提到新能源車型，相信大部分消費者首先想到的會是純電車型，而其實氫燃料也是很多車企致力于發(fā)展的新能源車型之一。就像豐田、寶馬、奔馳等都曾經(jīng)想要推出氫能車型，而首先吃了螃蟹的則是長安，這也將是中國首款量產(chǎn)的氫燃料電池轎車。據(jù)悉，本款車型將會在7月份上市，8月份開始交付，20萬起售，4.5秒破百 ，滿氫續(xù)航700km，一起來看看這款長安SL03。

首先來看外觀，新車與電動版本外觀設(shè)計保持一致，主要區(qū)別在動能上，前臉為封閉式格柵，并在兩側(cè)的格柵添加了藍色裝飾點綴。表明氫動力的身份。分體式大燈造型犀利，上半部分為日間行車燈。下包圍造型硬朗，整個車頭看上去非常時尚。

車身方面，上揚的腰線搭配低趴的車身，很有運動感，無框車門和掀背式尾門造型前衛(wèi)，符合年輕人的審美。五星封閉式鋁合金輪轂，有效降低風阻的同時造型感不錯。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。定位中型轎車。

車尾方面，尾燈為貫穿式設(shè)計，并采用了和新車LOGO同風格的三角造型，呼應(yīng)前臉的同時，還很有辨識度。分段式擾流板與下包圍的貫穿式黑色裝飾相搭配，很有層次感。

內(nèi)飾方面，以簡潔的造型為主，中控搭載了14.6 英寸的全液晶觸控屏（內(nèi)置高通8155芯片，且支持全車OTA升級功能）和全液晶儀表盤，科技感還是不錯的。值得一提的是，在智能駕駛方面，還會配備多個攝像頭和毫米波傳感器，遠程無人代客泊車系統(tǒng) L3 + 高階輔助駕駛功能。讓駕駛更為簡單方便。

空間方面，得益于不錯的軸距數(shù)據(jù)，新車的空間也比較不錯，并且搭配了全景天幕，后排坐感舒適，不會有很局促的感覺。

動力方面，作為本車最大的亮點，將配備氫燃料電池系統(tǒng)。動力系統(tǒng)的最大功率為160千瓦，即使在饋電狀態(tài)下最大功率依舊不會下降，綜合工況續(xù)航里程為700km，百公里加速僅4.5秒，并在3分鐘左右就可以完成補能工作。

按照目前的形勢來看，氫燃料電池車型暫時還沒辦法大面積普及，加氫站更是少之又少，但長安SL03的出現(xiàn)勢必會加快此類車型的市場推廣，世上本沒有路，走的人多了也就成了路。不知道各位車友覺得這款車如何呢？歡迎留言評論！