最近新上市的車子，設計上是越來越大膽了，甚至可以用奇葩來形容了。喵哥今天就給大家來盤點一下。

異形方向盤設計

比如好好的一個圓形的方向盤不弄，把它給你弄成上下切了的，切了我也可以理解，畢竟下面這個空間還是可以騰出來。后來上面也給你切了，切了之后，方向盤都給弄成了凹形的。

造型是越來越夸張了，把方向盤弄成這樣，真的好嗎？反正我是持保留意見。

你要讓我去開這樣的車，我感覺我有點不太會開，因為圓形的方向盤，存在了這么多年，是經(jīng)過驗證的，確實用起來，是相對比較順手好用的。

你把它搞出這么多異形，打方向的時候，尤其遇到危險情況的時候，搞不贏啊，這不是干壞事嗎？對不對。

我真的不希望在汽車方面，出現(xiàn)這么夸張的一些設計，尤其這些夸張的設計，還有違反安全的初衷。

這種設計可以認為是車企在作死了，一旦后續(xù)出了交通事故，到時候你說你會沒責任？尤其是因為方向打不動，或者打方向掛住了，出了交通事故，你是肯定有責任的。

所以，在這一塊，以前是某些車企，為了玩標新立異，現(xiàn)在我發(fā)現(xiàn)，開始這么玩的車型有點偏多。

甚至一些傳統(tǒng)車企，也開始丟了自己的安全底線操守，開始這么玩，真不合適。

隱藏式門把手

第二，就是朋友們吐槽很多的隱藏式車門把手。以前可能就新能源，尤其是造車新勢力，剛上的時候是隱藏車門把手，現(xiàn)在傳統(tǒng)車企，甚至燃油車也開始上隱藏式車門把手。

以前是幾十萬的車才有，現(xiàn)在幾萬塊錢的車，也給你上了隱藏車門把手。這個東西好不好呢？從外觀上來看，確實你的外觀沒有車門把手了，更整了。

而且風阻系數(shù)確實也會低一點，但是有個很大的弊端，一旦在發(fā)生車禍的時候，車子受撞擊之后。比如斷電了，它有些電控的，可能彈不出來。

也不是危人聳聽，在東北那邊，到了冬天結冰了，彈不出來，最后怎么辦，澆熱水去燙，燙了之后它才能出來。

看是好看，但是在極端情況下，它真的有可能導致車門打不開。這個時候，比如車門，我可以拉開了，你現(xiàn)在沒把手又起火了，拉不開。本來人可以出來，最后出不來了，不把命丟了嗎？

如果你真的要做，這種隱藏的車把手了，那么一定要有好的安全預案。就是汽車在碰撞的時候，要有相對比較靠譜的，甚至是機械的方式，讓它彈出來。

就是一旦彈出來之后，外面的人，救援的人能夠輕易地打開這個門。而不是一旦碰撞，斷電了，門把手全部卡在里面，卡死了，你這不是害人嗎？

全景大天幕

第三，就是全景大天幕。當時特斯拉是開了好頭，弄了一個大大的天幕。然后接著國內很多車型，尤其新勢力馬上就跟上了，當然我可以理解。

尤其到了電車之后，下面要裝電池，裝電池為了偷頭部的空間，就把整個原來的遮陽簾都取掉了，搞一整塊玻璃。

我先不說玻璃強度的問題，就夏天開車，你受得了嗎？當然車企他才不管這些呢？他管的是我把空間偷出來了，第二我的車看上去，車里更寬敞明亮有逼格了，車子好賣了。

但是我個人是真不喜歡，可能是我的頭頂一覽無余，沒東西遮擋，我受不了的原因，所以我不買。

我還是希望下面有個簾子，不然的話，我冬天的時候，我是白炭頭，到了夏天，我就變成黑炭頭了。到時候你們都管我叫黑喵警長，所以這個東西，我是真不喜歡，我不知道大家喜歡不喜歡。

尾燈和日間行車燈的設計

第四，就是目前尾燈和日間行車燈的設計，也是越來越炫酷，而且越來越夸張。

原來的尾燈，最早是林肯用了貫穿式尾燈，后來新勢力上了，再后來大家都一窩蜂地上貫穿式尾燈就罷了。現(xiàn)在的尾燈，還越來越亮。

亮到什么程度呢？你在夜間的時候，有些車子的車燈，你看過去，簡直了，那就是剎車燈。你想你跟車跟到后面，如果前車一直踩著剎車，或者是開著霧燈的話，你受得了嗎？

但是那個貫穿式尾燈，有些車子真的是太亮了，亮得你跟到后面，直接就想用大燈照他，而且貫穿式尾燈亮就罷了。

前面的日間行車燈，也做得特別夸張，特別大。比如仰望U8，是不是一個工字形，像頂一樣特別大，當然我不知道實車亮度怎么樣。

如果實車亮度不能調，很亮的話，以后在馬路上跑起來，識別度是很高，但是它有可能成為新的光污染源，你這不也是害人嗎？對不對？

總結

所以，目前，咱們由于汽車植入了，很多的科技化的元素之后，我發(fā)現(xiàn)車企開始玩的花樣越來越多。

但是這幾項設計，我發(fā)現(xiàn)真的是被帶偏了，尤其是被那些之前玩互聯(lián)網(wǎng)的，那些新勢力進來之后，把他帶偏了。帶偏之后，最后的結果就是，大家認為老百姓都喜歡，結果導致現(xiàn)在越來越多的車企被帶偏，開始去干這些事情

甚至有些事情是有違安全底線的，我希望車企以后，在涉及核心安全的部分，還是老老實實，遵循大家的使用習慣，保持自己的安全底線，不要帶偏了。不然的話，到時候受害的是你的消費者，也是你自己。