一直以來，關(guān)于家庭第一輛車該選什么的話題就爭論不休，不過毫無疑問，如果你的家庭已經(jīng)有了孩子，并且偶爾還會(huì)帶一下家里的長輩，那么空間更大、乘坐舒適度更高的 SUV 一定會(huì)是最適合作為家庭第一輛車的選擇。

當(dāng)然，除了空間和舒適性方面，對(duì)于一款家庭用車來說，日常的用車成本、保養(yǎng)成本也一定是購車必須要考慮的因素，這時(shí)在以上兩方面相比燃油車都有著明顯優(yōu)勢的純電動(dòng)車，顯然就成為了一個(gè)非常值得考慮的選項(xiàng)。

所以今天我們特意在8萬、18萬、24萬三個(gè)價(jià)位段，以家庭用車需求為依據(jù)，挑選了三款比較適合作為家庭第一輛車的長續(xù)航純電 SUV，它們分別是哪吒V Pro 2022 長續(xù)航智享版、零跑C11 2021款 尊享版、大眾 ID.4 X 2021款 Pro 極智長續(xù)航版，一起來看看哪款會(huì)是你的心頭好吧~

哪吒V Pro：基本夠用的高顏值之選

雖然對(duì)于許多消費(fèi)者來說，哪吒汽車這個(gè)品牌聽起來多少有些陌生，但是其實(shí)哪吒汽車也是一個(gè)成立多年的新勢力造車企業(yè)了，在去年年底更是成功進(jìn)入國產(chǎn)造車新勢力銷量的 TOP4，哪吒V Pro 在1月也是成功取得了6482臺(tái)的銷量，受到了許多消費(fèi)者的認(rèn)可。

外觀方面，雖然哪吒V Pro 是一輛起售價(jià)僅僅在7萬元多一些的純電 SUV，但是從外觀設(shè)計(jì)方面來說，哪吒汽車確實(shí)一點(diǎn)都不含糊，外觀設(shè)計(jì)非常具有科技感、靈動(dòng)感；簡約高級(jí)的車頭設(shè)計(jì)、順滑的車身曲線、優(yōu)雅的懸浮式車頂?shù)鹊葍?yōu)秀設(shè)計(jì)元素的加持，讓哪吒V Pro 擁有了遠(yuǎn)超同價(jià)位車型的外觀設(shè)計(jì)。

動(dòng)力方面，哪吒V Pro 搭載了一款馬力為95Ps 的電動(dòng)機(jī)，總功率為70kW，電機(jī)扭矩為150N·m，最高時(shí)速為120Km/h，實(shí)話說受制于成本的限制，哪吒V Pro 的性能輸出并不算優(yōu)秀，但是在同價(jià)位車型中還是不錯(cuò)的，作為一款家用純電 SUV 的話，是足夠消費(fèi)者使用的。

續(xù)航方面，哪吒V Pro 采用了38.54kWh 的三元鋰電池，電池能量密度為160.0Wh/kg，快充0.5小時(shí)能夠充至80%，純電續(xù)航里程最高可達(dá)401km，對(duì)于市區(qū)內(nèi)通勤是夠用的，但是出遠(yuǎn)門的話就會(huì)有續(xù)航焦慮。

內(nèi)飾方面，哪吒V Pro 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是純粹的簡約風(fēng)，不過受限于成本的原因，內(nèi)飾大面積采用了塑料材質(zhì)，看起來檔次感不足；中控屏為14.6英寸的豎置大屏，采用 PIVOT OS，顯示橫向影音內(nèi)容時(shí)會(huì)有較大留白，不過這樣更適合駕駛員操作。

零跑C11：真·越級(jí)純電SUV

雖然零跑汽車頻頻「放炮」要在三年內(nèi)超越特斯拉、成為造車新勢力 TOP3等等，讓許多人對(duì)這家企業(yè)的印象都不太好，但是不得不說他們在去年推出的定位15萬級(jí)純電 SUV 的零跑C11，卻是一款的的確確性價(jià)比炸裂的車型。

零跑C11從外觀上來看，就給人一種好看到不像這個(gè)價(jià)位段車型的感覺。零跑C11 的車頭設(shè)計(jì)不僅簡潔大氣，而且?guī)в幸唤z科幻感，封閉式進(jìn)氣格柵、隱藏式門把手、無框車門、貫穿式尾燈設(shè)計(jì)元素的應(yīng)用更是讓零跑C11的時(shí)尚感倍增。

性能方面，零跑C11 的表現(xiàn)同樣十分優(yōu)秀。零跑C11搭載了馬力高達(dá)272匹的后驅(qū)后置電動(dòng)機(jī)，最大功率為200kW，最大扭矩為360N·m，百公里加速只需要7.9秒，對(duì)于一款20萬元以內(nèi)的純電 SUV 已經(jīng)是一個(gè)非常不錯(cuò)的成績了，同時(shí)零跑C11還采用了多連桿式獨(dú)立后懸掛，能夠在激烈行駛中為車輛提供更強(qiáng)的操控感。

零跑C11采用了90.0kWh 的三元鋰電池，支持0.67小時(shí)快充充至80%，最高可以提供610km 的續(xù)航，能夠完全滿足市區(qū)內(nèi)通勤需求，中短途的城際出行需求也沒問題，總體來說，續(xù)航能力是可以滿足家庭正常出行需求的。

內(nèi)飾方面，零跑C11 同樣也充滿了誠意，大面積的真皮材質(zhì)覆蓋+門板處特殊的翻毛皮設(shè)計(jì)，都讓它的內(nèi)飾檔次感十足；10.25英寸儀表盤、12.8英寸中控屏、10.25英寸副駕屏共同組成了中控臺(tái)三聯(lián)屏，能夠?yàn)橹黢{、副駕提供出色的影音體驗(yàn)；主副駕均支持電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，非常方便；2930mm超長軸距，帶來了非常大的車內(nèi)空間，乘坐體驗(yàn)非常優(yōu)秀。

大眾 ID.4 X：老牌車企的誠意之作

作為傳統(tǒng)車企中在電動(dòng)化改革方面進(jìn)展最快的大眾，推出的 ID 系列純電動(dòng)車也是受到了許多媒體和消費(fèi)者的歡迎，這其中除了對(duì)大眾敢于「斷臂求生」的勇氣的贊美之外，更多的還是對(duì)大眾 ID 系列純電動(dòng)車的認(rèn)可，其中 ID.4 X便是市場好評(píng)度很高的純電 SUV 之一。

從外觀方面來看，ID.4 X 雖然有了諸如前后貫穿式 LED 燈帶、隱藏式門把手和封閉式前臉等純電動(dòng)車流行的設(shè)計(jì)要素，但是總體造型仍然有點(diǎn)燃油車的感覺，這對(duì)于喜歡燃油車外觀，但是也喜歡純電動(dòng)車駕駛感受的消費(fèi)者來說是非常好的選擇。

性能方面，ID.4 X 的表現(xiàn)中規(guī)中矩，它采用了馬力為204匹的電動(dòng)機(jī)，最高功率為150kW，最大扭矩為310N·m，在純電動(dòng)車中并不算優(yōu)秀，因此并不適合追求性能的消費(fèi)者選擇，不過如果主要拿來做家用車的話，那是完全夠用的，畢竟家用車并不需要多么強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)。

續(xù)航方面，ID.4 X 采用了來自寧德時(shí)代的三元鋰電池，電池容量為83.4kWh，快充0.67小時(shí)可以充至80%，最高可以提供555km 的純電續(xù)航里程，對(duì)于主要進(jìn)行中短途出行的家庭來說，同樣也是完全足夠了。

內(nèi)飾方面，ID.4 X 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了 ID 系列的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與大眾以往的商務(wù)風(fēng)設(shè)計(jì)風(fēng)格有明顯的區(qū)別；ID.4 X 的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加偏向科技風(fēng)，中控屏尺寸雖然高達(dá)12英寸，但是因?yàn)槌蝰{駛員一側(cè)，因此對(duì)于副駕來說，車內(nèi)的影音體驗(yàn)是比較差的；全景天窗的加入，讓 ID.4 X 的座艙空間感更強(qiáng)，長途出行不會(huì)感到壓抑。

總結(jié)

總的來說，本次推薦的三款車型（哪吒V Pro 2022 長續(xù)航智享版、零跑C11 2021款 尊享版、大眾 ID.4 X 2021款 Pro 極智長續(xù)航版），雖然都是純電動(dòng)車，但是也確實(shí)是適合作為家庭中第一輛車的選擇，它們不僅都有著不錯(cuò)的長續(xù)航表現(xiàn)，而且在內(nèi)飾、空間方面的表現(xiàn)也都很出色，因此如果你的預(yù)算在8萬、18萬、24萬三個(gè)價(jià)位段左右，那么我非常推薦你親自去試駕一下這三款車型，或許它們會(huì)給你驚喜~