在2004年，巴西ScTec公司對外展示了他們新研制的軍車——M8“章魚”，這款車輛采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，計(jì)劃發(fā)展成一種通用輪式越野底盤，可以作為常規(guī)越野車、救援車、醫(yī)療車等軍用車輛。

雖然“章魚”一度獲得不少人的關(guān)注，但外界對這款車的了解并不多，因?yàn)樗]有最終定型，2004年之后就很少有關(guān)于它的消息了，似乎整個(gè)項(xiàng)目停滯不前，但它確實(shí)建造了原型車，網(wǎng)絡(luò)上能找到一些公開照片。

“章魚”似乎是從巴西的Engesa EE-25?6x6卡車發(fā)展而來，這是一款從上世紀(jì)70年代開始服役的軍用卡車，該車綜合性能好，尤其擅長越野機(jī)動，并且商業(yè)推廣很成功，不少非洲國家都裝備過。“章魚”就像是對EE-25的改進(jìn)升級，只不過“章魚”出現(xiàn)的時(shí)候EE-25已不再生產(chǎn)，連設(shè)計(jì)公司都不存在了。

“章魚”采用4軸8輪底盤，不過車軸并不是均勻分布，而是兩兩一組前后分布，前兩對車輪作為轉(zhuǎn)向輪，這種設(shè)計(jì)是為了降低車輪負(fù)載以及提高機(jī)動性，不過不知道設(shè)計(jì)師是怎么想的，卡車安裝的是小直徑車輪，不僅看起來很不協(xié)調(diào)，離地間隙也降低了很多。

卡車的動力配置不明，如果和EE-25一樣的話，那么就是一臺梅賽德斯-奔馳柴油發(fā)電機(jī)，可輸出156馬力，它與EE-25一樣采用全部車輪驅(qū)動。

不過小車輪賦予了該車不錯(cuò)的抓地力，據(jù)說它能適應(yīng)多種極端野外地形，大可不必?fù)?dān)心過低的底盤會陷車，因?yàn)椤罢卖~”在車底安裝了一套液壓升降設(shè)備，它能將車輛頂起來。在卡車的車頭和車尾均安裝了一套絞盤，既可以自救也能救援其他車輛。

不知道“章魚”的運(yùn)載能力如何，據(jù)稱設(shè)計(jì)運(yùn)載16人，可能和EE-25原型卡車差不多，最大運(yùn)載重量將近5噸，原型車只展示了使用帆布遮擋的常規(guī)貨箱，如果要發(fā)展成其他任務(wù)車輛還需要做一些改動。

盡管ScTec公司主席曾在發(fā)言中暗示巴西對此項(xiàng)目的重視，并提到外國訂單，但“章魚”確實(shí)沒獲得本國訂單，更不要提國際訂單了，主要是一些軍事愛好者在談?wù)撍?，隨著時(shí)間的推移，很多人早就忘了“章魚”，至于此項(xiàng)目終止的具體原因則不清楚?；蛟S是結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜吧。