中國的高鐵建設(shè)頻頻刷新世界紀(jì)錄，已成為中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的標(biāo)志之一，不僅受到中國人的喜愛，也榮獲了世界各國的稱贊。最近，中國基建又送福利了，耗費(fèi)1.5萬億打造1高速鐵路，全長7000公里橫跨3國，把俄羅斯高興壞了。這就是最近一段時間中國修建的莫斯科—北京高速鐵路。

進(jìn)入新世紀(jì)以來，中俄關(guān)系都保持良好。2013年之后，中國與俄羅斯多次進(jìn)行了首腦會談，交換了許多有關(guān)雙方合作的意見。在這樣的友好氛圍之中，中俄進(jìn)行了有關(guān)發(fā)展亞歐大陸經(jīng)濟(jì)圈構(gòu)想的相關(guān)項(xiàng)目。要發(fā)展，先修路。中國與俄羅斯之間基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是最為重要的問題。

在經(jīng)濟(jì)合作項(xiàng)目構(gòu)想提出之前，中國就投資建設(shè)了從中國連接包括俄羅斯在內(nèi)的歐洲各地的定期貨運(yùn)列車“中歐班列”，這條定期列車于2011年3月開始運(yùn)營，為中國和歐洲的經(jīng)濟(jì)合作帶來了巨大收益。當(dāng)然，中國鐵路建設(shè)能力不會止步于此。2014年10月，中國與俄羅斯簽署了《高速鐵路合作備忘錄》，提出了建設(shè)“從北京到莫斯科的高速運(yùn)輸走廊”的構(gòu)想。

這條莫北高鐵全長7000公里，是目前世界最長高鐵北京—廣州長度的三倍，計(jì)劃投入1.5萬億人民幣。莫北高鐵將從北京出發(fā)，經(jīng)過哈巴羅夫斯克、烏蘭巴托、伊爾庫茨克、葉卡捷琳堡等城市，最終目的地為莫斯科。一旦這條高鐵建成，原本走西伯利亞鐵路所需要花費(fèi)的六天時間將大大縮短至兩天，為中俄之間的通行合作帶來極大的便利。

莫北高鐵的建設(shè)面臨許多困難和挑戰(zhàn)。其中最重要的是建設(shè)這樣一條橫跨亞歐大陸的宏偉項(xiàng)目所需的融資問題。這條鐵路計(jì)劃需要7萬億盧布，其中中國準(zhǔn)備好了承擔(dān)大部分的費(fèi)用。不過對于俄羅斯政府而言，3萬億盧布依然是一個難以承受的數(shù)字。因此俄羅斯開辦了多個基礎(chǔ)設(shè)施展覽會，以吸引亞洲乃至全球潛在的民間投資伙伴。

此外，這條高鐵中很大一部分計(jì)劃穿過西伯利亞地區(qū)。這些地方有著高原、山地、丘陵等等復(fù)雜的地形，此外因常年受嚴(yán)寒氣候的影響，沿線有大片的凍土，這對中國施工團(tuán)隊(duì)是一項(xiàng)極大的挑戰(zhàn)。當(dāng)然，正因?yàn)橹袊哞F團(tuán)隊(duì)有實(shí)力、有信心，才會接下如此艱巨的建設(shè)任務(wù)。我們相信，莫北高鐵在不遠(yuǎn)的將來能夠問世，為中俄合作添磚加瓦。