家用出行、城市日常通勤，究竟需要一輛什么樣的車呢？生活在大城市里，還會(huì)有限號、限牌、堵車、頻繁走走停停、停車難等等煩惱。這些問題會(huì)間接帶來出行成本的增加，尤其是對于燃油車來說，本來油價(jià)就比較高，不太暢通的出行路程，油耗勢必會(huì)更高，大大增加了每月家庭的開支。

這個(gè)時(shí)候，可能有人首先就會(huì)想到新能源純電動(dòng)汽車，不限號、電費(fèi)比油價(jià)低，可大大降低日常出行成本。確實(shí)是這樣的，但純電汽車同樣也會(huì)有一些短板，最讓人頭疼的一定是續(xù)航問題，會(huì)讓人有里程焦慮，同時(shí)充電補(bǔ)能上也會(huì)有焦慮，在出遠(yuǎn)門的時(shí)候最為明顯。

那么既能夠降低出行成本，又不會(huì)有續(xù)航里程焦慮的新能源車型，成為了最好的選擇，比如插電式混動(dòng)與增程式混動(dòng)；不過后者發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，在駕駛體驗(yàn)與能耗方面，很多人并太能接受。而插電式混動(dòng)在駕駛體驗(yàn)上有燃油車的風(fēng)格，也兼具了純電車的優(yōu)勢，同時(shí)也不會(huì)讓人有里程上的焦慮。

但是插電混動(dòng)車型的價(jià)格要高于燃油車、增程式混動(dòng)車型，尤其是合資車型，價(jià)格相對來說比較高，這無疑是增加了消費(fèi)者的購車成本。

縱觀整個(gè)新能源市場，有沒有既不貴，還是插電式混動(dòng)的車型呢？答案是肯定的！售價(jià)11.89萬元-14.99萬元的啟辰大V DD-i超混動(dòng)，就非常符合要求。

那么這個(gè)價(jià)格買啟辰大V DD-i超混動(dòng)值嗎？本文將從設(shè)計(jì)、插混技術(shù)、產(chǎn)品配置、用戶體驗(yàn)，以及價(jià)格政策等方面為你詳細(xì)解讀。

外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，啟辰大V DD-i超混動(dòng)棒棒噠
外觀設(shè)計(jì)上，啟辰大V DD-i超混動(dòng)時(shí)尚大氣，彰顯出獨(dú)特的個(gè)性，依舊延續(xù)了啟辰大V的設(shè)計(jì)語言，在細(xì)節(jié)方面進(jìn)了升級和改進(jìn)，以更加符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美需求和空氣動(dòng)力學(xué)要求。并采用了極光躍動(dòng)前臉設(shè)計(jì)，搭配直瀑式V型中網(wǎng)、極光之翼貫穿式前燈、多維晶體LED遠(yuǎn)/近燈、LED日間行車燈，在前包圍兩側(cè)還有導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計(jì)，整個(gè)前臉極具辨識度。

車身側(cè)面線條流暢，且型面飽滿，搭配極光鋒刃19英寸輪轂、亮黑色車頂、熏黑輪眉設(shè)計(jì)。尾部采用光刃貫穿式LED尾燈、低風(fēng)阻鏤空尾翼設(shè)計(jì)，高位剎車燈也是V字造型，中間部分是內(nèi)凹的造型，整個(gè)尾部看上去個(gè)性十足。

再來看看啟辰大V DD-i超混動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)：
“V”字型前格柵設(shè)計(jì)，大氣有型。

前臉貫穿式頭燈組，中間融入了“V”字標(biāo)識，辨識度極高。

兩側(cè)燈帶采用3層分層設(shè)計(jì)，讓前臉看上去更加時(shí)尚科技。

235/55 R19規(guī)格輪胎。

尾部貫穿式LED尾燈+“V”字型高位剎車燈，與有臉相互呼應(yīng)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，啟辰大V DD-i超混動(dòng)采用智感座艙設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出簡約簡潔流暢的風(fēng)格。搭配一體式24英寸聯(lián)屏、64色極光氛圍燈、一體式運(yùn)動(dòng)座椅、數(shù)字撥擋、前排隱藏式出風(fēng)口、多功能運(yùn)動(dòng)方向盤，以及1.7㎡超廣角光感天幕，營造了出科技感與舒適感并存的駕乘體驗(yàn)。

多功能方向盤，帶ICC 全速域智能領(lǐng)航系統(tǒng)開啟按鈕。

1.7㎡超廣角光感天幕，未配遮陽簾，雖然可有效隔熱，但夏天的時(shí)候或多或少有點(diǎn)曬。

中央通道上的鋼琴式空調(diào)控制按鈕，看上質(zhì)感不錯(cuò)，操作起來手感也很好，相比某些車型將此功能集成到大屏幕上，這樣的操作更直接，更符合老司機(jī)的使用習(xí)慣。

此外，啟辰大V DD-i超混動(dòng)有非常白、哇塞灰、不怕黑、超想紅、不焦綠/黑雙色、非常白/黑雙色車身顏色，還配備了自修復(fù)車漆技術(shù)。內(nèi)飾配色薄荷綠、酷炫黑、紅黑撞色，無論是外觀，還是內(nèi)飾的配色都符合年輕人的胃口，呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚、個(gè)性、潮流之美。

啟辰大V DD-i超混動(dòng)外觀與內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，只是它的“冰山一角”，作為東風(fēng)日產(chǎn)首款插混車型，合資高品質(zhì)插混SUV，它有“更可靠、更輕松、更電感”的合資新能源高品質(zhì)實(shí)力，可為用戶帶來“遠(yuǎn)、省、爽、智、享”這5大產(chǎn)品體驗(yàn)。

創(chuàng)新插電混合動(dòng)力技術(shù)，啟辰大V DD-i超混動(dòng)真不賴
啟辰大V DD-i超混動(dòng)是源自東風(fēng)日產(chǎn)技術(shù)中心傾力打造的插混專用原生平臺，采用類似于比亞迪的單檔直驅(qū)技術(shù)路線，有純電優(yōu)先、高效用油等特點(diǎn)，為用戶帶來可電可油，高效節(jié)能的新能源出行體驗(yàn)。

值得一提的是，啟辰DD-i超混動(dòng)技術(shù)相比其他主機(jī)廠所采用的2檔、3檔DHT混動(dòng)架構(gòu)，換檔不會(huì)有頓挫，駕駛起來的感受更接近于純電車，平順、平穩(wěn)、舒適，同時(shí)還不失燃油車的駕駛樂趣。

具體來說，啟辰大V DD-i超混動(dòng)搭載5大高標(biāo)電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的全域安全電池，由日產(chǎn)世界級標(biāo)桿工廠制造，遵循1800多道生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)，整車達(dá)到了世界級制造水準(zhǔn)，讓其更加可靠。

啟辰大V DD-i超混動(dòng)還搭載了簡單輕松的電混控制系統(tǒng)——IHS智能電混系統(tǒng)，此系統(tǒng)遵循了“多用電，少用油，純電優(yōu)先，高效用油”的智能超混法則，五大工況可自動(dòng)智能切換。

也就是說，在駕駛過程中，駕駛員無需去干預(yù)，系統(tǒng)可根據(jù)車速、電池SOC狀態(tài)以及需求功率自動(dòng)切換純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)充電、串聯(lián)放電、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)以及能量回收；以此達(dá)到節(jié)能、省油的效果，同時(shí)還能做到動(dòng)力不衰減。

再加上Auto.E可調(diào)節(jié)單踏板系統(tǒng)，即：單踏板模式；駕駛員可根據(jù)需求進(jìn)行設(shè)置開或關(guān)，在工程師的優(yōu)化調(diào)校下，此系統(tǒng)可依據(jù)場景需求及工況特性，智能匹配加減速算法，通過同一踏板加減速順滑切換，讓其駕駛起來變得更輕松。

不僅如此，啟辰大V DD-i超混動(dòng)搭載了多維智能迎賓功能、NES無感智能啟動(dòng)，以及多合1高集成電驅(qū)，讓用戶擁有了智能平順的純電駕駛體驗(yàn)，開起來更帶感。多維智能迎賓功能系讓每一次上車都超具儀式感；取消了操作繁瑣的一鍵啟動(dòng)功能，采用NES無感智能啟動(dòng)，上車即上電，掛擋即行駛。

1.5T十佳發(fā)動(dòng)機(jī)+多合1高集成電驅(qū)，啟辰大V DD-i超混動(dòng)勁夠大
熟悉插電混動(dòng)車型的朋友一定知道，發(fā)動(dòng)機(jī)也是要參與車輛驅(qū)動(dòng)的，那么就需要一臺高效且動(dòng)力強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。啟辰大V DD-i超混動(dòng)搭載了1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+多合一高集成電驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW、最大扭矩 230N?m，熱效率：41.07%；電機(jī)最大功率150kW、最大扭矩 320N?m。

電機(jī)的動(dòng)力可媲美合資2.0T車型，零百加速僅需7.8s，綜合油耗0.85L/100km，饋電油耗4.3L/100km，最高車速170km/h。實(shí)際上啟辰大V DD-i超混動(dòng)這套系統(tǒng)的工作邏輯，整體而言與比亞迪DM-i超級混動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)有點(diǎn)相似，并且都搭載了單擋減速器，但不同的是啟辰大V DD-i超混動(dòng)采用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，發(fā)動(dòng)直驅(qū)的時(shí)候，動(dòng)力更強(qiáng)，跑得更快。而且在高速行駛的時(shí)候，動(dòng)力儲備充足，加速超車也會(huì)更加得心應(yīng)手。

此外，啟辰大V DD-i超混動(dòng)還采用了日產(chǎn)5連桿后懸掛高性能底盤、235/55 R19輪胎，以及181mm最小離地間隙，讓其擁有了良好地通過性，能夠適應(yīng)更多的路況，且平穩(wěn)不顛簸。

綜合續(xù)航1132km、純電續(xù)航110km，啟辰大V DD-i超混動(dòng)跑得遠(yuǎn)
插電混動(dòng)車型有綜合續(xù)航長，可純電行駛等優(yōu)勢，啟辰大V DD-i超混動(dòng)采用磷酸鐵鋰電池，電池容量18.4kWh，純電續(xù)航110km。

制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、Auto.E 可調(diào)節(jié)單踏板系統(tǒng)的搭載，讓其綜合續(xù)航可達(dá)到1132km，百公里綜合電耗僅13.5kWh。而且110km續(xù)航版本支持快慢充，快充電量從30%-80%，只需要30分鐘；慢充從20%-100%，需要5個(gè)半小時(shí)，配合預(yù)約充電功能，可在電價(jià)最便宜的時(shí)候進(jìn)行充電，降低充電成本。不過，遺憾的是60km續(xù)航版本不支持快充，但是慢充從20%至100%，也只需要3.5小時(shí)。

110km的純電續(xù)航能力，作為日常上班下場景使用，可降低充電的頻率；1132km綜合續(xù)航能力，可滿足家用的任何場景，還能去到更多、更遠(yuǎn)的地方，讓你不會(huì)再有里程焦慮。

要知道啟辰大V DD-i超混動(dòng)的油箱容積只有45L，并且發(fā)動(dòng)機(jī)也只需要加92號汽油。大大的降低了用車的成本，一箱油如果不出遠(yuǎn)門，可使用一個(gè)月、二個(gè)月，甚至三個(gè)月。這不正是我們平民老百姓所需求的車嗎？

啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)、L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，啟辰大V DD-i超混動(dòng)很智能
智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛輔助已經(jīng)成為了當(dāng)下汽車最重要的科技配置，如果沒有就不能說是新能源。啟辰大V DD-i超混動(dòng)搭載24英寸一體式聯(lián)屏，配備啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)，支持OTA迭代升級、智能語音交互、在線娛樂、在線視頻、在線導(dǎo)航、在線音樂、智能出行、智能安防、智趣行程管家、百度車家互聯(lián)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等等功能。

值得注意的是，手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制可控制車輛的空調(diào)、門鎖、車窗、燈光喇叭。
此外，NFS無感智能啟動(dòng)功能，可實(shí)現(xiàn)落座即上電，掛擋就出發(fā)，和純電車型的啟動(dòng)規(guī)則并無差別，簡化了啟動(dòng)時(shí)的步驟。而智能手機(jī)虛擬鑰匙，可通過手機(jī)啟動(dòng)車輛，省去了帶鑰匙出行的麻煩。多維智能迎賓，讓每一次上車都具有動(dòng)感、尊貴的儀式感。

自動(dòng)駕駛輔助方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)搭載了啟辰V-Pilot L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含ICC全速域智能領(lǐng)航、LKA 車道居中控制、LDP 車道偏離修正等多種功能?？蓪?shí)現(xiàn)0-150km/h全速域覆蓋，通過一鍵開啟，就可智能跟走、跟停，解放雙腳，緩解駕駛時(shí)的疲勞，讓駕駛變得輕松自在。

對于新手來說，停車應(yīng)該是最困難的問題，啟辰大V DD-i超混動(dòng)搭載APA全自動(dòng)泊車功能，在10m范圍內(nèi)可通過手機(jī)APP控制車輛一鍵泊入/泊出，非常方便。而帶透明底盤功能的3D AVM 無盲區(qū)高清全景監(jiān)控影像系統(tǒng)的540“立體環(huán)視影像，可增加停車、行車的安全性。

此外，啟辰大V DD-i超混動(dòng)還配備了FEB 預(yù)碰撞智能剎車輔助、MOD 移動(dòng)物體預(yù)警、DOA 車門開啟警示、RCW后方追尾預(yù)警、EAPM 油門誤踩智能糾正、CTA 倒車車側(cè)預(yù)警、BSW 盲區(qū)預(yù)警、疲勞駕駛提示，以及VSP行人靠近車輛聲響警示等功能，讓其主動(dòng)安全更無懈可擊。

被動(dòng)安全上，啟辰大V DD-i超混動(dòng)采用日產(chǎn)高剛性ZONE BODY車身結(jié)構(gòu)打造，配備前排雙氣囊、前/后排貫穿式氣簾、前排側(cè)氣囊等安全配置。

1917mm超寬車身、2700mm軸距，啟辰大V DD-i超混動(dòng)超寬敞
啟辰大V DD-i超混動(dòng)車身尺寸長寬高分別為4607mm*1917mm*1624mm，軸距2700mm，超大的車身尺寸與軸距帶來了不錯(cuò)的內(nèi)部空間。前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅，有著不錯(cuò)的包裹性與支撐性，主副駕座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)等功能。

后排空間寬敞擁有1476mm肩部空間，就算是坐上三個(gè)大人也不會(huì)擁擠。實(shí)測身高185cm的大個(gè)子坐在前排也有近2拳的頭部空間，坐在后排還有2拳的腿部空間和3指的頭部空間，從在車內(nèi)一點(diǎn)也不會(huì)感到壓抑。

值得一提的是，啟辰大V DD-i超混動(dòng)車內(nèi)空間還可以進(jìn)行擴(kuò)展，座椅還支持4/6分割放倒，常規(guī)狀態(tài)下，后備箱容積605L，將座椅放倒之后后備箱容積可擴(kuò)展至1520L，且擁有較為平整的空間，實(shí)用性非常不錯(cuò)。

在人性化配置方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)配備智能感應(yīng)鑰匙(1.2m內(nèi)自動(dòng)解鎖)、車窗一鍵升降(帶防夾功能)、鎖車自動(dòng)關(guān)窗、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、外后視鏡自動(dòng)折疊、電動(dòng)感應(yīng)后備廂(帶位置記憶功能)、雨量感應(yīng)式無骨雨刷、車載藍(lán)牙、車載WiFi熱點(diǎn)、Auto Hold、TPMS 胎壓顯示，以及手機(jī)無線充電等實(shí)用的科技配置。

試駕感受，開著啟辰大V DD-i超混動(dòng)真愜意
一臺設(shè)計(jì)再好的、配置再高的、空間再大的車都僅是“錦上添花”,評論一臺車究竟好不好，最重要的還是駕駛感受，好不好開？開起來累不累？動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)？這也是需要關(guān)注的重點(diǎn)，畢竟大多情況下，車子都是駕駛員一個(gè)人在使用，一個(gè)人在駕駛。為此，我們對啟辰大V DD-i超混動(dòng)進(jìn)了一次時(shí)間并不算長的試駕體驗(yàn)。

駕駛啟辰大V DD-i超混動(dòng)在起步階段時(shí)是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所以它能在短時(shí)間內(nèi)爆發(fā)相當(dāng)大的動(dòng)力，能讓人感受到極強(qiáng)的推背感，并不會(huì)有小排量發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)的疲軟感。

車輛在中高速巡航階段時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛，所以動(dòng)力輸出更加直接，駕駛員可以感受到持續(xù)且直接的加速感。在混動(dòng)系統(tǒng)的工作下，發(fā)動(dòng)機(jī)在最高效的區(qū)間工作，進(jìn)一步提高了能效，行駛質(zhì)感也很細(xì)膩。

換句話說：駕駛啟辰大V DD-i超混動(dòng)時(shí)紅綠燈起步加速，中高速超車都在不話下，可以說是輕而易舉，且并不存在頓挫感。最重要的是它很好上手，無論是轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性、油門靈敏度，還是底盤懸架的支撐力和剎車的距離，可以說是同級領(lǐng)先的，就算是女司機(jī)也能夠輕松駕馭它。別看這個(gè)車挺大，但是動(dòng)力一點(diǎn)都不弱，開起來很帶勁。

不僅如此，啟辰大V DD-i超混動(dòng)所搭載的能量回收系統(tǒng)，在工作時(shí)，回收力度剛剛好，輕重也適中，初段和中段的表現(xiàn)都是比較線性的，坐在車內(nèi)感受不到拖拽感，舒適性極佳。

4款車型、綠牌免稅，啟辰大V DD-i超混動(dòng)真親民
啟辰大V DD-i超混動(dòng)共推出4個(gè)版本車型，其中60km iC版售價(jià)11.89萬元、60km iD版售價(jià)12.59萬元、110km iE版售價(jià)13.79萬元、110km iT版售價(jià)14.99萬元。

從名稱也不難看出，啟辰大V DD-i超混動(dòng)有60km和110km純電續(xù)航兩種可以選擇，60km的純電續(xù)航雖說不算太多，但是日常上下班通勤，純電行駛2天還是可行的；而且同樣可以上綠牌、免購置稅、不限行，同樣可以降低用車的成本。

東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)

車型名稱純電續(xù)航里程價(jià)格60km iC版60km
11.89萬元60km iD版
60km
12.59萬元
110km iE版110km13.79萬元110km iT版110km14.99萬元

車型配置方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)4款車型，很多功能與配置都是標(biāo)配，如：車身尺寸軸距都為2700mm，懸架前帶橫向穩(wěn)定桿的麥弗遜獨(dú)立懸掛/后帶橫向穩(wěn)定桿的5連桿獨(dú)立后懸掛，發(fā)動(dòng)機(jī)均采用的是1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，電機(jī)也相同最大扭矩320N.m。

除此之外，Auto.E 可調(diào)節(jié)單踏板系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、預(yù)約充電功能、自修復(fù)車漆技術(shù)、極光躍動(dòng)前臉、極光之翼貫穿式前燈、低風(fēng)阻鏤空尾翼、數(shù)字撥擋、一體式運(yùn)動(dòng)座椅、Say hi 音效、手機(jī)APP虛擬鑰匙啟動(dòng)車輛、NFS無感智能啟動(dòng)等功能均是標(biāo)配，可以說是入門即高配。

當(dāng)然，24英寸一體式聯(lián)屏、1.7㎡超廣角光感天幕、540°立體環(huán)視影像、MOD 移動(dòng)物體預(yù)警系統(tǒng)、智能語音交互系統(tǒng)在60km ID版車型就有搭載了，領(lǐng)先同級。不過，啟辰V-Pilot L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)在110km iT版車型才有搭載。

為了讓大家能夠清楚的了解4款車型的配置區(qū)別，筆者特意整理了各車型的亮點(diǎn)與價(jià)格差，看看各版本能獲得哪些配置，供大家參考：
60km ic版（官方指導(dǎo)價(jià)：11.89萬元）
亮點(diǎn)配置：22英寸一體式聯(lián)屏、數(shù)字撥擋、NFS無感智能啟動(dòng)。

基礎(chǔ)配置：外觀顏色只有非常白，內(nèi)飾顏色只有酷炫黑，配備自修復(fù)車漆技術(shù)、PU材質(zhì)多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、方向盤4向調(diào)節(jié)、一體式運(yùn)動(dòng)座椅、前排隱藏式出風(fēng)口、TPMS 胎壓顯示、Say hi 音效、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制(空調(diào)、門鎖、燈光喇叭)、手機(jī)APP虛擬鑰匙啟動(dòng)車輛、Carlife、車載藍(lán)牙、高剛性ZONE BODY車身結(jié)構(gòu)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜鎖、前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前排預(yù)緊限力式安全帶+自鎖式鎖舌、后排兩側(cè)三點(diǎn)式限力安全帶/中間座位三點(diǎn)式安全帶、前排安全帶未系提醒、ISO FIX 兒童座椅接口+兒童鎖、ESS緊急制動(dòng)系統(tǒng)、DPB 駐車動(dòng)態(tài)制動(dòng)、ABS 防抱死制動(dòng)、EBD 制動(dòng)力分配、TCS 牽引力控制、HSA上坡輔助、HBA 液壓制動(dòng)輔助、EPKB 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、Auto Hold 自動(dòng)駐車、ESP 車身穩(wěn)定控制、VSP行人靠近車輛聲響警示系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅、后排座椅4/6分割放倒、前排中央扶手、智能感應(yīng)鑰匙(1.2m內(nèi)自動(dòng)解鎖)、智能手機(jī)虛擬鑰匙、NFS無感智能啟動(dòng)、鑰匙遙控門鎖、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、內(nèi)后視鏡手動(dòng)防眩目功能、4喇叭揚(yáng)聲器、前排12V電源、前排車內(nèi)化妝鏡、前排地圖燈+后排閱讀燈、補(bǔ)胎液。

雖然低配車型的配置不夠豐富，但是應(yīng)該有的配置都有，比如智能、安全、舒適等等，在預(yù)算不多的情況下，可以考慮。

60km iD版（官方指導(dǎo)價(jià)：12.59萬元）
亮點(diǎn)配置：24英寸一體式聯(lián)屏、1.7m超廣角光感天幕、極光鋒刃19英寸輪轂。
從上面可以看出，60km純電續(xù)航版本價(jià)格相差是7000元，iD版可獲得更多的配置，比如：極光鋒刃19英寸輪轂、24英寸一體式聯(lián)屏、1.7m超廣角光感天幕、光刃貫穿式尾燈、內(nèi)飾顏色選擇也更多、皮質(zhì)的多功能運(yùn)動(dòng)方向盤、540°立體環(huán)視影像、MOD 移動(dòng)物體預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、One ID個(gè)性化賬戶(聲紋登錄、權(quán)益互通)、實(shí)時(shí)路況全時(shí)在線導(dǎo)航、高精地圖導(dǎo)航系統(tǒng)、智能語音交互系統(tǒng)、雙音區(qū)語音精準(zhǔn)識別系統(tǒng)、百度車家互聯(lián)、智能安防系統(tǒng)、智慧出行助手、智趣行程管家、高品質(zhì)娛樂體驗(yàn)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制(空調(diào)、門鎖、車窗、燈光喇叭)、OTA迭代升級、車載WiFi熱點(diǎn)、車載事故緊急呼叫系統(tǒng)(SOS)、后排兩側(cè)三點(diǎn)式預(yù)緊限力安全帶/中間座位三點(diǎn)式安全帶、主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排空調(diào)出風(fēng)口、手機(jī)無線充電、8喇叭揚(yáng)聲器等配置。

此配置車型，在設(shè)計(jì)、智能、舒適、安全等方面有了很大的提升。

110km iE版（官方指導(dǎo)價(jià)：13.79萬元）
亮點(diǎn)配置：24英寸一體式聯(lián)屏、1.7m超廣角光感天幕、極光鋒刃19英寸輪轂；
110km iE版與60km iD版價(jià)格相差1.2萬元，除了電池容量更大、純電續(xù)航里程更多以外，還可獲得如下這些配置：支持慢充與快充兩種補(bǔ)能、鑰匙遙控一鍵升窗、全車車窗一鍵升降(帶防夾功能)、鎖車自動(dòng)關(guān)窗、外后視鏡自動(dòng)折疊、整車靜音套裝（含全貼合機(jī)艙靜音蓋、前風(fēng)擋雙層隔音玻璃等）、雨量感應(yīng)式無骨雨刷。

此配置車型與60km iD版相比，主要是純電續(xù)航里程更多了，意味著日常用車充電的次數(shù)更少，純電行駛的距離更遠(yuǎn)，可大大降低用車成本。在設(shè)計(jì)、智能、舒適、安全等方面相差并不多。

110km iT版（官方指導(dǎo)價(jià)：14.99萬元）
亮點(diǎn)配置：啟辰V-Pilot L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、多維智能迎賓、主副駕座椅通風(fēng)加熱。
110km iT版與110km iE版價(jià)格相差同樣是1.2萬元，電池容量、續(xù)航里程均一樣，110km iT多了這些配置你一定要清楚：自適應(yīng)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、多維智能迎賓系統(tǒng)、車頂行李架、64色極光氛圍燈、啟辰V-Pilot L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、ICC 全速域智能領(lǐng)航系統(tǒng)、LKA 車道居中控制系統(tǒng)、LDP 車道偏離修正系統(tǒng)、APA全自動(dòng)泊車、FEB 預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)、DOA 車門開啟警示系統(tǒng)、RCW 后方追尾預(yù)警、EAPM 油門誤踩智能糾正系統(tǒng)、CTA 倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、LDW 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、BSW 盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、前/后排貫穿式氣簾、主副駕座椅加熱、主副駕座椅通風(fēng)、后排中央扶手、電動(dòng)感應(yīng)后備廂(帶位置記憶功能)等等。
概括的來說，110km iT版主要多的是智能科技配置，自動(dòng)駕駛輔助，以及主被動(dòng)安全系統(tǒng)和舒適配置。如果預(yù)算充足的情況下，110km iT版是最不錯(cuò)的選擇。

除了親民的售價(jià)以外，啟辰大V DD-i超混動(dòng)還推出了快樂購車與安心用車兩大類別，共6重購車大禮。分別為：
（1）煥新禮：增換購補(bǔ)貼至高6000元；
（2）金融禮：3-5年10萬元定額貸日供 66 元起，用車無憂1+3，1年用車體驗(yàn)期，到期可買可換；
（3）試駕禮：到店試駕可享價(jià)值百元精美禮品；
（4）充電禮：免費(fèi)贈(zèng)送充電線/充電樁( 60km 車型贈(zèng)送充電線、110km 車型贈(zèng)送充電樁)；
（5）質(zhì)保禮：首任車主(非營運(yùn))尊享整車6年/15萬公里質(zhì)保，三電終身質(zhì)保；
（6）流量禮：10年免費(fèi)基礎(chǔ)流量，2年免費(fèi)娛樂流量(首任車主)。
總之，啟辰大V DD-i超混動(dòng)相較于同級別混動(dòng)車型，價(jià)格與政策真的極具競爭力，何況它還有著合資的品質(zhì)。

車主評價(jià)啟辰大V DD-i超混動(dòng)，省油得很
啟辰大V DD-i超混動(dòng)在汽車之家的口碑評分為4.56（分），其中空間4.52分、駕駛感受4.52分、續(xù)航4.70分、外觀4.68分、內(nèi)飾4.17分、性價(jià)比4.65分、智能化4.68分。高于銀河L7、宋Pro新能源、哈弗梟龍MAX等同級車型。

而車主的評價(jià)最讓人印象深刻的則是來自己邵陽的車友，先來看看車主購車的基本信息吧！車型：啟辰大V DD-i超混動(dòng) 2023款 110km iE版；購車時(shí)間：2023年7月；裸車購買價(jià)：13.79萬元；發(fā)布口碑時(shí)行駛里程：1131km；油耗：5.1L/100km；夏季電耗：14.6kWh；夏季純電續(xù)航：96km。

從基本信息來，車主使用啟辰大V DD-i超混動(dòng)在油耗、電耗、續(xù)航等方面表現(xiàn)非常不錯(cuò)。再來看看車主具體怎么說的吧！
最滿意：車子舒適性很高，都是隔音玻璃，在高速上非常安靜。在我看來，這款車比同級別的車型要好得多。它的底盤非常扎實(shí)，不管是在高速上，還是在崎嶇不平的道路上行駛，都非常的平穩(wěn)，非常的舒服。
最不滿意：后排空間偏小，后排中央坐的乘客腿部空間非常有限。其次靠背角度比較直，長時(shí)間乘坐的話舒適性非常一般。
空間（4分）：說實(shí)話這款車感覺話里面空間還是比較，當(dāng)時(shí)坐過朋友繽智，也是里邊空間感覺都挺，但是話最終我還是被這個(gè)車外觀和操控所吸引。座椅話整體來說包裹性話還是錯(cuò)，包括車子里面話儲物盒，后備箱空間還算是夠用吧，足地方是后排空間較，尤其是中間人坐起來會(huì)比較壓抑，不過說一千道一萬，至少整體來說話空間比轎車要大得多。
駕駛感受（5分）：動(dòng)力還是比較錯(cuò)，超車話沒問題，只要你舍得給油，超車真是簡單事，我對這方面話還是比較滿意，因?yàn)槲臆囋捲谑袇^(qū)話對動(dòng)力要求話比較高，些超車什么，中控屏也比較大，讓駕駛者更安全更清晰看到顯示屏信息，尤其是長途時(shí)也會(huì)覺得看導(dǎo)航疲憊。還它充滿科技感又十分容易操作輔助功能，對于女士來說還是挺友好。
續(xù)航（5分）：市區(qū)里面暫時(shí)還沒用過純油模式，都是用電，電耗中規(guī)中矩吧，其他路況，油耗表現(xiàn)比較好，得說，加速之后確實(shí)是省油，都在合理范圍。
外觀（5分）：外觀這車車尾線條更動(dòng)感，而是方方正正。中網(wǎng)采用熏黑設(shè)計(jì)，LED大燈也讓整車看起來充滿科技感。
內(nèi)飾（5分）：設(shè)計(jì)比較勻稱中控臺，讓我這個(gè)強(qiáng)迫癥人看起來舒服。屏幕大人性化，而且即使在陽光，屏幕也反光，內(nèi)部材質(zhì)多軟包，看起來簡單又檔次。
性價(jià)比（5分）：就這車性能來看，這個(gè)價(jià)格并算貴，另外我覺得這車是最適合我，總價(jià)高，用車成本低，各方面表現(xiàn)都是比較突出。
智能化（5分）：配置挺不錯(cuò)的，自動(dòng)駐車、360全景影像、定速巡航等功能還挺好用的，多功能方向盤手感也很不錯(cuò)，中控屏還配有智能語音控制、導(dǎo)航等功能，還有主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，豪華感很強(qiáng)。

總體來說，車主對啟辰大V DD-i超混動(dòng)是非常滿意的，對其總結(jié)就是4個(gè)字——省油得很。

競品對比，啟辰大V DD-i超混動(dòng)優(yōu)勢在哪里？
啟辰大V DD-i超混動(dòng)主要競爭對手是吉利銀河L7、宋Pro新能源、哈弗梟龍MAX等車型，這些車型都有著不錯(cuò)的競爭力；而啟辰大V DD-i超混動(dòng)作為合資陣營的“一枝獨(dú)秀”，優(yōu)勢具體有哪些呢？我們就從5個(gè)方面簡單的總結(jié)一下。

01）：親民的價(jià)格，啟辰大V DD-i超混動(dòng)的售價(jià)是同級最低的，11.89萬元-14.99萬元；而同級其它車型起售價(jià)格都是13萬多。相比之下啟辰大V DD-i超混動(dòng)的購入門檻更低。

02）：強(qiáng)勁高效的動(dòng)力，啟辰大V DD-i超混動(dòng)采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率163匹馬力，百公里加速僅需7.8秒。

03）：超長的續(xù)航，啟辰大V DD-i超混動(dòng)提供兩種不同容量的電池組為車輛提供60公里和110公里的純電續(xù)航里程，可充分滿足日常城市通勤的需求。綜合續(xù)航可達(dá)1132km，百公里綜合油耗僅0.85L，可讓詩和遠(yuǎn)方變得更加可能。

04）：簡約時(shí)尚且個(gè)性化的外觀，啟辰大V DD-i超混動(dòng)采用簡約時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并融入一些個(gè)性化元素。全系標(biāo)配的主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、貫穿式頭燈組和運(yùn)動(dòng)座椅等配置，為整車增添了一定的豪華感和運(yùn)動(dòng)感。流線型的車身線條和優(yōu)雅的車頂弧度使車輛更加動(dòng)感和大氣。

05）：智能豐富的配置，啟辰大V DD-i超混動(dòng)搭載了24英寸一體式聯(lián)屏、540°立體環(huán)視影像、L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、啟辰V-Link智聯(lián)系統(tǒng)、NFS無感智能啟動(dòng)，以及智能手機(jī)虛擬鑰匙等眾多實(shí)用的科技配置。

總之，啟辰大V DD-i超混動(dòng)與同級車型相比，其優(yōu)勢是非常明顯的，親民的價(jià)格、強(qiáng)勁高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)、簡約時(shí)尚且個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)，以及豐富的智能科技配置都是其最大的優(yōu)勢所在。

品牌戰(zhàn)略支撐，啟辰大V DD-i超混動(dòng)未來可期間
今年6月，東風(fēng)日產(chǎn)在20周年慶活動(dòng)上公布了“再創(chuàng)業(yè)”計(jì)劃，宣布將全力為新能源而戰(zhàn)，目標(biāo)在銷量上挑戰(zhàn)合資新能源頭部陣營。在這一“再創(chuàng)業(yè)”計(jì)劃中，啟辰品牌將發(fā)揮極大作用，啟辰將全面肩負(fù)東風(fēng)日產(chǎn)新能源轉(zhuǎn)型重任，在具備年銷30萬臺的體系能力之上，逐步挑戰(zhàn)年銷50萬輛的目標(biāo)，最終成為東風(fēng)日產(chǎn)的第二增長曲線。

在接下來的產(chǎn)品中，無論是轎車還是SUV產(chǎn)品，都將推出其新能源車型，包括插混和純電動(dòng)版。另外，啟辰也在積極布局氫燃料電池車型。東風(fēng)日產(chǎn)研發(fā)和采購部門黨委書記、啟辰品牌開發(fā)總監(jiān)王峰表示：“未來每年推出不少于2款全新新能源車型”，啟辰大V DD-i超混動(dòng)就是其中的一款。

此外，7月下旬的時(shí)候，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰新車型的申報(bào)圖已曝光，作為啟辰Ve概念車的量產(chǎn)版本，新車基于啟辰V-π原生純電平臺打造，定位為純電緊湊型SUV，并采用全新的STAR星動(dòng)設(shè)計(jì)理念，新車造型獨(dú)特，非常時(shí)尚潮流。從公布的數(shù)據(jù)上面來看，新車長寬高分別為4658mmx1890mmx1656mm，軸距為2850mm。動(dòng)力方面，采用純電驅(qū)動(dòng)，最大功率為160kW，最高車速為165km/h，并搭載寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池。所以，我們有理由相信東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)在產(chǎn)品力與性價(jià)比方面，也會(huì)越來越好，越來越有優(yōu)勢。

為了對啟辰大V DD-i超混動(dòng)有更深入的了解，近日，筆者又專門去了一趟4s店試駕體驗(yàn)了一次。因此，在最后，我還想再簡單的聊一下此次的駕駛感受吧！以前啟辰的燃油車所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合雙變箱，表現(xiàn)確實(shí)不算好，在競品車型中并不占優(yōu)勢，駕駛感受自然也不算太好。底盤調(diào)校偏向舒適，對于路面顛簸的過濾效果較好。

可是駕駛啟辰大V DD-i超混動(dòng)給人的感受截然不同，能夠清楚的感受到強(qiáng)勁的動(dòng)力，起步加速快、中高速動(dòng)力儲備強(qiáng)，駕駛起來得心應(yīng)手。而且擁有了純電般的駕駛感受，除了快以外，還很安靜、很平順，舒適性很強(qiáng)。
當(dāng)然，啟辰大V DD-i超混動(dòng)所配備的舒適模式和激情模式，能給人帶來兩種不同的駕駛體驗(yàn)，前者很家用，后者自然是激情無限。當(dāng)你一個(gè)人的時(shí)候，切換到激情模式，可享受到“風(fēng)馳電掣”的感受，一天的疲憊也就煙消云散。當(dāng)你一家人出游時(shí)，切換到舒適模式，它能夠給家人帶去更加舒適的駕乘感受。

在轉(zhuǎn)向方面，啟辰大V DD-i超混動(dòng)搭載的是EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感很清晰，指向明確，可以說是“指那打那”，而前后的獨(dú)立懸架，乘坐起來的舒適性非常不錯(cuò)。在急轉(zhuǎn)彎時(shí)抗側(cè)向的支撐力很強(qiáng)，坐在車內(nèi)不會(huì)有東倒西歪的情況，符合家用SUV的定位。

除此之外，啟辰大V DD-i超混動(dòng)擁有豐富的智能科技配置與強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛輔助能力，其中ICC全速域智能領(lǐng)航系統(tǒng)，開啟之后，在城市道路上走走停停，也能夠輕松的跟著前車，大大降低了駕駛的疲勞感。

不得不說一下，啟辰大V DD-i超混動(dòng)所搭載的540°立體環(huán)視影像，在錯(cuò)車、過限寬門等情況下，通過此功能，可輕松應(yīng)對。對于大多數(shù)新來來說，這項(xiàng)功能是必不可少的。當(dāng)然，如果你停車有困難，那么可以采用遙控泊車的方式，將車輛停放好，很智能、很安逸。

雖然在4s店試駕的時(shí)間很短暫，但是啟辰大V DD-i超混動(dòng)讓我對啟辰汽車又有了新的認(rèn)識。

結(jié)語：
通過以上的全面詳細(xì)解析，11.89萬起買啟辰大V DD-i超混動(dòng)值嗎？1132km的綜合續(xù)航、18.4kWh電池容量、110km的純電續(xù)航、0.85L百公里綜合油耗，4.3L百公里饋電油耗，12.2kWh百公里電耗，換算下來每公里綜合成本僅需1角錢，很顯然，這個(gè)價(jià)格選啟辰大V DD-i超混動(dòng)是非常超值的。

除此之外，啟辰大V DD-i超混動(dòng)所采用的創(chuàng)新插電混合動(dòng)力技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)能量的最大化利用，讓其擁有了超長的續(xù)航能力，同時(shí)減少了燃油消耗和排放。并且它還配備了豐富的人性化實(shí)用智能科技和安全配置，為用戶帶來了舒適便捷出色的駕駛體驗(yàn)。

再加上啟辰大V DD-i超混動(dòng)11.89萬元起售的親民價(jià)格，以及合資的品質(zhì)，已然成為插電式混合動(dòng)力市場的一股新勢力。同時(shí)，它也是13萬級唯一合資插混SUV車型，它帶給了消費(fèi)者更多、更優(yōu)的選擇。我們有理由相信在未來的汽車市場中，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰大V DD-i超混動(dòng)必將憑借其高顏值的設(shè)計(jì)，卓越的性能和領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)，成為一款備受矚目的明星產(chǎn)品，受到消費(fèi)的高度青睞。