I. 法拉利動力陣營的霉運(yùn)

法拉利排位賽成績分列一二，這還是一個十分不錯的成績。然而就像很多人擔(dān)心的那樣，果然法家的正賽又出現(xiàn)了失誤，幾次進(jìn)站都是3秒多并且在后程勒克萊爾嚴(yán)重失誤導(dǎo)致幾乎再無可能爭奪分站冠軍，再加上重油狀態(tài)的直線速度明顯低于飲料廠----紅牛，不過好在比賽末期進(jìn)入輕油狀態(tài)法拉利和紅牛的速度差距有所減小，要不然可能第三位置就要易手到佩雷斯的手中。

阿爾法的兩位車手一位由于賽程剛開始遇到機(jī)械問題被車隊召回最后退賽（周冠宇），另一位在比賽后程出現(xiàn)嚴(yán)重失誤，將位置“送”到了兩位緊跟在后方梅奔車手的手中（博塔斯）。哈斯的兩位車手由于排位位置比較靠后，最終正賽奇跡也未出現(xiàn)最后也只好面對一分未得的現(xiàn)實。

II. 邁阿密的盛宴

這一次邁阿密大獎賽是今年最熱的一場比賽，賽后車手也都表現(xiàn)出十分勞累的情況。另外可以說這也是一場極其盛大的show不僅很多NFL尤其是邁阿密海豚隊或者棒球大聯(lián)盟的著名球員和很多車手進(jìn)行了很多互動，而且從Instagram的動態(tài)也能發(fā)現(xiàn)包括紅牛旗下的滑雪運(yùn)動員谷愛玲也被紅牛車隊邀請到了pit房，著名dj diplo也出現(xiàn)在了alpine的pit房內(nèi)。值得一提的是，這次采訪冠亞季軍的主持是Willy T Ribbs，也是賽車史上十分重要的一位車手，被譽(yù)為世界第一位f1黑人測試車手。既然如此眾星云集，自然門票也要好好收割一波觀眾的錢包，一萬多甚至幾萬美元的“頭等艙”數(shù)量據(jù)說甚至超過了“經(jīng)濟(jì)艙”的數(shù)量。

III. 汽車廠和飲料廠的“戰(zhàn)爭”

最后目光還是要回到賽車比賽上，這一場比賽后，雖然勒克萊爾比max仍然高出19分，但是法拉利車隊的優(yōu)勢分?jǐn)?shù)也縮小到了6分，下場比賽開始顯得格外重要了，由此可基本拉開了紅牛對陣法拉利的正式序幕。

IV. 尾聲

最近發(fā)現(xiàn)之前的周記寫的有些過長，長到可能以后自己都沒有耐心再看一遍了，如果真的這樣的話，也就失去了最初打算寫周記時的初衷了，所以打算以后還是盡量做到言簡意賅。另外最后還是對維特爾、里卡多和劉易斯的表現(xiàn)略顯失望。他們在開好車的時候顯示出了強(qiáng)大的競爭力，然而如今在“平凡”一些的賽車中卻失去一些曾經(jīng)的沖勁。就像是好刀變鈍了，雖然切肉變得費(fèi)勁了但是刀依然是好刀，而如何磨刀，就是一門學(xué)問了。