它終于來了，第一臺百萬級國產(chǎn)高端越野車終于要來了，比亞迪果然不負眾望，今晚比亞迪高端品牌仰望U8系列正式發(fā)布上市。它的發(fā)布，對于國產(chǎn)汽車行業(yè)來說不僅是一件好事，對于國產(chǎn)高端新能源汽車也是有著十分重要的意義。

首先，外觀上主要是大前臉，前LED大燈支持高度自動調(diào)節(jié)、智能感應動態(tài)迎賓燈等，前擋風玻璃還支持紫外線、隔熱、隔音功能。車側(cè)有電動隱藏式門把手、電動吸合門、車外側(cè)踏板、四門一鍵升降帶防夾等，我覺得它的外觀設計主要主打大氣、科技和便捷。

我最喜歡的就是仰望U8豪華版密封安全設計。它首次實現(xiàn)了車輛車身和零部件雙重密封。針對車身密封方面，U8采用隔水式走線路徑和地板結(jié)構(gòu)錯邊設計，優(yōu)化地板堵蓋材料和車身開孔方案，最大程度滿足車身涂膠的連續(xù)性、均勻性和完整性，所以可以達到浸水后30分鐘車內(nèi)無顯見積水的密閉效果。而在零部件密封方面，U8對超過160種零部件都做了專門的密封設計處理，核心系統(tǒng)防水等級可高達IP68。從底層結(jié)構(gòu)為整車打造“航天艙”級涉浮水防護屏障。而且還在極端遇險情況下，為用戶設計了一份盡可能處置危情的時間，幫助用戶快速脫離險境。

為了凸顯安全性，比亞迪特意研發(fā)了非承載籠式設計，大車架U型傳力路徑結(jié)合前艙車身特有的象鼻型結(jié)構(gòu)，在碰撞過程中能夠有效降低車身27%的侵入量，并且可以最大限度保護乘員艙的完整。這樣的車頂承重設計，既保護了車倉內(nèi)的人員安全，也符合越野車強悍特性，而且它比許多高端越野車更強悍。

底盤也是比亞迪自主研發(fā)的一款全新CTC電池底盤一體化技術(shù)，它打破了系統(tǒng)分立孤島式設計的方式，擁有蜂窩式加強結(jié)構(gòu)和貫穿式結(jié)構(gòu)護板的雙重高效傳力路徑。這樣的結(jié)構(gòu)方式，既可以保護車輛，作為車身的底盤防護板，也保護了電池，使電池、車輛的安全性都大大提高。

仰望U8性能方面應該是所有男人的最愛。它擁有四臺電機，配備一臺2.0T的高功率發(fā)動機，它的最大動力輸出超1200匹馬力，百公里加速時間為3.6s，綜合續(xù)航里程可達1000km。得益于比亞迪自主研發(fā)的易四方核心控制技術(shù)，它與超強動力相結(jié)合，使得車輛可以輕松地完成干拔沖坡。值得一提的是，比亞迪自主研發(fā)的易四方核心控制技術(shù)也可以讓車輛充分地利用地面附著力，從而大大提升了車輛操穩(wěn)極限。這一點上，我發(fā)現(xiàn)比亞迪的工程師們太強、太細心了。

作為國產(chǎn)首款百萬級的高端新能源越野車，必須要有其強悍的技術(shù)作為支撐。所以，仰望U8首發(fā)搭載云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，它首次實現(xiàn)了下車身關鍵零部件系統(tǒng)與整車智能聯(lián)動，并且支持橫向、縱向、垂向融合智控，懸架高度、剛度、阻尼三項可自主調(diào)節(jié)，并且還具備單輪舉升、超高脫困、露營調(diào)平、四輪聯(lián)動等多項功能。云輦-P與駕駛模式的深度融合，可適配全場景的路況。

另外，仰望U8豪華版擁有15+1種駕駛模式，具體包括10種駕駛模式、5項行駛功能以及1套全地形自適應反饋系統(tǒng)。此外，它還是全球首款搭載丹拿鉑金證據(jù)系列車載音響系統(tǒng)的車型，全車內(nèi)的22個揚聲器全部由丹拿原廠設計研發(fā)制造。

以前我心里一直有一個問題：在比亞迪新能源汽車上到底有多少技術(shù)是比亞迪從零創(chuàng)造的技術(shù)？當我看完仰望U8豪華版的上市發(fā)布會就明白了，在這一臺高端新能源汽車上流淌著許許多多工程師們的汗水，憑借易四方、云輦-P等諸多自主研發(fā)、全球首創(chuàng)的技術(shù)，不僅突破了傳統(tǒng)汽車驅(qū)動架構(gòu)的安全上限，重構(gòu)汽車形態(tài)，也成為令人驕傲的百萬“豪”車。我們可以預見未來，下一個時代，有中國車企的身影。