2月14日，2022年首次F1委員會(huì)會(huì)議在倫敦進(jìn)行，會(huì)議對如下議題進(jìn)行了討論，并針對部分議題進(jìn)行了相應(yīng)的規(guī)則修改。需要注意的是，所有的規(guī)則修改都需要通過世界汽車運(yùn)動(dòng)理事會(huì)的最終批準(zhǔn)。

沖刺賽

由于2021賽季在3個(gè)分站引入排位沖刺賽為F1運(yùn)動(dòng)帶來了積極意義，同時(shí)綜合考慮到賽季規(guī)則變化、以及各車隊(duì)承受的壓力，F(xiàn)1委員會(huì)一致通過將繼續(xù)在2022賽季的3個(gè)分站引入沖刺賽。

新賽季的3場沖刺賽將在艾米利亞-羅馬涅大獎(jiǎng)賽、奧地利大獎(jiǎng)賽和圣保羅大獎(jiǎng)賽中舉行。比賽模式將有3個(gè)方面的改動(dòng)：

· 比賽名稱上將“排位沖刺賽”修改為“沖刺賽”；

· 沖刺賽的前八名將分別獲得8分、7分、6分、5分、4分、3分、2分、1分的積分；

· 周五排位賽取得第一名的車手將被記錄為桿位車手；

最后，沖刺賽對于預(yù)算帽的調(diào)整將與2021賽季保持一致。

“賽程縮短的比賽”的處理方式

會(huì)議針對類似2021賽季F1比利時(shí)大獎(jiǎng)賽的“賽程縮短的比賽”的處理方式進(jìn)行了討論，并對規(guī)則做出如下擬更新：

· 如果領(lǐng)跑的賽車在沒有安全車或虛擬安全車介入的情況下，沒有完成至少兩圈的比賽，則該場比賽將不授予車手積分；

· 如果領(lǐng)跑的賽車完成了至少兩圈比賽，但比賽里程少于預(yù)定里程的25%，則該場比賽將授予前5位車手積分：

冠軍6分，亞軍4分，季軍3分，第四名2分，第五名1分:

· 如果領(lǐng)跑的賽車完成預(yù)定里程25%的比賽，但比賽里程仍少于預(yù)定里程的50%，則該場比賽授予前9位車手積分：

冠軍13分，亞軍10分，季軍8分，第四名6分，第五名5分，第六名4分，第七名3分，第八名2分，第九名1分；

· 如果領(lǐng)跑的賽車完成預(yù)定里程50%的比賽，但比賽里程仍少于預(yù)定里程的75%，則該場比賽授予前10位車手積分：

冠軍19分，亞軍14分，季軍12分，第四名9分，第五名8分，第六名6分，第七名5分，第八名3分，第九名2分，第十名1分。

阿布扎比大獎(jiǎng)賽后續(xù)

關(guān)于2021賽季F1阿布扎比大獎(jiǎng)賽的分析，會(huì)議在聲明中作出了如下說明：

國際汽聯(lián)主席領(lǐng)導(dǎo)了關(guān)于2021賽季F1阿布扎比大獎(jiǎng)賽的詳細(xì)討論。F1委員會(huì)針對事件的反饋將納入主席的分析中，他將在未來數(shù)天內(nèi)，公布結(jié)構(gòu)調(diào)整及行動(dòng)計(jì)劃的消息。