首先給大家道個歉，因?yàn)樵?.0版本末期吃了SBGL一發(fā)14天套餐，因此本來準(zhǔn)備更新的4.0版本車輛慢評拖到漫游賽季末期現(xiàn)在才更新，不過4.0版本只能說一言難盡，說這版本惡心吧，賽季緊急更新+新大牛光速上線還能白嫖，但是說這版本良心吧，連續(xù)兩個鑰匙車特賽而且一個和都靈一個尿性一個甚至比車聯(lián)還惡劣，你們說我該怎么評價這個版本？這游戲不被這傻逼策劃玩死都只能說燒高香了。

注意：以下簡評主觀性以及含媽量真的過高，請注意。?

KTM X-Bow GTX

俗稱：KTM

數(shù)據(jù)：

性能分：D 1738

速度：247.5 ☆

加速：83.84 ★★★★☆

操控：64.99 ★★★

氮?dú)猓?6.99 ★★★

又一輛極速殘疾的車，240時速俱樂部的第二名成員，RC的難兄難弟，屬性比RC全面大了一圈，藍(lán)噴也同樣帶個加成可以到280，但是手感稀爛，加速疑似虛標(biāo)，藍(lán)噴極速和NSXGT3一樣很難上去，只能說就一藍(lán)字D，分?jǐn)?shù)也僅僅是比370Z高而已，基本沒啥用處。而且這破車還是通行證車這是個大問題，通行證也就算了，要是直接像冬日節(jié)的Boxster一樣給到3級還說得過去，然而就一個藍(lán)字D你居然只給到2星？就這樣一個什么都上不了臺面的破車給滿也不會少你一點(diǎn)肉吧？連這么一臺垃圾車都不直接給滿，這么摳門的策劃不開掉等著下崽？

瑪莎拉蒂M(fèi)C12

俗稱：MC12

數(shù)據(jù)：

性能分：C 3660

速度：342.9 ★★★★☆

加速：76.48 ★★★★

操控：72.36 ★★☆

氮?dú)猓?8.94 ☆

獲取方式：限定特殊賽事，必須要鑰匙解鎖，圖紙和星級不影響提車

瑪莎拉蒂最經(jīng)典的車型沒有之一，當(dāng)年少有的可以合法上路的GT跑車。整體數(shù)據(jù)咋一眼看上去沒啥問題，就是一個C級高速車應(yīng)該有的數(shù)據(jù)，但是轉(zhuǎn)頭一看氮?dú)狻笥涯阍趺床徽f話了？0改只有悲慘的9.5的氮?dú)?，即使?jié)M改也才38.94的氮?dú)馐沟眠@臺車實(shí)際上駕駛的手感真的大打折扣，而且這車該死的半徑還大，導(dǎo)致整個手感相當(dāng)差，雖然還不至于到不能開的程度，但是絕對也說不上好開。如果氮?dú)饽茉偌?5點(diǎn)的話手感應(yīng)該會好上不少。還有，別問我為什么圖紙上面還有鑰匙，大獎賽打到第三輪結(jié)果被封了14天，SBGL。

Kepler Motion

俗稱：開普勒

數(shù)據(jù)：

性能分：B 3380

速度：338.5 ★☆

加速：86.45 ★★★★★

操控：48.72 ★☆

氮?dú)猓?1.18 ★★☆

歐洲賽季混進(jìn)來了一輛美國車，一款09年的混動車，基本上沒在其他賽車游戲里見到，即使之前玩過A8的估計也大概率忘了有這車的存在，也不知道SBGL從哪個犄角旮旯把這車給翻出來的。整體數(shù)據(jù)和上賽季的F50沒差多少，如果刨除加速而言就是一輛中規(guī)中矩的紫字B車，但是，這車的加速卻大幅度增加到了86，可謂大加強(qiáng)，手感比F50來的硬了些，不過總體而言還是勉強(qiáng)能玩。主要是這86的加速足以彌補(bǔ)48的操控，而且61的氮?dú)庖呀?jīng)夠用，總的來說就是一個加速強(qiáng)的中規(guī)中矩紫字B，不過想要在多人上用這車上分屬實(shí)是不切實(shí)際，可能多人下叢林賽會有一席之地。

蘭博基尼Revuelto

俗稱：Revuelto、新大牛

數(shù)據(jù)：

性能分：B 4375

速度：361.5 ★★★★

加速：86.36 ★★★★★

操控：76.33 ★★★★

氮?dú)猓?4.22 ★☆

獲取方式：限定特殊賽事，必須要鑰匙解鎖，圖紙和星級不影響提車

什么叫牛家的全天候戰(zhàn)略合作伙伴？前腳蘭博基尼剛發(fā)布新大牛Revuelto，后腳SBGL就在第二天光速更新新版本并且立刻開特賽，而且開特賽也就算了，最主要還是全民白嫖車鑰匙才是最騷的，甚至把馬王占據(jù)了5年之久的封面車以及拉法占據(jù)了四年半之久的新手車給頂了下去，可謂牌面直接拉滿。這場活動成功讓SBGL的母親成為了量子疊加態(tài)，在良心與黑心之間不斷徘徊，而Revuelto也成功的暨C2與URS之后成為全游戲保有量最高的鑰匙車，人人有B精.jpg。說回車本身，這車的性能可以說即使放在A級也是完全能打的，而且手感相當(dāng)好，可以與SC20看齊。但是這輛車有個很致命的缺點(diǎn)：操控和氮?dú)膺@兩方面離散太大，基礎(chǔ)氮?dú)獠?6，滿改卻有54；而操控基礎(chǔ)才46，滿改卻直接飆到76，只能說滿改與否差的天和地。你問我這車值不值得抽滿？相當(dāng)值得，畢竟是B精最高分，而且直接嫖鑰匙，如果藍(lán)幣足夠的話我是建議直接拉滿不解釋，只能說牌面。

捷豹XJR-9

俗稱：XJR9

數(shù)據(jù)：

性能分：A 4551

速度：412.3 ★★★★★

加速：69.24 ★☆

操控：59.33 ★★☆

氮?dú)猓?4.95 ★★★★★

獲取方式：限定特殊賽事，必須要鑰匙解鎖，圖紙和星級不影響提車

1988年勒芒冠軍車，WSC全年10戰(zhàn)6勝，當(dāng)年在變速箱故障的情況下依然力壓保時捷成為冠軍的的傳奇賽車，默認(rèn)涂裝就是當(dāng)年冠軍車，也就是2號車的絲卡香煙涂裝，用760匹馬力能拉到400km/h的尾速可謂將V12引擎的動力表現(xiàn)發(fā)揮到了極致，只不過只給了2號絲卡香煙涂裝沒給61號嘉實(shí)多涂裝我是很不理解。國際服第一輛極速超過400的A車（雪鐵龍只是氮速超400），而且84氮?dú)獬夐L，只不過實(shí)際氮效比不過SC18就是了，但是這車的加速卻又是令人發(fā)指一般的低：僅僅只有69，全車排名倒數(shù)第五，比它低的車全是D車，而且操控也只有59，并不高。只能說這車在直線地圖上可以說有著絕對的統(tǒng)治力，但是彎道和減速帶稍微多點(diǎn)的話打不過Imola，可以說是一輛嚴(yán)重偏科的車，偏還卡你鑰匙，自從都靈之后鑰匙車特賽就沒一個有良心的（Revuelto除外），只能說強(qiáng)是強(qiáng)，但與平民基本無緣。

FV Frangivento Sorpasso GT3

俗稱：FV

數(shù)據(jù)：

性能分：S 4398

速度：391.3 ★★★

加速：85.70 ★★★★★

操控：56.68 ★★☆

氮?dú)猓?7.35 ★

獲取方式：限定特殊賽事，必須要鑰匙解鎖，圖紙和星級不影響提車

又是一個意大利小廠牌基于Huracán底盤和恩靜的換殼車，樣子還和地獄火幾乎一個風(fēng)格，從側(cè)面也能看出來小牛的底盤和恩靜可塑性是真的高，什么車都能上什么車都能調(diào)教的比牛家原廠車好。實(shí)際游戲里這車的手感說實(shí)話挺可以的，和肥龍一樣都是看著厚重但實(shí)際上抬輪性能不錯的車，雖然操控一般般，但是85的加速相當(dāng)高，除了氮?dú)馍倭它c(diǎn)基本上算是一輛合格的中低端S車，只不過就是定位問題，中低端S車基本在傳奇局混不起來，而國際服又沒有國服的鉆石段位可以把這些中低端S車放一塊，導(dǎo)致這些中低端S車放到多人里實(shí)際毫無用武之地基本上S車分?jǐn)?shù)低于4400的都沒法在傳奇里混出頭，當(dāng)然復(fù)仇除外，這種中低端S車在現(xiàn)在的國際服里唯一的用處也就是擴(kuò)充車庫以及跑活動了，想要讓這些車有用武之地說實(shí)話還是看啥時候SBGL在國際服加個鉆石段位吧，也沒其他解決方法了。

柯尼塞格CCXR Trevita

俗稱：CCXR

數(shù)據(jù)：

性能分：S 4997

速度：412.2 ★★★★

加速：79.40 ★★★☆

操控：79.09 ★★★★

氮?dú)猓?1.51 ★★★☆

獲取方式：限定特殊賽事，必須要鑰匙解鎖，圖紙和星級不影響提車

把SSC從S精擠出去的罪魁禍?zhǔn)?，第一輛攪屎棍級別的400+極速S車，S精里面第一次出現(xiàn)的四圍車，秉承SBGL老車秒新車的傳統(tǒng)這車的性能分差一絲就能摸到5000大關(guān)。整體手感因?yàn)槭菙囀汗魉韵喈?dāng)不錯，除了加速只有79略微低了一點(diǎn)以外可以說在極速430以下的S車當(dāng)中這車可謂無敵，甚至對上超過430極速的S車還能掰掰手腕。不過，我曾經(jīng)以為上個賽季都靈卡車程度就已經(jīng)算是最離譜了，但是，這車的卡車條件甚至喪心病狂的比都靈更離譜更探玩家底線，什么車聯(lián)什么路試都給爺靠邊。具體離譜到什么程度？卡杰哥，大爺，新康也就算了，你他媽還卡金卡算什么回事？從特賽第十一天開始，只要你有一輛車沒有金卡，基本上整個特賽就直接打不下去，整個特賽的車除了MC12不卡金只卡滿星以外其他車全部卡金卡，而且除了MC12、EB110和維克多以外，其他工具車在特賽期間除了通行證以外沒有其他金卡獲取途徑，你這讓那些沒車沒金卡的人拿頭打？我突然就感覺車聯(lián)沒有那么惡心了，起碼車聯(lián)不會做出卡金卡和卡滿星目玉車這種死媽操作。

以上，敬請期待下賽季： 漫游賽季。?