為構(gòu)建高效便捷智慧的綜合交通體系，數(shù)字軌道膠輪電車（DRT）制式應(yīng)運(yùn)而生。

與其他制式電車或在地面鋪設(shè)軌道、或在空中架設(shè)滑觸線不同，DRT數(shù)字軌道捷運(yùn)系統(tǒng)通過(guò)地面磁釘與車實(shí)現(xiàn)物理識(shí)別，磁釘做數(shù)字編碼構(gòu)成電子地圖。

臨港新片區(qū)中運(yùn)量T1線是全國(guó)第一條DRT數(shù)字軌道電車，已于2021年6月30日正式開通運(yùn)營(yíng)。新一代臨港T2線中運(yùn)量自動(dòng)駕駛氫動(dòng)力數(shù)字軌道膠輪電車，在臨港T1電車的基礎(chǔ)上優(yōu)化升級(jí)，于2021年12月首次亮相，計(jì)劃于2022年8月通車試運(yùn)營(yíng)（暫定），在近期“上海設(shè)計(jì)100+”公眾投票中就已受到社會(huì)各界的極大關(guān)注。

臨港T2線中運(yùn)量自動(dòng)駕駛氫動(dòng)力數(shù)字軌道膠輪電車

案例簡(jiǎn)介

脈珈特（上海）設(shè)計(jì)咨詢有限公司，中外合資跨行業(yè)設(shè)計(jì)公司，秉持悅動(dòng)生命的設(shè)計(jì)力的理想，向客戶提供多元化的融合設(shè)計(jì)解決方案。

全新一代臨港T2線中運(yùn)量自動(dòng)駕駛氫動(dòng)力數(shù)字軌道膠輪電車由脈珈特參與設(shè)計(jì)、數(shù)軌科技打造。

我們深入研究《上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，按照構(gòu)建便捷綠色的內(nèi)部交通體系、構(gòu)建綠色環(huán)保的低碳城市的要求，強(qiáng)化交通節(jié)能減排，大力推廣電動(dòng)、氫能源車輛的目標(biāo)，到2025年，臨港中運(yùn)量線路總長(zhǎng)將達(dá)到50公里以上。

作為新一代低碳環(huán)保、智慧交通的代表，臨港T2線中運(yùn)量自動(dòng)駕駛氫動(dòng)力數(shù)字軌道膠輪電車在設(shè)計(jì)升級(jí)、科技升級(jí)、服務(wù)升級(jí)方面有巨大的優(yōu)化空間。

設(shè)計(jì)提升——打造新時(shí)代未來(lái)科技感的交通工具

新一代臨港T2線中運(yùn)量自動(dòng)駕駛氫動(dòng)力數(shù)字軌道膠輪電車在原來(lái)T1電車的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了全新的、充滿未來(lái)科技感的造型，現(xiàn)代簡(jiǎn)約的風(fēng)格、流線型的視覺感受、大膽的用色為車型注入了動(dòng)感與活力。

在司機(jī)室的室內(nèi)設(shè)計(jì)上，著重了結(jié)構(gòu)優(yōu)化和人性化設(shè)計(jì)，使駕駛的舒適感顯著提升。更新后的駕駛室視野明亮開闊，白色操作底臺(tái)的操作按鈕重新規(guī)劃并區(qū)分顏色，更便于司機(jī)識(shí)別和熟練操作，能有效減輕司機(jī)師傅的疲勞程度，提高駕駛專注力，為駕車安全帶來(lái)更多保障。

車廂室內(nèi)以一體化設(shè)計(jì)為原則，用未來(lái)科技感詮釋智慧交通，彰顯臨港高科技新城區(qū)的定位。車內(nèi)主要配色為藍(lán)白兩色，吊環(huán)設(shè)計(jì)為黃色，明亮大氣。主光源加輔光源的照明設(shè)計(jì)也頗有亮點(diǎn)，造型上融入科技元素動(dòng)感新穎，通過(guò)整體亮度規(guī)劃，營(yíng)造寬敞明亮的乘坐氛圍。

科技升級(jí)——可持續(xù)發(fā)展的綠色交通方案

氫能供電、低碳環(huán)保：T2線車輛采用先進(jìn)的氫燃料電池供電方案，整列車配置2套氫動(dòng)力系統(tǒng)，共設(shè)10個(gè)35MPa氫瓶，總儲(chǔ)能量570kWh，車輛續(xù)航里程100km，加氫時(shí)間15min。續(xù)航能力大幅增加，即低碳環(huán)保又符合國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。

結(jié)構(gòu)升級(jí)、全新體驗(yàn)：全新的工業(yè)設(shè)計(jì)方案對(duì)車輛品質(zhì)和舒適性進(jìn)一步提升，碳纖維的使用以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化降低了車身重量，增強(qiáng)了車輛的可維護(hù)性。司機(jī)室結(jié)構(gòu)優(yōu)化大幅提升了舒適性,隔音設(shè)計(jì)減少噪聲傳播通道，提升整車隔音降噪水平。

多網(wǎng)融合、安全便捷：以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)融合，關(guān)鍵子設(shè)備采用雙歸屬冗余連接，大大提高網(wǎng)絡(luò)的可靠性。多屏合一的應(yīng)用，降低了司機(jī)臺(tái)設(shè)備數(shù)量，顯示界面更加簡(jiǎn)潔高端。胎壓監(jiān)測(cè)、全景環(huán)視、雷達(dá)監(jiān)測(cè)的使用，便于司機(jī)掌握周邊環(huán)境及輪胎狀態(tài)，提升車輛行駛的安全性。

空調(diào)系統(tǒng)、節(jié)能減耗：T2線空調(diào)系統(tǒng)加大了新風(fēng)量，由原來(lái)每車300m3/h加大到每車680m3/h?？照{(diào)機(jī)組預(yù)留了新風(fēng)閥開度隨車輛載重變化調(diào)節(jié)功能，新風(fēng)量加大可以提高車內(nèi)空氣含氧量，使乘客感覺更加舒適。新風(fēng)閥開度調(diào)節(jié)功能降低空調(diào)運(yùn)行能耗，達(dá)到節(jié)能將耗的目的。

服務(wù)升級(jí)——以人為本的服務(wù)方案

在臨港T2線中運(yùn)量自動(dòng)駕駛氫動(dòng)力數(shù)字軌道膠輪電車的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，我們充分考慮到了市民的需求，所有的設(shè)計(jì)從以人為本的角度出發(fā)進(jìn)行創(chuàng)意構(gòu)想及可行性測(cè)試。

車廂室內(nèi)設(shè)計(jì)中，門上的指示燈設(shè)計(jì)在呼應(yīng)內(nèi)飾梯形元素的科技感同時(shí)，能夠及時(shí)告知乘客開關(guān)門狀態(tài)以及哪側(cè)車門開門。黃色吊環(huán)設(shè)計(jì)方便色弱人群能夠在嘈雜擁擠的乘坐環(huán)境中迅速找到吊環(huán)。

貫通道處與行李放置處增加了扶手設(shè)計(jì)，方便人們安全扶住扶手，也防止行李放置時(shí)滑落情況發(fā)生。駕駛室特別做了隔音設(shè)計(jì)，以減少噪聲傳播和噪音對(duì)駕駛的干擾，大幅提升整車隔音降噪的水平及駕駛的安全性。

臨港T2線——臨港捷運(yùn)智慧交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵一環(huán)

根據(jù)公告顯示，臨港新片區(qū)中運(yùn)量T2線位于臨港新片區(qū)主城區(qū)，規(guī)劃為城市中運(yùn)量公共交通線路，長(zhǎng)度8.7km，設(shè)站7座，初期配屬數(shù)軌電車5列，計(jì)劃于2022年8月通車試運(yùn)營(yíng)（暫定）。起訖站點(diǎn)為滴水湖站至水華路，沿臨港大道-環(huán)湖西三路-海港大道-滬城環(huán)路-橄欖路-水華路，設(shè)置9組（其中新建6組10座）車站。

圖片來(lái)源于：臨港新片區(qū)管委會(huì)官網(wǎng)

臨港T2線建成后，將與T1、T6線聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，形成臨港捷運(yùn)智慧交通一體化的網(wǎng)絡(luò)格局。