輪胎動平衡試驗機的工作原理是當(dāng)輪胎轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)動軸線與重心不一致，主要是由于輪胎質(zhì)量分布不均造成的。汽車的車輪在高速行駛時，會形成動態(tài)的不平衡狀態(tài)，導(dǎo)致車輪在行駛過程中抖動，方向盤抖動。為了避免這種現(xiàn)象或消除這種已經(jīng)發(fā)生的現(xiàn)象，需要在動態(tài)條件下通過增加配重使車輪校正各邊緣部分的平衡。其詳細的校正方法如下：

1、將待測輪胎安裝在動平衡試驗機上。拉出動平衡機上的尺子進行測量，輸入到第一臺控制器。

2、用卡尺測量被檢測輪胎的輪輞（鋼圈）的寬度；檢測器上的第二控制器輸入檢測輪胎的數(shù)據(jù)。

3、在控制器中輸入輪輞直徑，按STRAR開始。

4、輪胎動平衡機的外胎放下后，輪胎開始自動運行，檢測動平衡數(shù)據(jù)。測試結(jié)束后，輪胎停止運行，測試結(jié)果顯示在控制面板的屏幕上。

5、緩慢轉(zhuǎn)動輪胎，當(dāng)與其中一個檢測數(shù)據(jù)相鄰的一排指示燈全亮?xí)r，在輪胎對應(yīng)側(cè)正12點鐘位置鑲嵌檢測數(shù)據(jù)對應(yīng)的配重。

6、輪胎兩側(cè)配重鑲嵌后，重新對輪胎進行動平衡試驗，直至1653操作面板顯示的數(shù)據(jù)為“0”，標定完成。