增程式混動(dòng)技術(shù)在當(dāng)下正成為除油電混動(dòng)之外又一個(gè)熱門的混動(dòng)技術(shù)，相比起插電式油電混動(dòng)技術(shù)，增程式插電混動(dòng)技術(shù)擁有的駕控順滑以及低噪音等屬性成為中高端混動(dòng)車型的首選動(dòng)力形式。作為20萬級(jí)的增程式標(biāo)桿級(jí)車型，深藍(lán)S7增程版車型擁有非凡的實(shí)力，在一次次產(chǎn)品實(shí)測中，深藍(lán)S7拿出了極其優(yōu)秀的表現(xiàn)，成為同級(jí)最值得期待的車型。

隨著深藍(lán)S7即將進(jìn)入上市階段，6月16，深藍(lán)汽車打造了一場從重慶-成都超級(jí)增程城際穿越活動(dòng)，本次城際穿越之旅采用深藍(lán)S7的增程版車型，以用戶典型用車場景為主，同時(shí)駕控方式以用戶風(fēng)格，由長安汽車高管帶隊(duì)，聯(lián)手產(chǎn)品工程師、行業(yè)大咖們一起，以直播形式為用戶奉上了一場精彩的深藍(lán)S7城際穿越體驗(yàn)之旅。同時(shí)技術(shù)專家對(duì)深藍(lán)S7的增程技術(shù)進(jìn)行了深度解讀，在穿越過程中，深藍(lán)S7也以極低的能耗實(shí)現(xiàn)了低能耗的使命。

在技術(shù)結(jié)構(gòu)上，深藍(lán)S7的增程式混動(dòng)行駛讓其擁有了出眾的順滑駕乘體驗(yàn)。而在動(dòng)力性能和純電續(xù)航水平上，深藍(lán)S7增程版車型提供了純電續(xù)航可達(dá)121km/200km（CLTC）兩種續(xù)航車型，綜合續(xù)航可達(dá)1040km/1120km(CLTC)，增程版后驅(qū)百公里加速最快7.6s.從動(dòng)力水平和純電續(xù)航能力來看，深藍(lán)S7是一款能耗極低的車型，同時(shí)較長的純電續(xù)航能夠?qū)崿F(xiàn)日常短途的純電行駛，用車成本極低。

而在能耗水平上，深藍(lán)S7采用了具有高燃油效率的增程器，其增程器擁有高壓縮比深度阿特金森循環(huán)等技術(shù)，發(fā)電機(jī)最高效率96%，CLTC工況下，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度。在饋電狀態(tài)下，深藍(lán)S7依然擁有低至4.95L/100km的油耗表現(xiàn)，達(dá)到行業(yè)同級(jí)領(lǐng)先水平。用車成本遠(yuǎn)低于普通的燃油車型。

后驅(qū)的布局讓深藍(lán)S7更具運(yùn)動(dòng)和操控性。同時(shí)接近50：50前后軸重量分配讓整車在彎道中的駕控更加均衡，其極限工況側(cè)向加速度較大，加速性能更好，橫擺慣性力矩小，轉(zhuǎn)向靈敏。值得注意的是，深藍(lán)S7的后懸架采用了H臂型多連桿系統(tǒng)，支撐性和高級(jí)感同時(shí)在線，無論是在彎道駕駛還是高速直線駕駛，都能帶啦出色的慮震和支撐，充分體現(xiàn)越級(jí)的舒適和豪華氛圍。

深藍(lán)S7定位中型SUV，是基于EPA1全電數(shù)字平臺(tái)打造，該平臺(tái)具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技術(shù)特征，兼容純電、增程、氫電等多動(dòng)力形式。而作為中型車型，其車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm。在設(shè)計(jì)上，深藍(lán)S7有著同級(jí)最為運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚的設(shè)計(jì)，深受年輕用戶的期待，同時(shí)在特色配置上，深藍(lán)S7配備了雙零重力座椅，能夠通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓臀部、腿部、背部來均勻分擔(dān)身體的重力，具備4向電動(dòng)腿托、主駕16向、副駕14向電動(dòng)調(diào)節(jié)、8點(diǎn)式按摩功能。整體配置水平在同級(jí)產(chǎn)品之間無出其右。

劃重點(diǎn)·消費(fèi)建議

書戈看車認(rèn)為，深藍(lán)S7以16.99萬-23.99萬元的搶先預(yù)訂價(jià)格成為這個(gè)價(jià)格區(qū)間和定位區(qū)間最值得期待和購買的車型。憑借出眾的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及全新的平臺(tái)帶來的駕控、智能化水平，深藍(lán)S7都是一款超越同價(jià)位合資車型很遠(yuǎn)的車型，同時(shí)也是比肩任何一款30萬內(nèi)中型SUV的車型。有一說一，深藍(lán)S7在上市后，必然成為深藍(lán)汽車下的又一爆款。