如今的國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)轎車陣營(yíng)也是愈發(fā)熱鬧，作為初代國(guó)產(chǎn)定位運(yùn)動(dòng)轎車的領(lǐng)克03，繼新款2.0T和EM-F車型剛剛在9月下旬上市之后，據(jù)悉新款領(lǐng)克03+和03+ Cyan版將于10月20日上市，接下來我們就來看看，作為中期改款車型，新車都有哪些變化，是不是你想要的？

可以看到外觀方面變化比較大的地方集中在前臉和車尾，尤其是前臉有點(diǎn)改頭換面的意思，側(cè)面相對(duì)來說變化不大。分別來看一下，不過車頭還是能看到原有家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言的影子，橫向的視覺更寬了，主要是因?yàn)楦駯藕颓鞍鼑闹匦陆M合，遠(yuǎn)近光燈集成在了上格柵部分，可著真?zhèn)€前臉的寬度把更大尺寸的下格柵包圍了起來，再加上以外八的寬飾板來區(qū)隔，除了看著更寬了，而且更多了一份氣勢(shì)洶洶的感覺，看上去愈加的運(yùn)動(dòng)。

車身側(cè)面還是原來的那個(gè)側(cè)面，不過換上的雙五幅的輪圈個(gè)人還是比較中意的。接著是和前臉形成呼應(yīng)的尾部，必須也是有變化的，而且也不小。和前臉造型呼應(yīng)的后包圍加雙邊共四出的排氣，再加貫穿式的尾燈，也是依然能找到原有的影子，比如燈腔內(nèi)多個(gè)豎狀的能量晶體和翹起的尾翼。

相比于外觀的變化，內(nèi)飾方面這么看也不甘示弱，用上了全新布局，例如整個(gè)中控臺(tái)現(xiàn)在呈對(duì)稱布局、液晶儀表和中控屏的尺寸都分別增大到了12.3和12.8英寸，并且中控屏變成了懸浮式并且可以電動(dòng)升降調(diào)節(jié)，重要的是內(nèi)置了8155的芯片，可以說解決了原來車機(jī)的一大痛點(diǎn)，另外方向盤和電子擋桿造型也都有調(diào)整，這么一來視覺的科技感和舒適感拉滿，就是不知道駕駛位的局促感實(shí)車是否已經(jīng)沒有了。

在現(xiàn)如今的背景下，上混動(dòng)版的必要性是毋庸置疑的，新車動(dòng)力方面有燃油版和基于雷神技術(shù)的EM-F混動(dòng)兩種，混動(dòng)車型搭載了一臺(tái)1.5T的三缸混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配3檔DHT變速箱，WLTC百公里油耗4.5L。普通燃油版仍然搭載了一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率254匹馬力，峰值扭矩350牛米，仔細(xì)看這動(dòng)力參數(shù)就會(huì)發(fā)現(xiàn)，和原來03+的動(dòng)力參數(shù)是一樣的，而現(xiàn)在15.48萬的起售價(jià)相比老款03+的售價(jià)來看，確實(shí)動(dòng)力下放了。而新款03+及03+ Cyan版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為265匹馬力，峰值扭矩380?！っ住?/p>

總體來說領(lǐng)克03的這次中期改款算一次大改，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力方面都有不同幅度的變化，尤其是外觀設(shè)計(jì)方面變得更加張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)了，不過應(yīng)該不用擔(dān)心變化太大不容易被人接受，本身現(xiàn)在市場(chǎng)主流消費(fèi)群體已經(jīng)變成年輕的一代，早已是不爭(zhēng)的事實(shí)，自然是他們喜歡啥，就往哪里靠，當(dāng)然也不可能是你本身是主打商務(wù)風(fēng)的反而弄得很運(yùn)動(dòng)，從根上就不對(duì)了，那以領(lǐng)克的基調(diào)來看這些變化還是比較恰到好處的。畢竟眾口難調(diào)，審美不同，什么樣的車吸引什么樣的人嘛，這也就仿佛造就了車型的個(gè)性，只吸引同頻的，吸引一個(gè)算一個(gè)再說。你說是吧？