策略毫無關(guān)系。比如英制“瓦倫丁”和“瑪?shù)贍栠_(dá)"坦克的炮塔很小，無法安裝40毫米以上口徑火炮，這讓它們?cè)诿鎸?duì)口徑更大的德制IV號(hào)、V號(hào)和VI號(hào)坦克時(shí)幾乎毫無用處。相比之下，蘇式T-34和美式M4“謝爾曼”坦克的炮塔足夠大，可以容納在戰(zhàn)爭(zhēng)后期制造的更大口徑主炮。然而“謝爾曼”還是讓蘇聯(lián)人非常失望，因?yàn)樗穆膸н^窄，與德制和蘇制坦克相比在泥濘地形中的通過能力較差，而且油耗更大。事實(shí)上，美國陸軍軍械部門的計(jì)劃者在戰(zhàn)爭(zhēng)初期就已將“謝爾曼”的車體寬度標(biāo)準(zhǔn)化，以確保它能進(jìn)行海運(yùn)，并通過美制架橋器材——不過這兩點(diǎn)對(duì)蘇聯(lián)人來說毫無意義。

【英】戴維·格蘭茨、喬納森·豪斯：《巨人的碰撞》，2020年中文版，第217頁

　　至于盟國對(duì)德戰(zhàn)略轟炸，那就更不值一提了，在1944年春季以前基本上沒有起到削弱德國軍工生產(chǎn)的作用，這在我的上一篇文章（二戰(zhàn)中英美對(duì)德戰(zhàn)略轟炸對(duì)德國軍工生產(chǎn)的影響究竟有多大？）中已經(jīng)指出，此處不再贅述。

　　而且，直到1944年6月以前，德軍的絕大多數(shù)人頭（80%—90%）都是蘇聯(lián)拿的，英美盟軍起的作用并不大：

八、小結(jié)

　　通過以上事實(shí)，我想結(jié)論不難得出，那就是德國對(duì)蘇聯(lián)毫無勝算，更不要說什么“失去的勝利”了——盡管它取得了一些戰(zhàn)術(shù)上的重大勝利。當(dāng)然，這并不是德國失敗的全部原因，更不是根本原因。至于根本原因，我想大家也是不難明白的。