隨著市場格局變化，各家車企已經(jīng)將新能源賽道成為排兵布陣的主戰(zhàn)場。對于長期壟斷國內(nèi)傳統(tǒng)燃油SUV市場的長城哈弗來說，全面轉(zhuǎn)型新能源已經(jīng)是勢在必得，也是新能源技術(shù)沉淀的水到渠成。

8月22日，長城哈弗“國民神車”H6正式發(fā)布上市了三款超級混動(dòng)DHT車型：DHT 車型售價(jià) 14.98 萬元；DHT-PHEV 的 55 公里和 110 公里純電續(xù)航車型預(yù)售價(jià)分別為 16.88 萬元 17.68 萬元。與此同時(shí)，長城汽車還表示，到2025年旗下新能源車型銷量占比達(dá)到80%，2030年將正式停售燃油車，全面轉(zhuǎn)型新能源的步伐正在有條不紊的行進(jìn)當(dāng)中。

哈弗H6+混動(dòng)DHT 破局新能源市場

其實(shí)哈弗在技術(shù)路線、和產(chǎn)品落地方面并不慢，面對著眾多車企，雖然失去了“先手”的機(jī)會(huì)，但并不意味著長城在這場以混動(dòng)為主的轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)中全無勝算。檸檬混動(dòng) DHT 的技術(shù)基底，以多種動(dòng)力形式切入主力市場將是哈弗版混動(dòng)之戰(zhàn)的核心戰(zhàn)術(shù)。

哈弗將在 10－20 萬元級和哈弗 700 萬用戶口碑的基盤之上，同時(shí)切入 HEV 和 PHEV 兩種動(dòng)力形式，也就是現(xiàn)如今剛剛發(fā)布的哈弗H6 DHT。

并且仔細(xì)翻閱哈弗H6的“汗馬功勞”，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它所取得的一系列成就幾乎是不可復(fù)制的："第一且唯一突破380萬銷量的中國品牌車型"、"第一且唯一連續(xù)6年進(jìn)入全球年度SUV銷量榜單Top10的中國品牌車型"，而這一連串的榮譽(yù)也都代表著哈弗H6背后的龐大用戶群體。擁有了眾多的用戶基礎(chǔ)，同時(shí)切入 HEV 和 PHEV 兩種動(dòng)力形式。這一組合的“威力”也不言而喻。

檸檬混動(dòng) DHT 是專屬的高集成度混動(dòng)構(gòu)架，應(yīng)用 1.5L 和 1.5T 兩款高效發(fā)動(dòng)機(jī)，提供 HEV 和 PHEV 兩種動(dòng)力模式，并提供 P4 電動(dòng)四驅(qū)能力。該技術(shù)由一臺混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和六合一雙電機(jī)DHT模塊組成。其中，六合一DHT模塊采用的是兩擋雙電機(jī)串并聯(lián)架構(gòu)+三合一兩擋電驅(qū)動(dòng)橋。DHT技術(shù)的優(yōu)勢也很明顯：保證最優(yōu)效率的同時(shí)，又提供了最強(qiáng)的動(dòng)力性能，更適合以城市出行為主，兼顧高速出行的用戶出行需求。

值得一提的是，第三代哈弗H6 DHT PHEV車型的饋電油耗低至5.6L，并且兩種動(dòng)力都可實(shí)現(xiàn)超過1000km的續(xù)航能力。

同時(shí)，針對混動(dòng)車型對 NVH 的痛點(diǎn)，檸檬混動(dòng) DHT 從車輪、專屬混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)做了 31 處 NVH 標(biāo)定，以提供更好的舒適性。此外，目前已開啟預(yù)售的哈弗 H6 PHEV 車型續(xù)航里程在 50－110 公里。未來哈弗將推出 200 公里的長續(xù)航版本。

哈弗換新LOGO 長城邁入新能源的三大優(yōu)勢

當(dāng)然，隨著哈弗換裝了新的LOGO后，除了發(fā)布第三代H6 DHT/DHT-PHEV外，更多的反映出長城轉(zhuǎn)型新能源領(lǐng)域的決心。并且長城轉(zhuǎn)型還具有三大優(yōu)勢，在李曉銳看來："首先是擁有長城集團(tuán)的森林式生態(tài)體系，能夠在這個(gè)領(lǐng)域保證垂直整合能力的只有兩家，長城便是其中之一。"

第二是領(lǐng)先的技術(shù)以及研發(fā)能力：在全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺榜單上，長城集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_量和授權(quán)量分別為1,301份、914份，居在華車企第一。并且，據(jù)長城官方表示：其技術(shù)研發(fā)投入2021年達(dá)到100億元，2025年將達(dá)到1000億元，奪取世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的話語權(quán)。

第三是擁有渠道優(yōu)勢。據(jù)《選車網(wǎng)》了解，哈弗目前擁有1,000家以及銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全國地級市覆蓋率高達(dá)96.8%。這三大優(yōu)勢也詮釋長城向著新能源發(fā)展的重要根基。長城集團(tuán)也宣布，將于 2025 年實(shí)現(xiàn)新能源銷量占比 80%。

未來開發(fā)10-20萬HEV/PHEV大眾消費(fèi)市場

面對著目前各大新能源車型的爆發(fā)式增長，新能源目前主要在高價(jià)市場進(jìn)行滲透，10-20萬HEV/PHEV大眾消費(fèi)市場尚有待充分開發(fā)，哈弗目標(biāo)也很明確——進(jìn)去就要找最大的航道，為中國消費(fèi)者提供最適配、最優(yōu)秀的新能源。

中國新能源市場仍未形成"三足鼎立"的穩(wěn)固頭部格局，因此哈弗布局HEV以及PHEV市場有巨大的機(jī)會(huì)。

寫在最后：

看從前，哈弗SUV能夠在國內(nèi)緊湊SUV市場銷量名列前茅，依靠的是對于用戶需求的理解，優(yōu)秀的產(chǎn)品力以及極具誠意的價(jià)格。看未來，為了順應(yīng)時(shí)代的需求，第三代哈弗H6 DHT混動(dòng)正式發(fā)布，其不僅代表著哈弗品牌迎來新能源全面轉(zhuǎn)型，更代表著長城汽車對于新時(shí)代機(jī)遇的把握。而未來旗下車型又會(huì)有著怎樣的表現(xiàn)呢，不妨讓我們拭目以待吧。