1月31日，今晚是除夕夜。當(dāng)舉國歡慶，合家團(tuán)圓的時(shí)候，我正在北大西洋的海上慢慢向赤道靠近。

今天早上，鳩鳩號(hào)剛駛過“橘子角”(Cabo Orange)，那是法屬圭亞那和巴西的界點(diǎn)，說明從現(xiàn)在開始，我已經(jīng)進(jìn)入巴西了。不過此刻我離海岸線150海里左右，是在公海?？傊?，過了橘子角，意味著航程向前推進(jìn)了很大一段，是個(gè)值得開心的時(shí)刻。

更有意思的是，這片海我來過。現(xiàn)在鳩鳩號(hào)就正在交叉通過之前橫跨大西洋時(shí)走過的路，當(dāng)初是從東往西，現(xiàn)在是從西北往東南。是的，我認(rèn)得這里，我認(rèn)得那朵浪花…哈哈哈…??

再怎么樣，過年還是要有過年的儀式感。終于在最后一刻，我拿掉去年貼的窗花，重新剪了新的窗花，貼在窗子上。晚上還包了餃子…從未在航行中包過餃子，可是過年怎么能少了一頓餃子呢。想來這還是第一次在航行中包餃子，難度并沒有想象中那么大。

今天終于來到心心念念好久的“順時(shí)針赤道洋流海域”，只可惜由于一直被海浪往南推，我終究沒有上“主路”，只來到了“輔路”。沒有駛?cè)胙罅髯顝?qiáng)的區(qū)域，而落入了洋流微弱的地方。好在航向還對(duì)，航速也不錯(cuò)，即使沒有洋流的推波助瀾，航行依然得以順利進(jìn)行。我已經(jīng)很滿足了，主路也好，輔路也罷，能走就行。

天黑了，吃完餃子，年過完了嗎？

晚上九點(diǎn)半左右，CPA(Close Point of Approche)警報(bào)(有目標(biāo)近距離靠近報(bào)警)響起，有船出現(xiàn)在周圍?，F(xiàn)在鳩鳩號(hào)駛?cè)肷檀降?，前幾天偶爾也?huì)遇見一兩艘商船，沒什么特別的。
不過有一事很是蹊蹺。

我的雷達(dá)探測(cè)的范圍大概在方圓15海里左右，而CPA警報(bào)，我設(shè)置的是方圓5海里。商船都有雷達(dá)，之前遇見商船，都是雷達(dá)探測(cè)器先響，然后才是CPA警報(bào)再反應(yīng)。而這回，雷達(dá)探測(cè)器沒響，說明那艘船沒有雷達(dá)，只有AIS。趕緊查看她的信息，那艘船叫“Dance Me”，時(shí)速6節(jié)上下，此時(shí)距離鳩鳩號(hào)已不足4海里，重點(diǎn)是，她的航向正朝著我。趕緊出去查看，很快就看到左舷不遠(yuǎn)處有一個(gè)微弱的亮點(diǎn)在海浪里忽隱忽現(xiàn)。

那肯定不是商船，根據(jù)她的方向和速度來看，也不像是跟我一樣的帆船。警報(bào)顯示出我們的位置，她的航向就是正沖著鳩鳩號(hào)而來。除了航行燈，我趕緊打開甲板上的照明燈，希望那艘船能看到，并意識(shí)到自己正開向另一艘船。

“DanceMe，DanceMe…這里是帆船鳩鳩號(hào)”…與此同時(shí)，我用VHF呼叫他們，希望提醒他們注意。

然而，無人應(yīng)答。

說話間，她離我只有3海里左右的距離，而且航速已經(jīng)超過6節(jié)，航向依然是正對(duì)著鳩鳩號(hào)！

我突然心頭一緊，頭皮發(fā)麻…難道…遇見歹人了？！

冷靜??！

此時(shí)我距海岸線200海里左右，屬于公海。聽說巴西北部很亂，但還未曾聽說有海盜。況且，這么晚海盜也不上班。重點(diǎn)是沒有海盜會(huì)在這樣的風(fēng)浪下離岸200多海里來打劫。再者，看那船開著AIS，也不應(yīng)該是海盜。

然而，不是海盜并不意味著就是善類。我還聽說，有些當(dāng)?shù)氐臐O船，捕魚間歇，路遇帆船，就順便劫個(gè)道兒玩玩。

此時(shí)，那艘船離我只有2海里左右，航向時(shí)而向我后邊，時(shí)而又沖著我。

在狀況不明了的情況下，一律按“歹人”來處理。趕緊點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，加速前進(jìn)，并關(guān)掉所有航行燈、甲板燈、艙內(nèi)燈…還拿出了求救信號(hào)發(fā)射槍，關(guān)鍵時(shí)刻，這個(gè)可以防身用。

他們沒有雷達(dá)，我沒有AIS信號(hào)發(fā)送設(shè)備，關(guān)了燈的鳩鳩號(hào)相當(dāng)于隱身在這漆黑的海上。他們?nèi)绻媸菦_我而來，會(huì)很難辨別我的位置。由于我們之間距離已經(jīng)不足2海里，我受風(fēng)浪約束，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也有限，只能按照我的既定航向努力前進(jìn)。

我想，假如他們真的趕上我，除非有AK47殺了我，在此刻2.5米的浪和25節(jié)的風(fēng)帶來的巨烈晃動(dòng)下，想要強(qiáng)行登船，希望也十分渺茫。

發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲嚇壞了尤里斯，它喵喵叫著看著我，我一邊安慰它，一邊關(guān)注著那艘船的動(dòng)勢(shì)。

大約半個(gè)小時(shí)后，她從我船尾經(jīng)過，航向是陸地方向，而不再是我。

2.5…2.7…3.1…4…看著她跟我的距離漸漸拉遠(yuǎn)，懸著的心才放了下來。

雖說虛驚一場(chǎng)，不過，等他們走遠(yuǎn)后，我趕緊把CPA警報(bào)范圍調(diào)到10海里。5海里太近了，都來不及反應(yīng)，別人已經(jīng)到眼前。

折騰到快午夜，這“有驚無險(xiǎn)”，或者是“自己嚇自己”的一幕才終于平息了。

不管怎樣，到此，這一天真的過去了。我的牛年結(jié)束了。

2月1日，今天是春節(jié)，大年初一，拜年的日子。我在大西洋上給大家拜年啦。

??祝您闔家團(tuán)圓，虎年吉祥，心想事成，健康幸福！??????

我當(dāng)然知道，等你看到這篇文章的時(shí)候年肯定早就過完了，不過我的心意不論什么時(shí)候，都是一樣的。??

早上陰天，灰白色的天空如鉛板似的蓋在上空，伴著外面呼呼的風(fēng)聲，感覺陰冷而凄涼，唯有窗戶上的大紅“福”字，透出一點(diǎn)點(diǎn)過年的喜慶。

突然風(fēng)驟起，下了雨…

又是雨云在作怪。隨著雨云離去，風(fēng)速減弱到只有10節(jié)，航速慢了下來，在2節(jié)左右徘徊，受到海浪影響，船又開始不由自主的往南走了…這情況從開始到現(xiàn)在，總是斷斷續(xù)續(xù)的出現(xiàn)。真是令人無奈又無力。

我現(xiàn)在位于北緯6度左右，擦著順時(shí)針赤道洋流的邊，屬于非?？啥】擅奈恢茫悴缓秒x開這一海域，落入南邊圭亞那洋流的地方，可就麻煩了。

希望海神助佑，別再往南了。

船漸漸的駛?cè)胗忠粋€(gè)黑夜，年還沒有過完，下一個(gè)考驗(yàn)已經(jīng)不期而至。

2月2日，大年初二。

駛?cè)雭嗰R遜外海的時(shí)間比預(yù)期的要更早些。此處離亞馬遜河流入?？诖蟾庞腥俸＠镒笥遥贿^依然沒有擺脫雨林氣候的影響。從昨天開始，天空就明顯變得更陰沉。今天依舊是鉛灰色的天空，墨藍(lán)色的大海，翻滾的海浪還有呼嘯的海風(fēng)。天氣預(yù)報(bào)顯示，在亞馬遜雨林地區(qū)有強(qiáng)降雨，那片雨云一直延伸到海上…大雨沒什么，如果是帶著電閃雷鳴的那種暴雨，可就不好玩了。

烏云壓頂，風(fēng)起浪涌，一片雨云經(jīng)過時(shí)，總是要帶些動(dòng)靜?？粗蠛Ｔ谘矍胺瓌?dòng)，不禁想起“風(fēng)蕭蕭兮易水寒，壯士一去不復(fù)返”的豪情壯志來。

今天是連續(xù)航行的第15天，整整兩個(gè)星期了，鳩鳩號(hào)剛剛完成1000海里的航行，也就是說完成了超過1/3的路程。又是一個(gè)值得開心的時(shí)刻。

瓶裝淡水還有最后一桶，再過兩天怎么也需要用水箱里的水了。之前在小島附近，水都挺干凈，我一直沒有裝濾芯。前些天發(fā)現(xiàn)水箱的水很渾濁，今天專門安裝了一個(gè)濾芯，過濾一下，希望水質(zhì)可以改善。裝好后試了一下，似乎水沒那么昏黃，漂浮物也幾乎看不到。但愿濾芯能堅(jiān)持到抵達(dá)目的地。(你們懂的，所有的“但愿”和“希望”都不會(huì)成真…水質(zhì)太渾濁，這個(gè)濾芯只用了十來天就廢了，這是后話…)

中午時(shí)分，風(fēng)又變小了，10節(jié)左右，海浪弱了些，風(fēng)向也發(fā)生了改變，由東北風(fēng)變成東風(fēng)…突然覺得外面靜了下來，當(dāng)然，船速也隨之慢了，航向也變了。

就這樣過了許久…

難道我進(jìn)入“赤道無風(fēng)帶”了？此時(shí)鳩鳩號(hào)位于北緯5度左右，這個(gè)季節(jié)，無風(fēng)帶在赤道以北，至于具體北多少，我也不知道。

由于船一直往南，沒辦法只好用發(fā)動(dòng)機(jī)朝著東向走。往東行駛，雖說有一絲絲的洋流推動(dòng)，可是正好頂風(fēng)頂浪，可不算什么好走的路。2節(jié)左右的速度，一點(diǎn)點(diǎn)往前蹭著…

不知過了多久，航向開始變得亂七八糟。再一查看，發(fā)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的推動(dòng)引擎發(fā)燙！

前面我說過，用帆行駛不需要自動(dòng)駕駛，船能自己基本朝著航向走。頂風(fēng)沒辦法用帆，用了發(fā)動(dòng)機(jī)，船就無法自己把持方向了，于是開了自動(dòng)駕駛來輔助，這才多一會(huì)兒？就出毛病了？！反正我這個(gè)自動(dòng)駕駛，沒一回不出問題的，我也被虐習(xí)慣了。

由于柴油所剩無多，也不可能一直用發(fā)動(dòng)機(jī)。天黑前還是換回了用帆行駛。明兒需要把自動(dòng)駕駛系統(tǒng)拆下來，看看具體是何原因。真是磨人的妖精啊…???

晚上十點(diǎn)一艘商船從后邊而來，以15節(jié)的速度朝我飛來。我受風(fēng)浪影響，實(shí)在沒辦法躲避。無奈就用ASN(高頻對(duì)講的直接呼叫，同時(shí)還可以發(fā)送自己的位置)呼叫他們…經(jīng)過溝通后，他們調(diào)整方向，從鳩鳩號(hào)左側(cè)經(jīng)過，很快就消失在茫茫黑夜中。

很多人在航行中會(huì)害怕遇到商船，因?yàn)樗齻凅w積大，速度快，如果相撞，絕沒好果子吃。然而我最不害怕的就是遇到商船，不是不怕與她們相撞，而是相撞的幾率其實(shí)并不大。

首先，幾乎所有的商船都有最先進(jìn)的航海設(shè)備，雷達(dá)，AIS，衛(wèi)星導(dǎo)航…都是標(biāo)配。就算我船上什么航行設(shè)備都沒有，他們也能通過雷達(dá)看到我。

其次，商船都是24小時(shí)有人值班，不論任何時(shí)間段，我聯(lián)系過的商船，都有人應(yīng)答，因此無需擔(dān)心他們的船會(huì)朝你開來而無人問津。而且?guī)缀跛械纳檀瑔T都很照顧像我這樣的小帆船，每次呼叫，我得到的回應(yīng)都是他們調(diào)整航向，而且很多還會(huì)加一句，讓我不要擔(dān)心，叫我放心。那些商船看著又大又冰冷，因?yàn)楹T們的善良和可愛，讓她們給人感覺并不是毫無感情的海上巨無霸。

第三，也是最重要的一點(diǎn)，商船都有自己的航行任務(wù)，不會(huì)對(duì)你一艘小帆船浪費(fèi)時(shí)間，更不會(huì)打劫你。比起商船，我更害怕遇到其他船只，不論是漁船還是路過的各種船，她們速度比我快，信息又不完整，說不好誰是路人，誰又是壞人…“未知”才更令人害怕。

我從AIS信息上看到，那艘船要去里約·熱內(nèi)盧，預(yù)計(jì)2月8日抵達(dá)。真想拴個(gè)繩子連著他們，搭個(gè)“順風(fēng)船”，這樣的話再有三/四天我就能到累西腓了…什么洋流，什么風(fēng)向，都不用在乎了…啊哈哈…

夜深了。睡吧，夢(mèng)里啥都有。????

－ ?未 完 待 續(xù)?－