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昨天和大家分享了動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)系列的第十部分：動(dòng)力電池回收利用技術(shù)應(yīng)成為重點(diǎn)關(guān)注方向

今天和大家分享第十一部分：動(dòng)力電池生產(chǎn)要更加重視能耗核算

在全球碳達(dá)峰、碳中和宏觀發(fā)展形勢(shì)下，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)、降低交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放的重要方向。動(dòng)力電池作為新能源汽車的關(guān)鍵零部件，其技術(shù)進(jìn)步與能耗水平對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及車用能源需求結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變具有重要作用。

2021年動(dòng)力電池生產(chǎn)能耗核算:

注：樣本線為單線4GWh，CO2排放折算采用全國(guó)統(tǒng)一外購(gòu)電力排放因子值為0.6101tCO2/MWh，三元和鐵鋰電池采用相同控制環(huán)境。

注：包含上游原材料生產(chǎn)能耗。

電池生產(chǎn)能耗占比：

動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)系列的第十一部分就分享到這里，明天和大家分享第十二部分的內(nèi)容：動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展大方向

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（在公眾號(hào)發(fā)送以下關(guān)鍵字可以查看相關(guān)系列的內(nèi)容）

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