我們蒙迪歐的車(chē)友群有不少車(chē)主想轎車(chē)換SUV的，都非常關(guān)注銳界L，因此當(dāng)我收到福特的邀請(qǐng)去云南彌勒試駕銳界L的時(shí)候，我毫不猶豫的接受了。

試駕下來(lái)我覺(jué)得銳界L是輛非常適合帶著一家老小長(zhǎng)途出游的家用SUV，第一它的動(dòng)力做得很平順，懸掛和底盤(pán)調(diào)教也不錯(cuò)，即便是通過(guò)非鋪裝路面也很舒適。第二是它第二排的零重力座椅舒適性很棒，坐上去就不想起來(lái)，家里有老人小孩的會(huì)非常喜歡。雖然最近網(wǎng)上對(duì)于銳界L的價(jià)格有很多聲音，但是我覺(jué)得銳界L這個(gè)車(chē)真的不錯(cuò)，如果后續(xù)置換福利給力的話，我們?nèi)豪飸?yīng)該會(huì)產(chǎn)生不少銳界L車(chē)主。

說(shuō)了這么多，接下來(lái)還是跟著我一起感受這趟美妙的試駕之旅吧。

啟程——出發(fā)去云南。

抵達(dá)目的地，映入眼簾的便是以下的標(biāo)語(yǔ)——用銳界L打開(kāi)世界，開(kāi)啟了我們?cè)趶浝盏拿篮脮r(shí)光，并開(kāi)始解開(kāi)這款車(chē)的神秘面紗。

在酒店辦理入住后就看到外面一排的試駕車(chē)，有一種氣勢(shì)恢宏的感覺(jué)，誰(shuí)不想擁有一輛霸氣的坐騎呢。

這幾張圖大家可以感受一下，非常寬敞和舒適，內(nèi)飾的顏色設(shè)計(jì)也是我很喜歡的顏色，大氣、時(shí)尚。

銳界L三條線段式的LED燈飾比較炫酷，給人一種未來(lái)感。前面的U型大嘴和大燈組結(jié)合在一起，整個(gè)前臉更有整體感，敦厚大氣。

皮質(zhì)方向盤(pán)還有打孔處理，摸起來(lái)觸感不錯(cuò)，而且摩擦力也很到位，操作起來(lái)就很順手。12.3英寸的全液晶儀表加上27英寸的中控大屏，整個(gè)科技感一下就上來(lái)了。新車(chē)還換上了游艇式的電子檔桿，造型挺別致的，高級(jí)感滿滿?？傊麄€(gè)車(chē)的內(nèi)飾把高級(jí)感和科技感營(yíng)造得很好。

尾燈也有三條線段式的LED燈組，和前面的燈飾相呼應(yīng)。貫穿式的造型在當(dāng)下非常流行，不過(guò)里面的光源不是完全的貫穿式的，這樣讓銳界L多了一些神秘感。

銳界L和此刻的美景已經(jīng)融為一體，此刻它給了我們一種值得信賴的安全感，有它在就很安心，好像在說(shuō)：”don’t worry, I will take you home safely”.

銳界L主打的家庭用車(chē)，舒適性這方面做得非常到位，尤其是第二排的零重力懸浮座椅，坐著真的太舒服了，如果大家去4S店試駕一定要帶上家人去感受下。

我真的超愛(ài)這款中大型SUV的外觀設(shè)計(jì)，寶藍(lán)色猶如鉆石般閃耀，以及流暢的線條設(shè)計(jì)，前臉采用的分體式LED頭燈組，燈腔中三段日行燈帶橫鋪并行，點(diǎn)亮后辨識(shí)度較高，兩側(cè)大燈之間還有一條LED燈帶進(jìn)行連接，精致感奪目。

靜態(tài)感體驗(yàn)完畢，下面就該親自上車(chē)試駕了，走起……

但各種復(fù)雜的路況卻是考驗(yàn)銳界L的嚴(yán)格關(guān)卡，百多公里試駕下來(lái)銳界L讓我挺滿意的。我平時(shí)都是開(kāi)自己的蒙迪歐是燃油車(chē)，沒(méi)想到這車(chē)開(kāi)混動(dòng)車(chē)還挺讓我驚喜的，動(dòng)力操控也有可玩性，比同級(jí)的漢蘭達(dá)混動(dòng)版動(dòng)力更足操控更好。

在高速路上試了下動(dòng)力，275匹最大馬力挺猛的，加速的持續(xù)性挺高，速度上來(lái)后車(chē)身還挺穩(wěn)，后排的舒適感也不錯(cuò)。另外一個(gè)小驚喜就是這車(chē)的主動(dòng)降噪做得很好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、胎噪、風(fēng)噪這些都被有效地抑制了，整個(gè)車(chē)都是安靜舒適的氣氛。

鄉(xiāng)道上的表現(xiàn)也挺不錯(cuò)，銳界L的座椅舒適度很高，加上底盤(pán)穩(wěn)，連續(xù)的彎道行駛車(chē)身依然靈活，乘坐起來(lái)也不顯疲憊。作為一個(gè)喜歡駕駛而自己又有幸福家庭的人，我覺(jué)得銳界L能夠讓家里每個(gè)人都得到很好的照顧。

后來(lái)再開(kāi)了一段非鋪裝路面，這種路況銳界L也應(yīng)付自如。特別是機(jī)械四驅(qū)介入后，整個(gè)車(chē)子全身都是勁兒，打滑的時(shí)候能夠輕松脫困。

另外銳界L的這套混動(dòng)系統(tǒng)還省油，秘訣在于它通過(guò)成熟迭代的動(dòng)力分流技術(shù)，WLTC工況下，銳界L百公里綜合油耗低至6.31L。理想L8虧電油耗7.7L，銳界L比虧電狀態(tài)下的理想L8的油耗明顯更低。就使用的便利性而言，銳界L為油電混動(dòng)，說(shuō)走就走不需要充電，而理想L8為增程式混動(dòng)，依然擺脫不了對(duì)充電樁的依賴。

之前有聽(tīng)到對(duì)銳界L底盤(pán)有些質(zhì)疑，我親自試駕后不得不感嘆“紙上來(lái)得終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，銳界L的底盤(pán)表現(xiàn)比同級(jí)別的車(chē)依然更加穩(wěn)健、很有樂(lè)趣。

和工程師交流后發(fā)現(xiàn)，銳界L的底盤(pán)用料是有他們自己縝密考究的。首先在防腐能力和抗壓強(qiáng)度上，銳界L的擺臂是完全勝任的。之所以采用鋼材，因?yàn)樗芄?jié)約不少空間，既能讓車(chē)輛的離地間隙增大，從而有更好的通過(guò)性；又能讓車(chē)輛內(nèi)部的空間更大，咱們坐起來(lái)也會(huì)更寬敞。

這番交流下來(lái)我才知道，并不是用料越貴越好，福特優(yōu)秀的地盤(pán)調(diào)校技術(shù)讓這臺(tái)車(chē)節(jié)省了空間的同時(shí)，依然有比較不錯(cuò)的操控。